Forum de campingcar-bricoloisirs

Re,

Mon ancienne batterie plomb est encore en place aussi (au cas ou) ça sera la dernière étape...
Je dois encore tout installer dans le coffre à godasses! Batterie, régulateur, boitier à disjoncteurs, relais, shunt, fusible, convertisseur....etc
Encore du taff
Tout les câbles sont passés ! rigolo aussi ça

Bsr à toutes et tous,

@Malcolmbass : "mon voisin a des sapins de 800m de haut"

On a trouvé un Belge encore plus frimeur qu'un ...marseillais

Plus sérieusement : beau travail, soigné, comme je l'aime

Allez, encore un peu de courage, les belles balades sont pour bientôt

Re
Malcombass, tu installe un PS multicristallin ? Bravo pour ton travail de propreté

Bonjour,

bleusideral a écrit : ↑ven. 07 mai, 2021 23:55 Re
Malcombass, tu installe un PS multicristallin ? Bravo pour ton travail de propreté

J’installe un 12V 115W polycristallin et un 24V 250W monocristallin en série.
C'est pas très orthodoxe je sais... Mais sur papier ça passe
On verra ce que ça va donner

Re,

C'est claire que pour l'été c'est surdimensionné, quoi que si je peux faire fonctionner le frigo via le convertisseur une bonne partie de la journée? c'est toujours ça de pris
Et concernant le stationnement, beaucoup de Park4Night n'ont pas de borne électrique...
Je fais aussi du camping comme tout le monde mais ce n'est pas mon utilisation principale (hors COVID) c'est surtout mon tour bus pour mes concerts toute l'année

Comme je l'explique dans mon premier message, c'est surtout en basse saison que je suis emmerdé! Si je ne faisais QUE du camping? Aucun intérêt "POUR MOI" d'installer une batterie Lithium....

Re,

Je parle pour moi et uniquement pour moi! faut pas le prendre pour une critique
Bien sur que je fais très attention au poids, et comme tout le monde je suis en sur-charge....

Re,

J'ai corrigé mon message pour ne blesser personnes...

Bjr.

Bravo pour le toit, je n'avais pas réussi à avoir cette propreté sur le mien, et pourtant, de l'huile de coude y-en a eu...

Pour la lithium, certes le poids est un bon critère, mais pour moi cela n'a pas été le primordial, je ne suis pas en surcharge, tout juste, mais non...

Mon choix est la tension linéaire...Je ""m'amuse"" avec le Webasto: démarrage, arrêt, marche à fond, ou pas, avec la télé, les lumières, la totale quoi...

Et la batterie, cool, toujours entre 13.1 / 13.3V ...Le pied...

Le jour et la nuit avec mes 2 plombs de 110AH avec lesquelles je tendais le dos à chaque démarrage du chauffage...

D'ailleurs elles viennent de partir à la déchetterie, dommage collatéral COVID.....elles s'assoient à 7V après 1 heure de pompage à 5A...

Re,

Jean-Luc, je t'invite à peser tout ce qui se trouve dans ton CC + Toi, Mammy, les animaux, la bouffe, les boissons, tout quoi...
Tu risque d’être surpris

Salut Patrick,

Pour le nettoyage.
Un seau d'eau, du savon noir + cristaux de soude, une brosse à poils durs c'est très efficace!
Pour les résidus de Sika, Butyl, ...etc, White Spirit! Et si tu dois coller quelque chose? un petit coup d'alcool à 90°

Re
Pour les résidus de colle : acétone ou essence F
De mon côté, j'envisage de virer mon PS 240w mono en 12v et mettre un perc 375w en 24v ! Juste une question de dimensions, et un peu de poids mais surtout de rendement en "basse" luminosité ! 20kg la bête...

salut
pour bleusideral la différence de grandeur entre les panneaux n'est pas énorme j'ai remplacé mes 2 polys 250w par 2 prec 375w la différence est de 4cm sur la largeur et 7cm sur la longueur

Re,

radio6ulm a écrit : ↑sam. 08 mai, 2021 12:13 re
j'ai pourtant passé et repassé mes feuilles de pesée sur ce forum qui viennent de la coop agricole , desolé pour toi pas de surprise

Tant mieux Jean-Luc
Si ça se trouve, je pense être en sur-charge et que ce n'est pas les cas... vais essayer de trouver une balance dans mon coin

Re,

Météo de merde, pas possible de m'attaquer au collage des panneaux
Pas grave on avance sur l'installation de "l'usine à gaz" Batterie fixée + ajout d'une prise 230V pour le chargeur Lifepo4 si j'ai besoin. Le shunt + le fusible 120A dédié au convertisseur. Régulateur fixé et vu son poids, pas de chipotage. Boite à disjoncteurs facile d'accès.
16A PV ===> régulateur
32A régulateur ===> batterie
40A général qui sera plus un coupe-circuit pour isoler la batterie et aussi de protection en cas de surcharge alternateur (on ne sait jamais)
En fait, tous les disjoncteurs serviront plus de coupe-circuits pour isoler chaque élément (hivernage, contrôles, maintenances...etc) Et bien entendu, toute la filerie sous goulotte. Et y a encore la place pour les pantoufles
Reste à installer le relais pour l'automation et le répartiteur. Mais c'est bon pour aujourd'hui! j'ai plus de dos et j'ai une langue comme un chausse pied

Re,

radio6ulm a écrit : ↑sam. 08 mai, 2021 16:24 re
bien donc tout est dans la cellule comme moi, pratique pour la temperature

Oui, c'est le but et tu remarquera la buse du chauffage!
D'origine c'est à l'extérieure sous le châssis, une vrais merde....

