Forum de campingcar-bricoloisirs

bonjour a tous ,c'est ma premiere journee decouverte complete de mon adriatik 451.
j'ai un panneau solaire de 160w.avec deux batteries (photo jointes ).par contre sur le coffre a batterie j'ai ce systeme rouge,pouvez vous m'expliquer a quoi il sert et son fonctionnement ?
d plus quand je mets le moteur en marche j'ai bien du 12v mais des que je l'arrete plus rien ,j'ai l'impression que les batteries du panneau solaire ne prenne pas le relais?
alors que d'apres l'image de charge de panneau ca m'indique qu'i est pratiquement plein ou j'ai pas compris le truc .



de plus pouvez vous me donner des explications pour le boitier avec les diodes ;
desole de toutes ces questions qui vont vous paraitre simpliste mais la suis dans un epais brouillard .

Bonjour

à première vue et a confirmer , le bouton rouge est un coupe circuit capable de passer sur la une ou la deux ou les deux ou aucune .
il faut juste savoir comment il est raccordé à priori comme les batteries ont l'air différentes ce devrait être soit l'un ou l'autre mais pas les deux .

pour moi en théorie sur off pas de courant en cellule sans moteur , les 3 autres positions devrait te donner du jus.
sauf si c'est branché comme ce devrait l'être et dans ce cas "all" (toutes) ne devrait pas fonctionner;

cordialement JLB

bonsoir
Comme Jalibo27 la 1ere photo c'est un coupe circuit je pense mais je connais pas ce modele pour ce qui est de la photo 3 c est un régulateur solaire pour le panneau en charge le voyant du haut doit etre allumé voir les PDF sur ce site pour plus de détail .......
http://www.energiemobile.com/panneaux-r ... hocos.html

merci pour vos reponses.
je vais abuser encore un peu,auriez vous des schemas de branchements par rapport a des regulateurs solaire .
car en ayant regarder un peu partout j'ai vu des branchements serie ou paralelle .
et j'ai pas l'impression que le mien correspondent a quelquees choses.
de plus comment renvoi t'on l'electricite fournit par les deux batteries sur le circuit du 12v .
encore desole de ces questions ,mais la c'est vraiment du nouveau de chez nouveau pour moi tout ca.
merci a tous de votre aide .

Bonjour

titikratos45 a écrit : ↑lun. 02 avr., 2018 22:27 car en ayant regarder un peu partout j'ai vu des branchements serie ou paralelle .

pour le solaire, ces modes de branchement ne concernent que les cas ou il y a plusieurs panneaux solaire
pour les batteries en série = 24 volts donc sauf grosse modif, pas question sur ton CC et en parallèle uniquement si elle sont totalement identiques ( puissance , age , marque .....)

titikratos45 a écrit : ↑lun. 02 avr., 2018 22:27 de plus comment renvoi t'on l'electricite fournit par les deux batteries sur le circuit du 12v .

Normalement si j'ai bien vu et si c'est correctement branché , uniquement en tournant le " bouton rouge " sur 1 ou 2 , peut etre all, mais même si ça marche je déconseille avant d'etre sur du type de branchement.

cordialement JLB

Bonjour,
Il est possible que sur la position 1 par exemple certains consommateurs soient connectés à la batterie 1 et d'autres consommateurs sur la batterie 2. Il suffit de faire un test simple en positionnant le bouton sur 1 et de constater quels sont les appareils qui fonctionnent. A priori, ceux qui ne fonctionnent pas sur 1 devraient pouvoir fonctionner sur la position 2.
Si le montage est fait de la sorte cela suppose qu'il faille gérer le niveau de décharge de chaque batterie indépendamment mais à contrario il faut aussi gérer le mode de recharge car moteur en marche ou 230V connecté il est probable que si le bouton est positionné sur 1 seule la batterie 1 soit rechargée et pas la 2. Il est donc possible que la position "ALL" permette de recharger les deux batteries en même temps.
Il est très facile avec un multimètre de contrôler celle ou celles qui se rechargent en fonction de la position du bouton du commutateur.
Ce montage reste une usine à gaz et impose une gestion contraignante des batteries mais règle les problèmes des montages en // souvent très mauvais.
Si c'était mon CC, comme apparemment il y a de la place, je monterais une seule batterie de forte capacité en remplacement de ces deux batteries dont l'une, la Bosch, est une simple batterie de démarrage et non une batterie cellule à décharge lente. Cela éliminerait l'usage de ce commutateur et de la gestion qu'il impose. J'en profiterais également pour monter un bon régulateur solaire MPPT
Cordialement

Bonjour à tous,

Pas d'explication du Vendeur de ce CC? ce serait beaucoup plus simple et sans risque?

Bonjour,

Juste une précision, la Bosch L5 est bien une batterie à décharge lente pour CC.
Tout le reste a été dit.

Bonjour à tous,

Pour moi le bouton rouge est un commutateur...
Tout dépend des branchements qui se trouvent derrière.

L'installateur a pu concevoir un système de sélection de batteries, il est possible qu'il y ait 2 batteries cellule que l'on charge ou utilise séparément (position 1 ou 2) ou ensemble (position ALL) ou totalement isolées l'une de l'autre (position OFF) ???

Une vue des branchements donnerait une meilleure vision des choses.

Ami calmant

Bonsoir , Gérard , exactement , j'avais le même sur un bateau , c'est une question de sécurité pour pouvoir avoir une batterie en état de faire repartir le moteur , en mer c'est crucial .ce doit être une " bidouille " de l'ancien propriétaire .

Luc

Bonjour,
"gérard férolles" et "martingale30", c'est ce que j'avais dit dans mon message quelques heures avant les votre.... il faut rendre à César...
"offtaps" tu as raison, c'est bien une batterie pour CC. je n'avais pas vu le pictogramme du CC sur la batterie. autant pour moi.
Cordialement