Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,
suite à un fonctionnement aléatoire pour faire du froid, j'ai décidé de demonter mon frigo pour le retourner (et secouer un peu).
1 essai : Le frigo n'est plus branchée (en elec), je l'allume donc avec un alumette : belle flamme.
Après avoir recommencer l'opération une 2ème fois: il a beaucoup de difficulté à s'allumer un fait une mini flamme.
J'ai evidement essayer de nettoyer la buse, verifier qu'il y a du gaz.

Mais je n'arrive pas a trouver le coupable, je pensait peut-être au thermostat: que se passe-t-il quand la température est atteinte ?
Merci d'avance pour votre aide.
Manu

Bonjour

gignoux a écrit : ↑mar. 24 avr., 2018 18:39 je pensait peut-être au thermostat: que se passe-t-il quand la température est atteinte ?

par l'intermédiaire du thermostat , l’électrovanne diminue la quantité de gaz , donc flamme plus petite .

cordialement JLB

Bonjour,
Merci pour la réponse. J'ai "shunter" le robinet du thermostat en enlevant le clapet. la flamme est à peine plus grande, ce n'est probablement pas de là que vient le problème. ???
cordialement

jalibo27 a écrit : ↑mar. 24 avr., 2018 19:44 Bonjour

gignoux a écrit : ↑mar. 24 avr., 2018 18:39 je pensait peut-être au thermostat: que se passe-t-il quand la température est atteinte ?

par l'intermédiaire du thermostat , l’électrovanne diminue la quantité de gaz , donc flamme plus petite .

cordialement JLB

Bonjour à tous,

JLB, pas si sur que cette réponse soit exacte ????

Je cherche (sans vraiment trouver) le fonctionnement réel du thermostat. Il semble que ce soit du "tout ou rien", arrêt du gaz quand la température souhaitée est atteinte, fonctionnement normal quand la température n'est pas atteinte.

Fonctionnement identique gaz ou électricité.

Ami calmant

PS la panne viendrait peut-être de l'injecteur maladroitement nettoyé avec une aiguille ???
http://www.neb.fr/reparation.htm

Bonjour,
Merci pour les infos.
J'ai séparé les different elements, et j'ai tout passer à la souflette.
Et miracle, la flamme remarche trés fort ( presque trop, elle fait 4 a 5 cm de hauteur et un peu jaune en haut, mais pour les essais je fonctionne au butane, peut-être est-ce lié?
cordialement

gignoux a écrit : ↑mer. 25 avr., 2018 18:24 Bonjour,
Merci pour les infos.
J'ai séparé les different elements, et j'ai tout passer à la souflette.
Et miracle, la flamme remarche trés fort ( presque trop, elle fait 4 a 5 cm de hauteur et un peu jaune en haut, mais pour les essais je fonctionne au butane, peut-être est-ce lié?
cordialement

Re-

Je crois que l'injecteur (petite pièce munie d'un trou, bien chère pour ce que c'est...) est configurée pour le propane.
J'ai lu que la flamme devait être plutôt bleue et faire environ 5 cm.

Ami calmant

Bonjour

gerard férolles a écrit : ↑mer. 25 avr., 2018 16:19 JLB, pas si sur que cette réponse soit exacte ????

Je cherche (sans vraiment trouver) le fonctionnement réel du thermostat. Il semble que ce soit du "tout ou rien", arrêt du gaz quand la température souhaitée est atteinte, fonctionnement normal quand la température n'est pas atteinte.

Tu as peut être raison , je pensais bêtement régulation mais comme toi je ne me suis jamais vraiment penché sur le fonctionnement alors pourquoi pas en tout ou rien .
Un jour je me pencherais peut être la dessus ... ça en fait des conditions

gerard férolles a écrit : ↑mer. 25 avr., 2018 18:43 Je crois que l'injecteur (petite pièce munie d'un trou, bien chère pour ce que c'est...) est configurée pour le propane.

Par contre la c'est non , le calibrage des gicleurs est en fonction de la pression ,
j'ai fonctionné au propane , maintenant au GPL ( mélange butane / propane) et en dépannage au butane ( camping gaz) pas de probleme

c'est pour le gaz distribué en réseau que les gicleurs sont différents ( plus gros )

l'important c'est que le probleme de Gignoux soit résolu

cordialement JLB

Bonjour

Aprés avoir démonter le thermostat, voici le fonctionnement :

La partie gaz a 2 canalisations possibles : un cheminement calibré (trés petit) via la vis du dessus. qui est toujours ouvert. Un autre cheminement avec un clapet qui est piloté par la sonde de température ( et le bouton du thermostat) : On a donc soit une petite flamme si la température est atteinte ( clapet fermé) Soit une grande flamme si on est au dessus de la température demandé (clapet ouvert).
Le pilotage se fait en appuyant sur une petite tige qui sort de la partie gaz.

Cordialement