Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour à tous,

2 ans que mon joli papa cherche un CC qui lui va bien à prix correct! (Prix correct en 2022 !!!!!!!!)
Nous avons finalement trouvé quelque chose de sympa pour la somme scandaleuse de 14000€
Un chausson Welcome 70 de 2000 sur porteur Fiat 1.9l, 107.000km
Fait pour la vente: distri, embrayage, berceau, triangles, durites (souples et rigides) , entretien, blackson sous tout le plancher et châssis, contrôle technique les doigts dans le nez!

Il a fait dodo dans une ferme quelques années donc un bon gros coup de Wash s'impose!!! mais aucunes traces d'infiltration, tout est fonctionnel, charnières/serrures top (on faisait encore du solide à l'époque...)













Quelques trucs à finir que l'ancien proprio à laissé tomber mais modifs plutôt bien faites comme l'ajout d'un NDS Imanager,, 2 batteries AGM 105Ah (une dans le plancher) Convertisseur Edecoa 1500/3000W (comme j'ai) Vrais roue de secours!







Douche spacieuse.



Ventilos de frigo.



Voila, ça devient rare mais nous sommes

Cordialement

Re,

Il ne lui manque qu'une bonne installation solaire et éventuellement une antenne TV.
Vu la place libre, y de quoi faire

C'est quasiment la même implantation que mon ancien Challenger 200..

Bravo pour cette trouvaille pas chère vu l'entretien et les révisions faites.. et qui est en sacré bon état vu son âge

bonjour
prix correct je trouve
vu le bon état du véhicule
comme tu le soulignes il manque une bonne installation solaire, car avec un si gros convertisseur il faut rouler sans arrêt pour garder les batteries en état de fonctionnement

Bonjour,

Oui, bel état et prix correct mais en 1.9, pour moi, c'est hors de question...

Re,

jean*mi a écrit : dim. 15 mai, 2022 12:48 Bonjour,

Oui, bel état et prix correct mais en 1.9, pour moi, c'est hors de question...

C'est ce que je me suis dit aussi et ben j'ai été étonné, c'est pas si mou que ça...
En revenant avec hier, j'ai tenu le 110, 120Km avec un filet de gaz
Sur du plat hein, en montagne va falloir pas se presser...

Sinon j'ai fait le tour de l'engin plus en détails.
Le chargeur (neuf à ce qu'il m'a dit) fonctionne.



Pas de différentiel



Bus bar (moi j'aime bien ça!)



Apparemment pour chaque départ chargeur ===> batterie 1 et 2
Il n'a pas fait le radin... En plus des 3 dans la soute!



Ça ??????? Si quelqu’un sait me dire à quoi ça sert...



Le NDS IManager semble bien charger une batterie à la fois mais je dois encore installer le display (Sans fils apparemment)



Juste 2 fils, pour l'alimenter en 12V je suppose?




Tableau de contrôle OK.




Le chauffage fonctionne, la soufflerie aussi mais j'aimerais lui faire un entretien, je ne connais pas ce genre de modèle ancien! Si vous avez des infos à me filer ????



Le frigo fonctionne sur le 230V, sur le 12V c'est NIET, sur le gaz la flamme jaune (pas bon ça) se coupe toutes les 10 secondes (nettoyage à faire)
Par contre il n'a pas fait dans le détails pour les ventilos! 2 en haut et 2 en bas.




Voila, c'est bon pour ce jour, j'ai un barbecue qui m'attend

Re,

J'ai oublié, j'ai un suintement à la pompe à eau entre la partie bleu et blanche (forme triangulaire ovalisée)
Ça se répare?

Malcolmbass a écrit : dim. 15 mai, 2022 15:26 Re,

J'ai oublié, j'ai un suintement à la pompe à eau entre la partie bleu et blanche (forme triangulaire ovalisée)
Ça se répare?

