Forum de campingcar-bricoloisirs

bonjour,

Trouvé cette société qui fait le dépannage d'EBL même si plus commercialisé à la lecture du site cela semble sérieux
http://www.electronique-camping-car.fr/

bonjour ,

sujet déplacé et mis en post-it .

bonsoir, merci jp33,connaissait la société du loir et cher mais pas celle ci,je prend note

transporter1.6 a écrit : ↑mar. 21 avr., 2015 21:59 bonsoir, merci jp33,connaissait la société du loir et cher mais pas celle ci,je prend note

bonjour

avez-vous le nom de la société du loir et cher qui dépanne EBL
merci

Bonjour à tous, je serai également intéressé par l'adresse du réparateur qui se trouve à priori dans le Loir et Cher
En vous remerciant par avance
Cordialement
belami

Re. Réponse et demande car un sujet un peu délaissé vu les problèmes de ces centrales.
http://www.schaudt-gmbh.de/de/ueber_uns ... rtrait.php
http://www.aandncaravanservices.co.uk/s ... oblock.php
http://www.electronique-camping-car.fr/
Oui pour moi j'aimerais connaitre vos coûts de réparation, les diagnostiques que l'on a donné, les temps d'interventions et vos satisfactions. Et si le cas est, le prix mis dans une centrales neuves. Et pourquoi pas donné aussi des adresses, car je ne pense que cela est faire de la publicité quand les personnes veulent s'aidé. Merci. J'avais fait appel aussi pour la dernière génération le EBL119 mais je me suis aperçu que cela devait être trop récent.

Bonjour,

Tarif pour EBL Schaudt chez http://www.electronique-camping-car.fr/ :
Test sans réparation : 50 euros
Réparation : 288 euros (tarif unique)
Intervention rapide mais tarifs élevés. C'est moins cher d'envoyer l'EBL en Allemagne ce que je n'ai pas fait car j'habite à côté.

Re; Bonjour, pour l'instant j'ai pu m'apercevoir que en occasion cela allait de 250 à 350€
Par contre en neuf cela part de 320 à 750€
La seul valeur en réparation que j'ai put voir sur le site est de 130€, oui chez le fabricant.
Mais conte tenu le prix des composants électronique pour bien souvent une trentaine d'euro l'affaire sera faite, alors!
Une chose est sur bravo à ce constructeur qui continu de vendre un matériel réparable! Et qui respecte les frais de réparation il me semble! Mais je continu d'attendre vos commentaires, merci.

Bonjour
N'ayant plus de 12V dans la cellule , et après recherche de la panne j'ai trouvé un des contact de l'inter marche/arrêt (en façade de l'EBL) qui n'était pas passant, comme cet inter est soudé sur le circuit imprimé et difficilement demontable, je l'ai inondé de produit "restore contact" (je pense que du WD40 aurait fait l'affaire) puis fait fonctionné un vingtaine de fois + un soufflage basse pression et tout est redevenu normal + un bon contrôle visuel et nettoyage/dépoussiérage de l'ensemble .
J'avais contacté Schaudt pour réparation , il prennent maxi 180€ suivant la panne (donc cela peut être moins) et avant cela il m'ont donné toute une procédure de contrôle suite aux symptômes que je leur avais décrit. Je trouve cela très sympathique de la part d'un fabricant , une chose qui devient très rare dans notre monde financiarisé, bravo Schaudt.
Ils m'ont aussi conseillé suite à ma demande au sujet de la position de l'inverseur acide/gel de charge, ayant une batterie AGM, ci dessous leur réponse :

En toutes cas est bien de placer le commutateur de charge sur "GEL".
Pour ca qui concerne les batteries AGM, elles ne sont pas toutes les mêmes. C'est-à-dire il y a deux type de batterie AGM: a) Batterie AGM où le fabricant conseille de le charger avec une tension de 14,2V jusque à 14,4V; b) Batterie AGM où le fabricant conseille de le charger avec une tension de 14,7V.
Consultez le feuille technique de la batterie ou demandez ou constructeur de la batterie.
Si la tension de charge demandé est de 14,2V à 14,4V, alors vous n'avez pas besoin d'aucune boitier additionnel pour charger la batterie au 100%, car le module chargeur de l'EBL, lui a une courbe du type IUoU avec une tension de 14,3 V. Si la tension de charge demandé est de 14,7V alors est meilleur de connecter à l'EBL un chargeur additionnel avec une tension de charge de 14,7V comme pour exemple notre chargeur additionnel "LAS 1218BUS" qui donne la possibilité de régler 4 différents courbe de charge.
Meilleures Salutations
i.A. Angelo Decaro

Bonjour,
je viens vers vous car je me pose des questions sur mon EBL Ebox chez burstner. J'ai lu récemment qu'ils n'étaient pas fiable sur le long terme.
Qu'il avait certains défauts. Mon CC est de 2005. Je suis actuellement à l'arrêt depuis plusieurs jours à Punta Arenas pour faire un point complet sur le CC, avant de reprendre la route. Je constate depuis quelques jours, que tous les matins mon EBL émet un clic sonore toutes les 30 secondes environs.
Le même clic lorsque que je met mon contrôle (tableau de commande). Sauf que là, je ne touche à rien. Je constate qu'il ne le fait uniquement lorsque je suis branche en 220V, après une charge d'une nuit. Lorsque je débranche le 220V, le bruit s'arrête et ne revient plus après le retranchement en 220V.
Mais toujours après un certain temps de charge.
Je voudrais juste savoir si c'est le début d'un défaut quelconque et qui nécessite une attention particulière, ou est ce normale? Je dois m'assurer de cela très vite puisque de là où je me trouve et là où je vais, il me sera très difficile de trouver un pro .
Enfin, mes sondes sondes de niveaux eaux propre et eau usées ne fonctionnent plus. J'ai mon panneau de contrôle qui me bipe toutes les 10 secondes pour me dire que je suis sans eau. C'est agaçant et pas moyen de stopper ce bipe. Alors si quelqu'un à des infos, je suis preneur.
Je sais que je dois soit nettoyer mes sondes ou les changer. Bref. Enfin, je possède 2 batteries, une de 100 A neuve, et une de 125 A d'origine. Ma consommation n'ayant pas changée , le déchargement se fait toujours aussi rapidement. Je ne constate pas de différence entre 1 et 2 batteries.
Bon, voila en gros, si ce n'est qu'ici au Sud du chili le vent est très violent, au point que mon lanternau plafonner toilette s'est littéralement envolé!!
Suis donc à l'arrêt en attente du nouveau commandé et je profite de cet arrêt pour faire un point complet sur l'ensemble des dysfonctionnement constatés.
Alors, suis preneur de toute info !
Merci

