Voyant défaut injection (résolu je crois)

[titif 56]

Bonjour,
Après avoir roulé 3 ans avec un fiat 2.8l j'ai acquis en juilllet un CC d'occasion fiat 2.3 de 130 chevaux 60000 kms et première grande sortie début septembre. Après qq kilomètres le voyant défaut injection s'allume, pas de perte de puissance, 1 bon 110 km/h sur une 4 voies. Après avoir lu sur différents forums les différentes causes, et après un coup de fil à un ami mécano je poursuis ma route. Je constate simplement que sur la sixième et cinquième vitesse le moteur me semble un peu mou. Tous les matins pendant 3 semaines le voyant ne s'allumait qu'après plusieurs heures de route ou après un arrêt de qq minutes.
Je décide de bousculer l'engin en tirant un peu....beaucoup sur les vitesses et après 1500 kms miracle tout fonctionne normalement, en 5 et 6 vitesses le moteur à retrouvé sa pêche et le voyant ne s'allume plus pendant la route.
D'après Fiat les conducteurs de CC roulent souvent en sous régime ce que qui peut encrasser la vanne EGR. ....... j'ignore si ces propos sont exacts mais pour moi c'est réglé sans intervention onéreuse chez Fiat.
Cordialement
Pierrick

[titif 56]

Bonjour,
Je me réponds. .....pas résolu du tout, le voyant défaut injection s'est rallumé. Passage valise : panne intermittente boitier papillon. Je l'ai fait changer par mon garagiste. Pièce fournie par Fiat, boitier Magneti Marelli plus nouveau faisceau électrique. Il ne monte plus la marque Wahler responsable semble-t-il des pannes.
Facture de 800 euros ......gloup !
Cordialement
Pierrick

[Fly-49]

Bonjour
Assez fréquent ce problème de boitier papillon j'ai fait le mien l'an dernier, idem j'ai mis un Magneti , on en trouve sur le net pour 200/250 € https://www.dpauto.fr/boitier-papillon- ... TS3I_2.cfm.
Il a bien gagné sa journée le mécano, j’espère que pour le prix il a grattouillé la merde dans la pipe d'admission.

[titif 56]

Bonjour Fly et les autres,
C'est vrai que ce n'est pas donné. .....
Le boitier pris chez Fiat 334,19 ht, le faisceau 173,94 ht, la valise 47 ht, 96 euros ht de main d'oeuvre les joints etc........
Pourvu que ça marche maintenant
Cordialement
Pierrick

[Fly-49]

re
En principe oui pas de soucis ça marche, en tout cas jusqu’à ce que la crasse envahisse à nouveau la vanne et fasse forcer le moteur qui commande le papillon. Cette vanne est en sandwich entre l'arrivée d'air frais et les gaz d'échappement de la valve EGR, on ne m’enlèvera jamais de l'idée que de faire manger sa propre merde au moteur n'est pas la trouvaille du siècle...