Forum de campingcar-bricoloisirs

Hello,
rassuré par les intéressants posts de remise en état, je me lance!
Notre camping car, à l'achat, présentait un défaut sous la capucine, laissant imaginer un état déplorable du sommier. La capucine avait été en partie refaite suite à un choc, a priori il y a 10 ans. Les photos et les questions arrivent! Merci d'avance pour votre aide!

Bonsoir, nous essaierons de te conseiller, mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs, alors faudra composer

merci beaucoup.
Après démontage de l'intérieur, je ne vois pas trop comment greffer solidement la structure latérale bâbord et tribord de la capucine aux structures latérales du CC....

Bonjour, a l'époque de la restauration de notre capucine, j'avais fais plein de photos.
Pour l'instant rien n'a bougé, et il n'y a plus d'infiltrations. Il faut que je refasse un peu les joints extérieurs pour assurer le coup.

Je vous envois des photos de mes travaux par mail ou par un lien Picassa, dès que j'ai un peu de temps.

Cordialement

Merci!

re :

Les photos et les questions arrivent!

quand !!!

gillesg a écrit :Bonjour, a l'époque de la restauration de notre capucine, j'avais fais plein de photos.
Pour l'instant rien n'a bougé, et il n'y a plus d'infiltrations. Il faut que je refasse un peu les joints extérieurs pour assurer le coup.

Je vous envois des photos de mes travaux par mail ou par un lien Picassa, dès que j'ai un peu de temps.

Cordialement

Hello Gilles
Je suis preneur des photos que tu aurais conservées!

hello!
je suis toujours intéressé par le lien!

hello
pour commencer, voici qq photos des dégâts...... :

hello
le boulot (salarié) prenant beaucoup (trop?) de place, je n'ai pas touché au CC dépuis les dernières photos. Une organisation un peu différente m'a permis de me pencher sur un pb de propulsion du véhicule (pompe de réservoir essence HS). Je vais ainsi pouvoir rapprocher le CC de chez nous et le travailler les WE à venir. Ce post devrait ainsi reprendre vie.

J'ai besoin de quelques avis:

sur la route on voit des welcome one avec ou le boudin noir entre le poste de pilotage et la capucine, ou une espèce de PVC que je trouve plus esthétique. Ce dernier participe t il à la solidité, ou ce n'est qu'esthétique?

un truc agaçant est le passage du poste de pilotage à l'arrière en se tapant la tete car c'est bas. Or, je vois dans les posts de réfections, surtout de J5, que le toit de l'habitacle est echancré, permettant un passage seraient sans bosse. Vu que je vais retravailler totalement la capucine, est-ce que à vous semble envisageable de faire cette échancrure?

Merci!!

Un petit up?

Le moteur tourne à nouveau, car pompe à essence remplacée ce we

bonsoir, oui pourquoi pas une échancrure, car se cogner souvent n'a rien de marrant

extrêmement agaçant en effet...

La suite, faite hier: démontage en cours de la capucine, révélant la qualité médiocre de la réfection chez un pro... Il faut à minima changer un bout de la tôle de toit...

Démontage en cours de tout le toit...

la suite: retrait complet de la tôle de toit que je vais remplacer, retrait localisé de la pourriture superficielle à l'arrière. Je suis étonné de voir que le lanterneau arrière n'a pas d'encadrement. La fuite est inéluctable.
Question qui me taraude: la structure du toit, je la refais en CP de 3mm, liteaux (je pensais au douglas), styrodur, puis à nouveau CP, OU CP de 3mm, armature non par les liteaux mais en CP de 19mm, aéré et allégé par des trous comblés par du styro, puis à nouveau CP de 3mm. Qu'en pensent les pros?

quelques photos supplémentaires:

l'ensemble du pourri a été retiré (dernières photos lundi, car il pleut demain, donc le cc est bâché.

Bonjour,

La question du "boudin" ne participe en rien à la rigidité, seulement esthétique.
Tant que tu refais la capucine, fais une isolation sol, toit et parois mieux pensé que l origine pas terrible qui apporte énormément de condensation l l'hiver. Une gaine de chauffage est interessante aussi et plus esthétique si penser à la reconstruction.
Pour la structure il faut jongler entre résistance et poids...

Courage

La suite: achat ce jour du CP de 22 pour les verticaux de la capucine. Coup de bol, une plaque de 120 par 250 suffit pour faire les deux bords. Photos ce week-end.
J'ai un lanternau à droite. Je pense que je vais ajourer le côté gauche de façon à mettre un lanternau plus tard.

Bonjour, un lanterneau de toit à l'avantage de mieux évacuer l'air chaud l'été, mais il faut bien le poser (joints) pour éviter les infiltrations

Bonsoir, quel boulot, bravo

Les pièces du puzzle sont bientôt complètement terminées : panneau de toit (2.4 par 2.15), côtés et fond de la capucine.
Lundi on me prête une lamelleuse et j'assemble tout.
L'étanchéité devrait arriver par transporteur la semaine prochaine. Les photos aussi.

Bonjour
Je vois mieux ce que tu es entrain de réaliser, bravo c'est du bon boulot

Qq nouvelles:
Test de collage du CP sur la peau polyester (avec face gelcoat) au sika 11fc: parfait.
Ce soir, je colle dessus donc la structure horizontale des morceaux de capucine, au sol pour les presser au mieux. J'espère montage final de la capucine ce week-end. 
La partie plate du toit sera étanche avec de la bache de camion collée sur le cp.

Bonjour, je suis en admiration, moi qui panique pour refaire un joint sur le toit de mon hymer de 2001, bravo et bon courage. Cdlt.