Bonsoir
Sauf erreur de ma part, la partie blanche c'est le moteur, et la bleue la pompe. donc il y a vraisemblablement une fuite au niveau de l'axe de rotation de la pompe qui s’écoule dans le moteur

Re,

Merci. Je vais démonter ça dans la semaine.
Mon beau-père a deux mains gauches aux pouces cassés! Si je le laisse chipoter à ça? Il va tout détruire....

Dalton a écrit : dim. 15 mai, 2022 21:33
Je pense plutôt au joint périphérique de la pompe , de toute façon , pour savoir faudra ouvrir .

Bonjour

Fort possible, mais comme tu le dit, il faut démonter pour voir

Salut Michel,

Pour le chauffage ça ressemble beaucoup à ce que j'avais, trumatic SL3002/5002, et boiler trumatic bs10_14, donc tout au gaz, il y a des docs téléchargeables dans la partie spécifique du forum, pour le boiler B10/14 c'est ici :

https://www.truma.com/dam/jcr:5d42aa91- ... ing-en.pdf

A plus, amitiés

Bonjour,

Oui Pascal, le boiler ressemble bien à ça
Je vais en premier m'occuper de la pompe, remettre en pression et lancer un coup de chauffe.
Par contre je n'ai pas encore trouvé la soupape antigel! Juste celle de surpression....
Est-ce possible qu'il n'y en avait pas forcément en 2000???

Cordialement

Édit: Et bien non, y en a pas d’après la notice.

Coucou Michel,

De mémoire je n'en avais pas sur le mien, juste une soupape de sûreté de vidange..

Amitiés

Re,

Pompe démontée, nettoyée, remontée.
Plus de fuite




Mise en pression du circuit d'eau bien dégueulasse Va falloir y aller à grands coups de javel et vinaigre....
Le pressostat fonctionne, bon débit et pas de perte de pression.
Le boiler fonctionne bien.
Le frigo plafonne à -15° mais vu son age.... Vais lui mettre une bonne vibration quand je ferai l’entretien du bruleur.

J'ai alimenté le display du I Manager à l'arrache sur une batterie d'UPS.
C'est quant même bien foutu ce bidule! Encore heureux à ce prix là!!!!
On peux choisir batterie 1 ou 2.
Laisser gérer tout seul.
Coupler en // et ça c'est top pour envoyer le jus nécessaire au convertisseur (câblé en 16mm² par batterie)





Restera à trouver un +12V permanent pour le fixer quelque part par là.



Voila pour aujourd'hui, maintenant c'est miammiam glouglou

Bonjour,

Merci Raymond

Malcolmbass a écrit : dim. 15 mai, 2022 14:57 Re,

Ça ??????? Si quelqu’un sait me dire à quoi ça sert...

Salut Michel,

A tout hasard, ce relais ne servirait pas à gérer/couper le convertisseur lorsque le CC est raccordé au 220V ?

Re,

Aucune idée Pascal
Vais devoir suivre les fils pour voir ou ça va.

Le convertisseur fonctionne mais n’alimente rien dans le CC!
L'installation n'est pas totalement terminée, l'ancien proprio a laissé tomber pour raisons de santé. (Cause de la vente)

Bonjour à tous,

Le taff du jour: Le frigo.
Obligé de virer les ventillateurs fixés derrière les cadres des grilles, donc virer les cadres aussi!!! Sinon accès à rien
Le mec a vu beaucoup trop grand, 4 ventilos de 140mm




J'ai viré la cuisineuse pour avoir plus facile pour déconnecter le gaz et accès aux raccordements.
J'ai sorti le frigo de moitè pour ramoner le conduit de cheminée, nettoyé le bruleur. belle flamme bien bleu maintenant! Et allumage direct, ne grapotte plus!



MAIS le 12V alternateur rien de rien



Là j'ai besoin de vos lumière, je suis perdu avec cette vielle technologie... Ça ne passe pas par la centrale (faut bien lui donner une nom! seulement 3 fusibles! général, aux, pompe)
Aucun relais dans le compartiment du frigo???

