Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,

J'ai un problème avec le chauffage TRUMA du camping-car qui ne fonctionne plus, le voyant est vert quand je l'allume mais il ne se déclenche pas.
J'entends un léger clic quand je mets sur chauffage et lorsque je l'éteins j'entends plusieurs légers clic.

C'est un chauffage Trumatic C 3402 ou C 6002 selon la doc fournie avec le CC.
Le chauffage n'est pas facile d'accès comme il se trouve dans un placard étroit sous la penderie...

A l'inverse quand je sélectionne avec chauffe-eau, le chauffe-eau s'allume bien, j'ai bien de l'eau chaude mais toujours pas de chauffage.

Je remarque que le ventilo du recyclage de l'air en circulation ne tourne plus.
Et aussi cette nuit à 2,8° dehors, le réservoir d'eau ne s'est pas vidangé comme d'habitude avec la soupape de vidange.

Voilà si vous pouvez m'aider à trouver le problème.

Merci par avance.

Bonsoir,
Toujours les mêmes points à vérifier dans ce cas, par rapport à ton message:
Etat de la ou des batteries auxiliaires? Si la ventilation ne démarre pas ça vient souvent d'un manque de voltage de la batterie auxiliaire.
As tu essayé en branchant ton CC sur le 230V ??
As tu essayé moteur du CC en route ??
Ceci dit, je suis surpris qu'il ne passe pas au rouge ( témoin rouge en cas de défaut de mise en route !)

Bonjour, votre thermostat doit être marron comme le mien,le mettre a fond pour voir s"il se déclenche, avant l'allumage du gaz pour le chauffage il pré ventile puis ouverture des injecteurs gaz si ok voyant reste vert.Jean-Luc

Bonjour,
Je pense comme radio6ulm. J'avais un 3402 et le ventilo tournait. Étrange que le voyant vert ne passe pas au rouge..............mais je ne suis pas un spécialiste.
Cordialement Pierrick

Re: si le ventilo ne tourne pas, automatiquement le gaz ne s'ouvre pas, donc pas tentative d'allumage et le voyant reste vert.

Bonjour a tous,
luky77, pas chez moi :
pour chaque problème de fonctionnement ( batterie faible , manque de gaz...), le témoin rouge s'allume juste après l'extinction du témoin vert.
Ceci dit, je ne connais pas les finesses des dysfonctionnements de tous les modèles de Truma

Pour revenir au post de SylRic, il doit effectivement se pencher sur le prob de ventilateur qui pousse l'air chaud dans les conduits de chauffage. Tant que le ventilo ne marchera pas, il n'aura pas de chauffage ça j'en suis sur!!

Re effectivement si pas de ventilo pas de mise en route du chauffage alors pas bien chaude dans le c.car

Merci pour vos retours.
Je vais aller voir ça.
Et prendre aussi quelques photos.

Merci de rester en contact et de nous tenir au courant de l'avancée de ton problème; le forum sert au moins à deux choses:
1) a t'aider à trouver une solution
2) a enrichir la connaissance de tous les intervenants, lecteurs...pour mieux affronter de futures pannes

Bonsoir,

Je vous donne des nouvelles.

Je n'ai toujours pas résolu le problème, j'ai essayé chauffage seul branché sur 220V c'était pareil rien ne se passe.

J'ai essayé chauffe-eau seul puis chauffage + chauffe eau, le fonctionnement était identique, on n'entend que le chauffe eau fonctionné. Par contre j'entends bien un ventilo tourné et s'arrêté lorsque j'éteins tout mais je ne le vois pas..

J'ai passé un coup de compresseur, aucun résultat.
J'ai vérifié les connexions touchés les câbles.. Sans résultat..

J'ai commandé une caméra endoscopique pour examiner l'arrière du truma.

Voici les photos que j'ai pris

https://www.casimages.com/i/181122071511669610.jpg
https://www.casimages.com/i/181122071511572047.jpg.
https://www.casimages.com/i/181122071517884016.jpg.

Sur celle ci on voit qu'il y a une ouverture sur un tuyau, mais je ne peux pas y accéder, trop étroit.


À bientôt,

Sur le premier lien, on voit le ventilo du recyclage de l'air en circulation et il ne tourne plus...
Donc je suppose que le bruit que j'entends c'est un ventilo situé derrière...

Je regarderais demain pour essayer d'autres vitesses sur le bouton et tester les bouches.

Bsr SylRic,
Bsr à toutes et tous,

Pourriez-vous nous mettre la photo de votre Cde "Chauffage-Eau chaude-Thermostat" ?

De mémoire sur notre précédent véhicule, qui était équipé d'un combiné C6 : un ventilateur interne tournait toujours avant que le train d'étincelles ne soit produit, ce qui évite toute accumulation de gaz dans la chambre de combustion lors de l'allumage.
Il m’apparaît donc normal que vous entendiez ce "petit" ventilateur, tant en chauffage de l'eau qu'en chauffage "pur".