Bonjour à tous,

Exit ERCC

Même adresse

https://www.cotrolia.fr/fr/

Bonjour,
je suppose que les deux batteries dont tu parles sont des batteries cellule ; donc elles sont en parallèles ? pour informations on ne met pas en parallèle une batterie ancienne avec une neuve car la neuve se décharge dans la vielle pour maintenir l'équilibrage des tensions.
la mise en parallèle de deux batteries c'est deux batteries identiques et même lot de fabrication pour être au plus proche d'une même résistance interne des batteries. dans le cas de batteries différentes utilisation d'un coupleur ou utilisation séparément par un commutateur de batteries.
pour plus d'informations il faut communiquer sur les mesures de tension des batteries .
salutations
jeanluc59

Oui merci,
je viens de racheter une nouvelle batterie de même ampère . je verrai la suite.

Bonjour,
mes batteries sont ok, tout fonctionne tres bien. le seul probleme, c'est que l ebl fait un bruit clic cli lorsque les batteries cellules sont chargees.
Est ce normale? Y a t il un probleme?
Merci. Suis actuellement en Argentine, et ce sera trés difficle de trouver un bon technicien.
Merci

Bonsoir,
Punta Arenas en mars, va falloir penser à remonter un peu ! Tu as la référence de ton EBL ? Je vois pas ce qu'est un Ebox , tu peux toujours passer un mail chez Schaudt, ils feront certainement une réponse avisée.
https://www.schaudt.gmbh/de/service-sup ... nloads.php
Tu peux aussi télécharger la doc de ton modèle sur leur site et trouver un électricien/électronicien en local (Buenos Aires/Brésil ?), l’électronique est pas très complexe sur des modèles qui datent un peu.
Si tu bricoles un peu , tu peux toujours sortir l'EBL, ouvrir le capot , bien le dépoussiérer et passer au restore-contact/wd40 sur les inter et les relais puis faire un bon contrôle des connexions au remontage .
Pour les sondes un bon nettoyage /détartrage pour commencer.

Merci pour ta réponse.
Je suis arrivé à Buenos aeres. Et plus de souci. Après avoir été à l arrêt pendant 3 semaines. Nous avons loué un appartement,
J ai trouvé une tensuin de 10.4 v, je remet l ensemble en charge et le ventilateur tourne non stop des le branchement en 220.
Est ce normale? Puis je le laisser non stop 48h? Ou est lés batteries à 10.4 volt sont mortes.
Merci pour réponses

bonjour
La carte imprimee de mon EBL 271 a un peu souffert (unpeu cramee) est-ce que chez Schaudt en Allemagne mon interlocuteur me repondra en Français ou en Anglais !!!! sinon si je me rends sur place peuvent-ils faire la reparation sur place
Merci a tout ceux qui pourront me repondre

peut-être là https://elecampingcar.forumactif.org/t3 ... amping-car

re ,

ELECTRONIQUE REPARATION CAMPING CAR

7 RUE DE FONTENY

44220 COUERON

FRANCE

TEL: 0228039441

Bonjour,
SCHAUDT répond en français et super efficace,en 2010 ,frais de port compris ma réparation m'a coûté 143 euros contre deux devis á 750 euros environ en france ches des concessionnairesVoici un copie r coller que j'avais mis à l'epoque
Merci beaucoup pour votre e-mail.
Vous avez la possibilité d’envoyer votre appareil chez nous pour réparation.
Retour: Schaudt GmbH Elektrotechnik & Apparatebau

Planckstraße 8

D - 88677 Markdorf

Une réparation peut coûter à peu près de 80,-- à 150,-- EUR net.

En plus envoi/emballage de 23,-- EUR + 19% taxe.

Une réparation peut durer à peu près de 4 jours à 1 semaine.

Veuillez joindre une lettre courte à votre paquet avec une description de faute.

Vous avez la possibilité de payer par PayPal, remboursement ou par virement.

Dès que la reparation est fait, vous recevez, si vous voulez, une copie de la facture par e-mail, pour votre information.

Nous nous tenons à votre disposition pour des quesons.

Merci pour la reponse mr Flym je n'ai pas repondu plus vite car j'etais absent ce Week end
encore merci et au plaisir de se rencontrer un jour peut-être

Merci également a tout ceux qui ont mis une reponse

Bonjour
et Merci Flym
j'ai suivi ton message
car j'ai envoyé un panneau SCHAUD en Allemagne le 8 fevrier et je viens de le recevoir
il y avait la LED 220v SMD qui etait grillé

retour rapide
et réparation effectuée pour un prix super correcte
87€47
Bonne journée a tous

Bonjour,
Content pour toi
Bonne continuation