Re,

bleusideral a écrit : ↑sam. 08 mai, 2021 13:33 Re
Pour les résidus de colle : acétone ou essence F
De mon côté, j'envisage de virer mon PS 240w mono en 12v et mettre un perc 375w en 24v ! Juste une question de dimensions, et un peu de poids mais surtout de rendement en "basse" luminosité ! 20kg la bête...

Avec mon montage en série, ça va envoyer 74,5V Voc et 61,5V Vmp.
Autant dire que dès que le soleil va pointer le bout de son nez, ça va charger... Idem en hiver
Bon tout ça c'est sur papier hein... à voir en utilisation

Re
Malcolmbass : beau travail .
On attend la suite avec impatience.

Bsr à toutes et tous

@Malcolmbass : du travail de pro
Merci du partage avec tous les détails

alain 30 a écrit : ↑sam. 08 mai, 2021 15:10 salut
pour bleusideral la différence de grandeur entre les panneaux n'est pas énorme j'ai remplacé mes 2 polys 250w par 2 prec 375w la différence est de 4cm sur la largeur et 7cm sur la longueur

Re
Merci Alain, j'ai regardé sur mon toit, les 4 cm de différence m'oblige à fixer le PS par-dessus la galerie périphérique, mais bon c'est pas grave l'essentiel c'est le gain d'énergie

pour la galerie j'ai fait de même ce qui me laisse la place d'ouvrir un peut le lanterneau de la sdb qui se retrouve sous un PS
en tout cas jolie travail Malcolmbass

Bonjour,

Merci à tous pour vos commentaires sur la qualité de mon travail
Surtout merci à tous ceux qui ont contribué, qui m'ont filé les bonnes informations, faire ceci, ne pas faire cela, ...etc. Pour réfléchir et arriver à la conception de mon usine à gaz

Re,

Beau soleil mais un vent de malade! c'est pas encore aujourd'hui que mes panneaux seront collé
Bon allez, démontage de l'ancienne batterie. Elle va passer un bon moins à la dé-sulfateuse, ça me ferra une batterie porteur de réserve, elle n'a que 18 mois Pas facile de démonter le support ascenseur en partie fixé entre le châssis et le plancher.... Va falloir y aller à la disqueuse Truc important pour l'automation que je veux faire, repérage du signal D+ (fil rouge connecteur du haut) et la présence tension du chargeur (fil gris connecteur juste en dessous) Y aura qu'a faire un piquage avec ça. Voila le taff du jour. Pas grand chose mais pour un dimanche c'est déjà ça...

Re,

Effectivement, y a pire que moi!!!!
Les mecs qui on conçus ça n'ont jamais pratiqué le CC c'est vraiment n'importe quoi

Re,

Ho oui

Bonjour à tous,

Journée très pénible pour mon dos!!!
J'ai plus l'age de faire le contorsionniste
Câblage du nouveau coffre batterie (Ex Godasses) pratiquement terminé. Reste à faire les bouts de câbles avec les cosses pour la batterie.
la partie commande du relais + carta en makrolon pour isoler les bornes du relais.
Refixer et câbler le chargeur sous le siège.
Installer/fixer le convertisseur.
Coller les panneaux, mais avec ce temps de chiotte....

Y a encore du taff

Bsr à toutes et tous,

@Malcolmbass : un conseil pour

• l'approvisionnement du câble spécifique batterie ?

• l'approvisionnement des cosses spécifiques batteries ?

Et qui ne soient pas de la "daube"
Remerciements

PS : les autres collègues peuvent également contribuer

Salut,

Pour les câbles, j'ai fait avec du câbles de démarrage, voir viewtopic.php?f=22&t=46087&start=60
J'aurais préféré du cuivre mais bon.... je ne compte pas tirer + de 100A, ça va le faire

Les cosse j'ai pris Celles-ci

Salut,

radio6ulm a écrit : ↑mar. 11 mai, 2021 3:49 salut
pour les cosses du tubes cuivre ça va tres bien et certainement plus resistantes que des cosses ordinaires

Les cosses que j'ai pris ne sont des ordinaires, c'est vraiment des gros pétards tout laiton (c'est lourd) usiné nickel! y a pas un poil de jeux avec les bornes de la batterie...

Je suis curieux de voir comment tu a fait pour enrouler tes tubes de cuivre sur les bornes batterie et avoir un contact net sans jeux....

Re,

Ok, pour une assemblée sois même mais pour Autostar81 et moi, ça ne va pas...

Re,

J'ai terminé le câblage principal et fait quelques tests pour vérifier que tout est OK avant de fignoler et refermer tout le bordel... Convertisseur installé. Tout fonctionne nickel

J'ai mis les réglages qu'ils faut dans le MPPT et le BMV 700. (j’espère du moins...)
J'ai stimulé la batterie en tirant dedans avec le frigo et l'aspirateur sur convertisseur pour la mettre à 98% (à 70A ça va vite...) estimation du BMV à cette cadence, 20min d'autonomie
J'ai tout coupé et branché le chargeur, 17A et une tension stable à 13,5V. C'est seulement quand la charge est terminée que la tension monte à 14,37V et 0A Exactement le même résultat avec l’alternateur, 14,37V et 0A à 3000 Tours.

C'est dans les clous?