Après, pourquoi, le chauffage de l'eau fonctionne-t-il et plus le chauffage seul maintenant ? (car si j'ai bien compris votre 1er post : il fonctionnait avant , n'est-ce pas ?)

La Cde du chauffage est aussi lié à l'information de la sonde à distance , voir son raccordement ?

Tenez-nous informés, on réfléchit encore

PS : vérifiez si la tension du ventilateur de circulation de l'air de chauffage est du 12V ; si oui, tentez une alim externe (avec Fu) pour valider - ou non - qu'il n'est pas en cause (voir ce lien https://piecesevasion.com/pieces-chauff ... age11.html En page 11, il est indiqué (OK pour un 4002) que c'est du 12V : à vérifier sur le vôtre.

PS 2 : avez-vous lu également ce post : viewtopic.php?t=35368 ? (voir le schéma communiqué par Rémy et les explications très intéressantes de Freddu83 )

Bonjour, si le ventillo tourne a la mise en route du chauffage (pré ventilation ) le voyant reste vert ce qui est normal puis tic tic des électrodes arrivé du gaz et mise en route du chauffage et la si il y a un défaut de gaz le voyant se met au rouge et se coupe, si il n'y a pas de mise en route avec l'ouverture du gaz le voyant reste vert. Jean-Luc

Bonjour a tous,

je confirme ce que décrivent les collègues dans les 3 posts ci dessus. Suite à un épuisement de mon stock de gaz propane ( 2 bouteilles pleines!!) cet été en Ecosse (on s'est gelé bien comme il faut!!), on a acheté du butane britannique car c'était le seul type de bouteille compatible au raccordement ( gaz butane Calor 4.5kg) C' était surtout pour faire la jonction, sans gaz ce n'est pas vivable. Avec le froid nocturne le butane figeait et le Truma se coupait alors que le frigo et les bruleurs de cuisson fonctionnaient encore.

Si notre ami Sylric utilise du butane il peut essayer de voir dans cette direction,pour moi, le butane n'est pas une solution en camping car.

Re: du butane l'été pas de prob. mais a la basse saison le propane s'impose. J-Luc

Bonjour à tous,

Sur la photo (1er lien) on voit très bien les 2 fils d'alimentation du ventilo qui ne tourne plus, le fil rouge est le +, le fil noir est le moins relié à la masse.
Déjà tester les fils (en mode fonctionnement bien sur) avec un voltmètre : le 12V arrive ou n'arrive pas...
Si le jus arrive, le ventilo a un problème, à voir ultérieurement (il semble très accessible),
si le jus n'arrive pas , ça peut venir de la carte. Voir les connexions, brancher et débrancher plusieurs fois tous les connecteurs visibles -des fois ça marche si les contacts sont un peu oxydés.

Si rien ne marche, vérifier que le fil de masse noir arrive bien jusqu'à la masse du CC (ou au plot négatif de la batterie), tester en mode ohmmètre, la résistance lue doit être toute proche de zéro ohm.

Dis-nous le résultat de tout cela.

Ami calmant

PS il semble aussi qu'un tube-carton de conduction d'air soit débranché...lien N°3, faut le revisser ou le scotcher si ce n'est pas possible, mais ce n'est pas le problème principal...

Bonjour,
https://www.casimages.com/i/181122071511572047.jpg
sur cette photos n°2 on aperçoit en bas deux charnières sur les panneaux il doit bien y avoir un accès possible ?

jeanluc59 a écrit : ↑mer. 28 nov., 2018 13:51 Bonjour,
https://www.casimages.com/i/181122071511572047.jpg
sur cette photos n°2 on aperçoit en bas deux charnières sur les panneaux il doit bien y avoir un accès possible ?

Bonjour à tous,

Attention avec les photos prises avec un portable... elles ne sont pas toujours bien orientées.
Sur une photo le haut est à gauche, sur l'autre il peut être à droite, etc
Il semble que ces charnières soient tout simplement celles de la porte d'accès au coffre du truma.

Ami calmant

Bjr SylRic,
Bjr à toutes et tous,

Et, il nous dit quoi SylRic, sur ses investigations ?

P'être après ce WE ?

PCQ nous, on aime bien avoir du retour d'information quand on a réfléchi au Pb d'un collègue

Ref problème SylRic
Ben oui, on attend ...
On aime bien savoir la suite... et la fin !!!

Bonjour,

Je vous donne des nouvelles...

J'ai fini par trouver par hasard d'où venait le problème en lisant un sujet sur le forum routard.

En effet certains parlaient que ça pouvait venir de la sonde température ambiante ou bien même de la molette.

N'ayant pas trouver comment arriver à démonter le panneau pour regarder la sonde, j'ai jeté un œil à la molette de réglage du chauffage, je l'ai démontée, débranchée, nettoyé tout et j'avais remarqué que les broches étaient légèrement oxydées, j'ai gratté et curieusement après ça le chauffage à fonctionner !

Parfois c'est vraiment pas grand chose..

En tout cas merci pour votre aide

À plus,