Merci d'avance

Malcolmbass a écrit : mer. 18 mai, 2022 17:58
Le mec a vu beaucoup trop grand, 4 ventilos de 140mm

Oui, et en plus si tu refroidis trop, ben le frigo il ne fait plus de froid.. c'est un subtil équilibre à trouver..

D'ailleurs les fabricants font aujourd'hui des systèmes avec sonde, c'est bien plus efficace !

Bonjour à tous,

Toujours ce Pxxxx de problème de frigo en 12V
J'ai branché une batterie sur les dominos du frigo, la loupiotte lumme.
J'ai regardé de plus près à la centrale/chargeur, y a bien un fusible 15A pour le frigo, le fusible est bon (au multimètre)
Fusible retiré, j'ai mesuré entre masse et une des bornes du fusible.
0V moteur à l’arrêt, 14,4V moteur en marche.



Donc, entre alternateur et centrale: OK
Entrée de l'alim 12V du frigo: OK
La couille est entre la centrale et le frigo!

Est-ce qu'il y a un relais dans la centrale sur la ligne frigo???? Apparemment oui: http://maisonmobile.eklablog.com/les-re ... ns-c597408
Sinon, câble coupé quelque part???

Bref, va falloir sortir la centrale (très mal placée) pour contrôler le jus en sortie frigo

Schéma trouvé sur le net. Si j'ai du 14,4V à une des bornes du fusible c'est forcément que le relais fait son taff.... Borne de sortie cramée/oxydée/débranchée???

Bonjour à tous,

Encore un autre problème
Le NDS I Manager me rend dingue Il se met régulièrement en sécurité T° haute (il fait 15°)




Ça désactive les batteries = plus de jus = plus d'écran de contrôle!!!! Je relance la chose par le bouton ON/OFF du boitier (la black box) = effacement des réglages en mémoire

Dans la notice de mes deux, pas une ligne concernant ce problème....

Si quelqu’un a une piste à me donner avant que je lui mette un grand coup de marteau dans la tronche???

Cordialement

Bonjour Michel,

Essaye d'abord du désoxydant contact électrique (ou WD40 si t'as rien d'autre sous la main), sur les vieilles cartes ou circuits électroniques ça peut faire des miracles !



PS : sinon, faudra chercher le capteur (ou les), j'espère qu'il est encore en état..

Re,

Merci Pascal, le bidule est neuf, même pas terminé par l'ancien proprio (écran pas installé)
J'ai débranché les sondes de t° et pour le moment ça semble fonctionner, j'irai voir dans une heure si ça tient toujours....

Re,

Ben apparemment c'est bien les sondes de t° qui foutaient le bordel
Là tout fonctionne bien depuis presque 1h, ça charge la batterie N°2 et le porteur

La question est: pourquoi, comment, quoi faire? au pire je ne les remets plus et basta!

Re,

Va savoir.. avec le matos chinou quand c'est neuf c'est déjà de l'occasion..

Ou sinon tu les changes, mais bof.. si ça marche sans, pourquoi pas..

Re,

Ça fonctionne toujours donc c'est bien les sondes
Je ne vais pas m'emmerder plus avec ça, je ne les remets plus!
Faut encore trouver pourquoi le frigo ne fonctionne pas en 12V et puis c'est bon, je le ramène à son proprio.

Re,

C'est le thermocouple en cuivre et le fils d'allumage en silicone (passent derrière sans toucher la tuyauterie)

Bonjour à tous,

Mauvaise nouvelle, ce matin le I Manager est encore en sécurité t° haute

Bonjour,

Et merdum !!!

Essayes quand même le désoxydant, ça peut peut être faire le taf..

Re,

Je vais démonter ce boitier de chiotte et le passer à la loupe + nettoyant contacts électriques.

J'en ai marre!!! et j'ai plein d'autres choses à faire