Forum de campingcar-bricoloisirs

salut à tous
trouvé au hasard de mes recherche , maintenant chez ali****** il y a du régulateur MPPT pour charge batterie céllule et moteur pour tout type de batterie et surtout pas cher pour du 20A
https://fr.aliexpress.com/store/product ... 7ff3E4RWig

Bonsoir,merci pour l'info,je pense que je vais sauter le pas,utilité ou pas avec un panneau de 130 w et régulateur classique PWM.

Ah,
Il 'est vrai que ça bouge question mppt sur Ali.....
Même sur l'autre ail....
@++

re
il existe aussi en 10A et 25A sans afficheur à 37€ !!!
https://fr.aliexpress.com/item/10A-12-V ... e2712ae-10

Bonjour
Vendu en France sous la marque ANTARION , bien plus cher .
Bonne journee

Bonjour

PHIL2356 a écrit : ↑dim. 12 mai, 2019 10:33 Vendu en France sous la marque ANTARION , bien plus cher .

J'étais prêt a dire il ressemble comme un frère à mon Antarion

cordialement JLB

Bjr,
Attention , je n'ai pas noté de temps de garantie !

Je viens de franchir le pas , mais acheté à prix équivalent en France chez EcoTerre (34) anciennement Newenergyeco . garantie deux ans sur facture et matériel de renomée , même si chinois ! Ecran déporté , sonde et connection wifi ou bluetoot optionjnels.

bleusideral a écrit : ↑lun. 13 mai, 2019 12:59 Je viens de franchir le pas , mais acheté à prix équivalent en France chez EcoTerre (34) anciennement Newenergyeco . garantie deux ans sur facture et matériel de renommée , même si chinois ! Ecran déporté , sonde et connection wifi ou bluetoot optionjnels.

Bonjour,
Certainement un bon régulateur puisque proposé également par SEATRONIC mais ce n'est pas un "dual batteries". Il ne recharge que la batterie cellule.
Cordialement

Oui , exact ! désolé ^^

Bonjour,
Il y a celui là aussi plus cher certes. Est il meilleur? Est ce vraiment utile de recharger la batterie moteur, ce qui suppose le partage d'une production solaire pas toujours suffisante pour la seule batterie cellule?
https://www.svb-marine.fr/fr/votronic-r ... p-250.html
Cordialement

Bonjour

OKCORAL a écrit : ↑ven. 17 mai, 2019 12:02 Est ce vraiment utile de recharger la batterie moteur, ce qui suppose le partage d'une production solaire pas toujours suffisante pour la seule batterie cellule?

Pour ma part en utilisation " normale" d'un CC je ne pense pas .
par contre si l'engin est immobilisé plusieurs mois en hivernage a l'extérieur , là ça peut être intéressant a cause des consommations résiduelles sur le porteur ,évidemment a condition que les batteries soient du même type .

cordialement JLB

jalibo27 a écrit : ↑ven. 17 mai, 2019 16:18...par contre si l'engin est immobilisé plusieurs mois en hivernage a l'extérieur , là ça peut être intéressant a cause des consommations résiduelles sur le porteur ,évidemment a condition que les batteries soient du même type .

Re,
D'accord en partie avec ton argumentation mais les batteries moteur et cellule sont rarement de même technologie. Même si la batterie cellule est de type "acide" comme celle du moteur, elle est toutefois "acide" à décharge lente et par conséquent peut supporter un peu mieux la phase de "floating" alors qu'une batterie moteur basique est moins apte à le supporter.
Mais en vadrouille si le temps est pourri, le partage de la charge solaire ne me parait pas un bon plan. Je préfère que tout soit réservé à la batterie cellule. Certes, il existe des régulateurs où le % de charge peut être réparti mais quand on est en vadrouille on ne reste pas forcément longtemps sur place et la batterie moteur se recharge alors en roulant.
Pour ma part je préfère une bonne charge de 24h/mois plutôt qu'un maintien de charge permanent mais bon, c'est mon avis.
Cordialement

Re,

Au contraire, une batterie plomb aime bien le floating,c 'est plutôt le boost/égalisation qu'il faut limiter.

Un Votronic Duo ça charge la batterie porteur à 1A maxi, c'est de la charge d'entretient.

C'est pas moins bien qu'un CS-B2

Re

Je ne parlais pas de batterie plomb , quelles soient AGM , gel ou acide mais du cas ou la batterie cellule est une lithium puisque le régulateur mis en lien par Chris a cette option .

cordialement JLB

Re,

Je répondais surtout à OKCORAL concernant la batterie porteur ; une plomb flooded à priori.
Un régulateur Votronic duo fait son cycle IUOU sur la batterie cellule, sur la batterie porteur c'est tension de floating et limité à 1A, un club med pour batterie plomb

OKCORAL a écrit : ↑ven. 17 mai, 2019 19:04 supporter un peu mieux la phase de "floating" alors qu'une batterie moteur basique est moins apte à le supporter.

Offtaps a écrit : ↑ven. 17 mai, 2019 20:44 Au contraire, une batterie plomb aime bien le floating,c 'est plutôt le boost/égalisation qu'il faut limiter.

Bonjour,
Mais, les batteries gel ou AGM sont aussi des batteries au plomb.
Dans sa documentation VICTRON dit que ses batteries gel peuvent tenir 12 ans en floating alors que leurs AGM c'est entre 7 et 10 ans. Il y a donc une différence de tenue au floating qui dépend de la technologie de la batterie. Les batteries stationnaires qui sont exclusivement prévues pour ne servir qu'en cas de panne EDF, peuvent durer jusqu'à 20 ans en floating. On est bien loin des batteries acide de base (à décharge non lente). Je persiste à penser qu'elles ne sont pas vraiment prévues pour rester en floating permanent.
De toute façon, comme tu le dis, si c'est pour délivrer à la batterie une misère d'ampères, autant s'en passer.
Cordialement