Branchement panneau solaire sur centrale NE136F

[mecano29]

Bonjour,
Sur mon fleurette le grèbe de 2004, le panneau solaire n'est pas branché sur la centrale,une nordelectronica ne136f.
le câble arrive bien du régulateur du panneau solaire mais n'est pas branché sur la centrale.
Quelqu'un peut il me dire ou il doit se brancher.
Em mécanique je gère,mais l'électricité, c'est autre chose.
Cordialement.
Mécano29

[luky77]

Bonjour, pour moi le jus du panneau solaire arrive directement au régulateur et sortie directement a la batterie de services

[gerard férolles]

Bonjour, pour moi le jus du panneau solaire arrive directement au régulateur et sortie directement a la batterie de services

Bonjour à tous,

OK,
ça semble être le cas dans tous les CC.
Et avec le moins de longueur de fil possible.

Ami calmant

[mecano29]

Bonsoir,
Merci pour vos réponses.
Je précise un peu plus mon problème:
La batterie cellule est bien connectée directement au régulateur du panneau solaire et est donc rechargée correctement.
Le câble partant du régulateur pour recharger la batterie moteur arrive bien dans le boitier de la centrale mais sans être branchée.Alors ce que j'aimerai savoir,c'est sur quel connecteur branché ce fil.
Cordialement.

mecano29

[gerard férolles]

Bonjour à tous,

Il faudra avoir plus d'informations pour répondre (ce n'est pas moi qui le ferait car mon régulateur ne possède pas de sortie pour la B moteur).

Marque et modèle de la centrale...

Il est toutefois vraisemblable que ce fil (celui qui vient du PS et n'est pas branché) doit se raccorder sur un plot correspondant à la B moteur, mais existe-t-il ce plot ? surement non, car le fil serait tout simplement branché !

En solution ultime : il existe un composant CSB2 qui, mettant en relation la B cellule et la B moteur, permet une recharge par le PS. A voir ?

Ami calmant

[OKCORAL]

Bonjour,
Tous les blocs électriques ne sont pas prévus pour recevoir la production solaire du PS. C'est possible sur bon nombre d'EBL et sur mon Nordelettronice NE 237. J'ai fait ce branchement sur mes deux CC. Sur le NE 136F ?????
L'avantage de faire passer la production solaire par le bloc électrique c'est que cela permet de visualiser la quantité d'ampères produits par le PS directement au panneau de contrôle. Avec un branchement direct du régulateur à la batterie la production solaire est inconnue.
Certes, cela nécessite l'achat d'un petit connecteur 3 broches (dont une broche sert à la connexion de la charge batterie moteur pour un régulateur à deux sorties de charge) qui s'enfiche en façade sur le bloc électrique.
Sinon, pour un branchement de la sortie du régulateur en direct sur la batterie avec possibilité de visualiser la production solaire, il faut investir :
- soit dans un moniteur de batterie
- soit dans un régulateur solaire connecté style "Smart Solar" de chez Victron avec lecture en bluetooth sur le smart phone.
Cordialement

[mecano29]

Bonjour,
je mets les docs de la centrale.

Pour moi,la sortie régulateur pour batterie moteur doit se connecter sur le connecteur J5,mais celui-ci est déjà occupé.
Les seuls connecteur encore libres sont les J3 et J6,mais à quoi servent ils? La doc parle de l'info D+ de l'alternateur pour ces 2 connecteurs,mais pour quel usage?
Je ne suis pas vraiment doué en électricité.

Cordialement.

mecano29

[Offtaps]

Bonjour,

Tu peux brancher sur JP12 borne 1 ou 2.

[gerard férolles]

Bonjour à tous,

Il semble bien que le plot J5 soit effectivement destiné à un branchement de PS (voit note concernant le fusible F1 qui sécurise un court circuit venant du PS).
Comme ce plot est déjà occupé ? je pense qu'il est utilisé pour afficher la tension de la batterie-porteur sur le tableau de commande ??? essaie de voir la même couleur de fil au tableau ???
La doc indique que F1 est de 10A alors que la définition du plot J5 (bas du schéma) indique 20A, lapsus sans trop d'importance.

A mon avis (mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs) tu pourrais brancher ton PS par une épissure sur le fil du plot J5 ??????

Mais si tu ne veux courir aucun risque utilise un module CSB-2 utilisé par certains d'entre-nous, petit investissement, 3 fils de branchement +12 cellule, +12 moteur, masse. Tu peux le placer où bon te semble, il est auto protégé. Il mesure la tension de la B cellule et quand elle est bien remplie par le PS déverse une petite quantité de jus vers la B porteur.
https://www.mon-camping-car.com/article ... arge-csb-2

Ami calmant

PS surtout comme suggéré plus haut, ne pas brancher sur les bornes 1 ou 2 du connecteur JP12 (ces 2 bornes sont reliées à J5 mais le fusible F1 ne servirait à rien en cas de CC du régulateur).

[mecano29]

Bonsoir,

Merci pour tous ces conseils.Je vais essayer de suivre le cheminement du fil branché sur J5 pour trouver sa fonction avant tout autre action.

Cordialement.
mecano29

[gerard férolles]

Re-

Si ton panneau affiche les tensions des 2 batteries, tu peux savoir sans rien démonter : débranche le fil J5 et regarde la tension de la batterie porteur affichée (si rien ou 0, bingo !).

Ami calmant

[mecano29]

Bonsoir,
Apres une longue recherche j'ai enfin trouvé qui etait branché à la place du panneau solaire.il s'agit en fait du rafraichisseur d'air .
Reste a voir maintenant si le panneau va bien recharger la batterie moteur.
Cordialement.
Mecano29

[gerard férolles]

Bonsoir,
Apres une longue recherche j'ai enfin trouvé qui etait branché à la place du panneau solaire.il s'agit en fait du rafraichisseur d'air .
Reste a voir maintenant si le panneau va bien recharger la batterie moteur.
Cordialement.
Mecano29

Bonjour à tous,

Encore une insallation "pro".

Il est généralement déconseillé de brancher n'importe quoi sur la batterie du porteur : on risque de ne pas pouvoir redémarrer si la batterie est à plat !
Il vaut mieux brancher ça sur la B cellule.

Facile à corriger et donc brancher le PS à sa place.

Ami calmant

[SIMON JEAN-MARIE]

Bonjour,j'ai une centrale portafusible NE 136f sur fleurette grebe de 2004 ,en riulant le fusible du frigo est tres chaud est-ce normal,c'est la 1 fois que je constate depuis le debut ,le garage en france a debranche le fusible de 50 amperes en me disant que le moteur n'allait pas avec ca(50amp) mais ,est-ce normal qu'il sois si chaud(fusible) merci de me repondre car le frigo en roulant ne va pas et je suis loin de chez moi