Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonsoir .. Je m'excuse si je suis pas au bonne endroit pour expliquer mon problème ou faux problème. .

À certain moment quand je roule avec lumière cellule allumé mes ampoules crépites voir même plus de 12v dans toute ma cellule ... puis au bout de quelque bosse ou quelque km le 12 v revien... 

Aujourd'hui je suis entrain de refaire la joue extérieure côté conducteur (river sur la paroi cellule remplacée ) et la je me suis aperçu que une fois ma paroi cellule deriveté (plus de contacte avec le montant de la cabine )
Je n'avais plus de lumière dans ma cellule ... et si je fait toucher la paroi à mon montant le 12v revien dans toute la cellule ... j'ai pris mon testeur et là ... côté + sur paroi et côté - sur montant me donne 12v  

Ma question est ... normale ou paranormal ? Merci

Parfait

tu connais bien ton schéma électrique ?
c'est une seconde voir troisième main ?

Bonsoir

A peu près normal, la caisse servant de masse

Re merci de votre rapidité. . Je connaît pas mon schéma electrique mais une chose est sure cest que cest une 4 eme main allemand pour les 2 premiere et que tout est entierement dorigine

salut petugue

Sauf erreur de ma part il devrait être à 0V vu que les deux font partie de la masse

A moins que j'ai raté un truc dans l'explication

E ....J'ai une petite vidéo mais dure dure de savoir comment la mètre en ligne ... mais oui vous avez bien compris mon pseudo problème car malgré cette découverte j'ai tout riveté propre et j'ai du 12v même dans les bosse de ma campagne ...

re

tien ça peut peu être t'aider, mais c'est par YouTube

viewtopic.php?f=64&t=42507

Re je fait manger les mino s est je reviens après avec ma petite vidéo. . Merci

Damiendu05 a écrit : ↑mer. 12 févr., 2020 19:16 Bonsoir .. Je m'excuse si je suis pas au bonne endroit pour expliquer mon problème ou faux problème. .

À certain moment quand je roule avec lumière cellule allumé mes ampoules crépites voir même plus de 12v dans toute ma cellule ... puis au bout de quelque bosse ou quelque km le 12 v revien... 

Aujourd'hui je suis entrain de refaire la joue extérieure côté conducteur (river sur la paroi cellule remplacée ) et la je me suis aperçu que une fois ma paroi cellule deriveté (plus de contacte avec le montant de la cabine )
Je n'avais plus de lumière dans ma cellule ... et si je fait toucher la paroi à mon montant le 12v revien dans toute la cellule ... j'ai pris mon testeur et là ... côté + sur paroi et côté - sur montant me donne 12v  

Ma question est ... normale ou paranormal ? Merci

Bonjour à tous,

Je ne comprends pas toutes ces explications...

Mais une chose est certaine, du moins telle qu'elle est racontée : côté + sur paroi et côté - sur montant me donne 12v : si ça se touche -----------------> court-circuit !

Amicalement,
Gérard

Re alors j'ai sur chaque lampe led 2 fils .. y'a pas de tv pas de superflu que 4 lumières avec celle de la.salle de bain .. tout arrive du côté du boîtier calira EVS 15/12 je.pense d'origine

Dalton a écrit : ↑mer. 12 févr., 2020 20:21 Salut .

Pas normal , y'a un souci de fil quelque part . C'est justement ce genre de problèmes que crée le fait de passer les masses par le châssis . Par sécurité , c'est 2 fils ( + & -) sur chaque appareil et les masses regroupées sur une barrette en direct sur la batterie .

Re Je suis pas fort en.elec mais quant tu dit 2 fils +&- sur chaque lampes .. les masses regroupé en directe sur la batterie ce sont les - moins de chaque appareil ?

Bonsoir , je pense que tous simplement la masse de ton éclairage est mauvaise et du coup c'est ta caisse qui prend la masse , contrôle ta résistance de la masse de ton éclairage , à mon avis il doit y avoir du vert de gris quelques part !!!

Re oui j'ai suivi tout les fils .. tout démonté les double cloison ... aucun problème de fils dénudé mais gros micmac sous le tableau de bord ... donc demain je vais suivre les fils sous le tableau de bord pour voir si toute les masses parte au moins de la batterie (auxiliaire ?) Merci à tous bonne nuit à demain .. ps cho patate pour les vidéo mais photo c'est possible ? merci

Dalton a écrit : ↑mer. 12 févr., 2020 21:11 Re

Ou un fil sans gaine qui avec les années s'est pelé sur la tôle .

Re, J'y crois pas car ça serais un cour jus et là les fusibles seraient hs ou le cc en feu

Damiendu05 a écrit : ↑mer. 12 févr., 2020 21:19 Re oui j'ai suivi tout les fils .. tout démonté les double cloison ... aucun problème de fils dénudé mais gros micmac sous le tableau de bord ... donc demain je vais suivre les fils sous le tableau de bord pour voir si toute les masses parte au moins de la batterie (auxiliaire ?) Merci à tous bonne nuit à demain .. ps cho patate pour les vidéo mais photo c'est possible ? merci

Re , contrôle la masse , elle doit pas être top !!

Bonjour



12 V entre porteur et cellule quand les deux sont séparés peut sembler étrange mais uniquement si les parties métalliques ne servent pas sur une polarité .
Si les parties métalliques servent de conducteur le fait de les séparer est comparable à l'action d'un interrupteur quand c'est ouvert il y a tension ((valeur suivant résistance des composants de la ligne)

faire une jonction correcte entre cellule et porteur solutionnera le probleme

cordialement JLB

jalibo27 a écrit : ↑mer. 12 févr., 2020 21:55 Bonjour



12 V entre porteur et cellule quand les deux sont séparés peut sembler étrange mais uniquement si les parties métalliques ne servent pas sur une polarité .
Si les parties métalliques servent de conducteur le fait de les séparer est comparable à l'action d'un interrupteur quand c'est ouvert il y a tension ((valeur suivant résistance des composants de la ligne)

faire une jonction correcte entre cellule et porteur solutionnera le probleme

cordialement JLB

Re je reviens de fond de mon jardin pour faire une bonne masse cellule /chassie .. résultat sa fonctionne parfaitement ... j'avais peur de poser un pansement sur un problème non résolu mais apparemment ça à résolu le problème. .. Je vérifiée demain les masse batterie pour finir le travail proprement ... encore merci et merci à tous pour votre aide ... demain soir je reviendrais pour conclure sur les masses batterie ..

Bonjour, aux vu des symptomes c'était clair que la masse n'était pas bonne , cela peut même faire allumer des choses inattendu , ont le vois parfois sur certaine voiture au niveau des feux arrière , le clignotant qui fait marcher spot et veilleuse etc....

Re bonsoir à tous .. voilà après repérage jusqu'au batterie tout va bien aucun fils coupé ... masse plein.de ver de gris .. j'ai fait un bon nettoyage et j'ai fini de mètre une masse à la cellule pour être bien sure ... et la après quelque km tout fonctionne normalement ... 12v en continue sans grésillement ni coupure. .

Merci à tous de vos conseille et de votre eclairage sur ce qui me paraissait un gros problème. ..