Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,
J'ai des soucis avec mon réfrigérateur Electrolux RM 4505. Son fonctionnement est erratique. Je demeure dans l'est parisien et je cherche un réparateur qualifié dans cette spécialité pour un diagnostique sérieux et éventuellement le réparer. Quelqu'un a-t-il un conseil à me donner pour cette recherche ? Comme ce réfrigérateur à l'âge de mon camping-Car c.a.d 17 ans, il est peut-être temps de le changer, mais comme Electrolux ne fait plus cette gamme, quel est le modèle et la marque qui le remplace ?

Bonjour, mon frigo a 18 ans(électrolux rm 6401) et l'année dernière il fonctionnait bien(pourvu que cela dur) quelle panne a votre frigo et a t-il été entretenu récemment . J-Luc

Erratique c'est bien le mot car je ne sais plus décrire son comportement.
au début du commencement du dysfonctionnement j'avais constaté une difficulté à passer d'une énergie à l'autre surtout en retour gaz (du 12v vers gaz) avec le clignotement de la led rouge indiquant la mise en sécurité. depuis qq temps, le retour gaz ne se fait pas toujours mais la led rouge ne clignote plus lorsque cela se passe.
Je m'étais aperçu également que le passage en 220 V ne prenait pas correctement le relais car normalement (je crois)l'alimentation du gaz coupé et le 220 V branché cela devrait fonctionner et dans cette configuration la led doit rester au vert mais parfois elle devient rouge clignotant ?
je vous remercie de votre intervention mais ce que je souhaiterais si possible c'est une procédure étape par étape pour diagnostiquer le pb.
par quelle énergie commencer ? quels sont les points à contrôler, j'ai un contrôleur Voltmètre, amp, Ohm (ancien métrix) merci

Roland Gassier a écrit : ↑jeu. 07 mars, 2019 15:52 Erratique c'est bien le mot car je ne sais plus décrire son comportement.
au début du commencement du dysfonctionnement j'avais constaté une difficulté à passer d'une énergie à l'autre surtout en retour gaz (du 12v vers gaz) avec le clignotement de la led rouge indiquant la mise en sécurité. depuis qq temps, le retour gaz ne se fait pas toujours mais la led rouge ne clignote plus lorsque cela se passe.
Je m'étais aperçu également que le passage en 220 V ne prenait pas correctement le relais car normalement (je crois)l'alimentation du gaz coupé et le 220 V branché cela devrait fonctionner et dans cette configuration la led doit rester au vert mais parfois elle devient rouge clignotant ?
je vous remercie de votre intervention mais ce que je souhaiterais si possible c'est une procédure étape par étape pour diagnostiquer le pb.
par quelle énergie commencer ? quels sont les points à contrôler, j'ai un contrôleur Voltmètre, amp, Ohm (ancien métrix) merci

Bonjour à tous,

Le passage du 12V vers le gaz implique un délai de quelques 15mn... pour éviter les feux d'artifice dans les stations service : quand on coupe le moteur le frigo ABS commuterait vers le gaz, la bougie essaierait d'allumer le frigo et les vapeur d'essence lui donneraient un petit coup de main.

Quant au reste on peut faire avec, il suffit de ne pas positionner sur automatique mais de sélectionner soi-même l'énergie voulue.

Ami calmant

PS tu pourrais faire le bonheur d'un réparateur-agréé qui, avec le frigo, te reparerait ton porte-monnaie.

Bonjour,

Si tu lis l'anglais, il y a le service manual des RM série 4 là : https://www.manualslib.com/manual/12419 ... -4215.html
Il y a un mode diaqnostique pour vérifier le fonctionnement.

Bonsoir,pas de système AES dans ces années,par contre il a besoin d'une bonne révision,changer le gicleur peut être la vanne thermostat avec le bulbe.
Toutes les connections et c'est repartie.
Vu le prix du neuf,cela vaut le coup de trouver un réparateur,c'est pas très compliqué pour un bon bricoleur et ont trouve toutes les pièces sur EBAY pas très cher.

re
Le problème est que je vois d'ici la réponse d'un réparateur qui va voir arriver un frigo de 17 ans...

Merci à vous qui compatissez sur mon sort et essayez de m'aider, mais pour répondre à "Gérard" je connais le délais de retardement à l'allumage par sécurité lors d'un ravitaillement en station service. Ce retard est commandé par le boitier électronique qui normalement et s'il reçoit correctement l'information en entrée doit réguler le fonctionnement du frigo en envoyant lui-même un bon signal en sortie. Vous me conseillez de passer en mode manuel, mais je n'ai pas de mode manuel le choix de l'énergie est entièrement automatique (quand tout fonctionne correctement!!!!)
je crois que cela s'appelle le système "AES" (Automatique Energies Sélection) . Merci "Offtaps" pour le manuel de diagnostique, si il n'existe pas de version en français je ferais avec mais bon j'ai peur de passer à coté d'un point important car mon anglais est très primaire !!!
Je suis d'accord avec toi "Demontvert" le pb c'est que moi, je ne suis plus très bon en bricolage je reste très curieux de tout mais la vue, la précision du geste et à mon âge je fatigue vite .... Alors !!!! C'est la principale raison pour laquelle je recherche le spécialiste de rêve car je n'en ai pas encore rencontré chez n'importe quel dépositaire !!!! Je compte sur vous pour trouver la perle rare. A" Fly-49" vous avez vu juste, j'ai une réponse 1800 € le frigo plus la Main d'œuvre plus les petits accessoires plus etc.... cela dépasse les deux mille Euros Oups !!!! Il me reste plus qu'une seule option : les voyages dans le Grand Nord et encore en hiver pour conserver le froid !!!! ... un grand merci à tous. Roland

Re,

Selon le manuel de service, pas de mode manuel, il faut passer en mode diagnostic pour forcer une fonction.

Possible de faire des copier-coller dans Google translate pour une version francisé : http://translate.google.fr

salut Roland
je peux peut-être vous aider d'une manière ou d'une autre