Forum de campingcar-bricoloisirs

Salut à vous tous,

Je possède un camping car acheté neuf l'an dernier. Un Rimor silverline edition 2018. Bien que j'ai été surpris par l'autonomie de la batteruie je souhaite installer un panneau solaire.
Vu que ma batterie est neuve je ne souhaite pas la changer pour le moment (meme si elle doit etre de faible capacité, une batterie d'origine quoi) je pensais mettre un kit de 200W de ce type : https://www.myshop-solaire.com/kit-sola ... i_922.html
qui me parait être un bon rapport qualité prix.

Je ne connais pas la capacité de ma batterie mais je me dis qu'avec 200w je suis tranquille pour la recharger entièrement par beau temps. et j'ai jusqu’à maintenant eu largement assez de capacité pour la journée même avec un ordinateur.

Je m'interroge maintenant sur le raccordement, Me suffit il de brancher comme sur ce schéma:

https://texansonlineofficialshop.com/wp ... -car-1.jpg

c'est si simple que cela???

en branchant de la sorte aucun problème lorsque je me raccorde au réseau?

Merci par avance pour ces confirmations .

bonsoir,

pas de souci sur le schéma et je ne pourrai dire que c'est un excellent choix pour le matos bon courage pour la suite un dernier conseil si tu peux prends le panneau en 24v le régulateur saura faire la conversion après apprentissage

bonjours très bon choix pas de souci

Bonjour à tous,

La seule limitation est la surface disponible sur le toit...

Ami calmant

Bonjour,

Sur le schéma il ne faut pas un fusible entre le mppt et la batterie ?
J'ai pas encore compris quand il en fallait pas je crois

Bonjour à tous,

Il me semble que mon régulateur est muni d'un porte-fusible sur lequel est installé un fusible de 15 ou 20A.

Est-ce que tous les régulateurs en sont équipés ???

Ami calmant

bonjour,

Guy518151 a écrit : ↑mar. 05 févr., 2019 17:18 J'ai pas encore compris quand il en fallait pas je crois

le 75/15 est déjà équipé d'un fusible il me semble que le tien était un 100/30 non? et tous n'ont pas ce fusible il faut bien lire les docs

bonjour

sur mon ancienne installation c'est un 75/15
mais d'accord je lirais bien la docs quand j'installerai les autres ps avec le mppt

bonne soirée :)

Bonjour
J'ai monté il y a qques mois la même installation, le prix est correct par rapport à moi qui ai acheté individuellement chaque composant, par contre je pense que le panneau en 24V est une meilleure option que le 12V, en général le régulateur attend un delta d'environ 5V entre la tension batterie et la tension PS pour commencer la charge et par temps couvert ou soleil bas d'hiver on accroche des volts plus facilement avec un panneau 24V, pour le régulateur, il est programmable à partir du smartphone suivant le type de batterie, c'est top et enfin on peut voir ce qu'il se passe (toujours sur le smartphone) en tension/ampérage ,etc ....
Je suis très satisfait de ce montage et ai bien pu le tester avec nos sorties d'hiver.

Re,
Je viens de regarder la doc, il y a bien un fusible de 20A intégré sur le coté des connexions et il faut bien une différence de 5V pour déclencher la charge , une fois déclenchée, cette différence est ramenée à 1V.
Pour coller les supports panneau sur le toit , j'ai utilisé du Sika 252 + primaire coté carrosserie.
Bonne bricole

Bonjour,

Le panneau 190Wc est en 24V, ce n'est pas au choix.

oui c'est bien du 24V! plus qu'a trouver ou faire passer les cables!! je vous ferais des photos de l'installation si vous le souhaitez

merci pour vos infos !

nouvelle petite question: mon compartiment batterie etant déjà bien plein, je vais devoir déporter mon régulateur. cela pose t'il un probleme s'il se trouve à environs 2.5 - 3m de ma batterie? et quelle section de cable est recommandée? du 6mm² est il suffisant?

merci par avance!

Bonjour à tous,

Pour la connexion batterie privilégier ce montage pour que les deux batteries soient équilibrées en charge et décharge

Bonjour à tous,

Kaloul, tout dépend de la configuration de ton CC,

chez moi, c'était assez simple, une descente bien verticale du fil dans la penderie, le régulateur sur une paroi et la descente jusqu'au coffre attenant à la penderie et qui héberge la batterie.

Il est préférable d'avoir le moins de fil possible afin d' éviter les déperditions, 3 m c'est beaucoup, ne peux-tu faire autrement ?

Ami calmant

le probleme c'est que le seul endroit ou je peux placer le régulateur est dans un coffre coté passager, (descentes des cables du toit par le passage de la parabole également coté passager) et que la batterie se trouve coté conducteur dans une soute. il me faut donc traverser la largeur du CC. donc plus 2.5m que 3 mais quand même.

Je préfère pas repercer le toit et passer par le passe fil déjà présent pour la parabole... Je vais voir si je peux placer le régulateur plus proche de la batterie mais compliqué... elle se trouve dans une petite soute déjà bien remplie avec batteries chargeur etc...

J'ai vraient pas la place dans la soute :



au dessus du compartiment batteries, j'ai la cuve sous les sieges passagers... pas beaucoup de possibilités...

Bonjour,

Il ne faut pas oublier la compensation en température (batteries plomb) du chargeur MPPT. Selon le manuel, il ne faut pas plus de 5°C de différence entre le MPPT et la batterie.

Mais, comme Victron fait bien les choses, il existe un accessoire qui permet de mesurer la tension de la batterie (compensation des pertes en ligne) et mesurer la température de la batterie à distance, de plus sans fil.

https://www.victronenergy.fr/accessorie ... tery-sense

Avec ça, tu peux mettre ton régulateur presque où tu veux

re,

je dirais peut importe la longueur du cable entre p/s et mppt ce qu'il te faut c'et le regulateur à coté de la batterie 50cm serait bien aprés voir de limité au max la distance du p/s au régulateur

Merci pour ces infos!! si je trouve pas de solution je partirais sur le capteur.

bon je me dis qu'en poussant bien la batterie sur la droite et en la calant pour ne pas quelle glisse lors des freinages, je peux peut être réussir à caler le régulateur sur le coté gauche de la soute... J'espere... à voir ...

kaloul74 a écrit : ↑sam. 09 févr., 2019 15:43 J'ai vraient pas la place dans la soute :



au dessus du compartiment batteries, j'ai la cuve sous les sieges passagers... pas beaucoup de possibilités...

Bonjour à tous,

Tu as bien la place d'y caser plusieurs régulateurs...

Ami calmant

Bonjour à tous,


Batteries et régulateurs ne sont pas des sacs de patates les caser c'est bien mais pouvoir faire les connectiques sans se contorsionner c'est mieux