Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,
Voilà le problème, si quelqu'un connait, merci d'avance pour les infos.
J'ai besoin de l'électricité pour la nuit (assistance respiratoire)
J'ai une connectique 12 volts.
Lorsque je branche sur la batterie cellule, batterie qui est récente et chargée, je peux utiliser mon appareil que quelques heures, alors que sur la batterie porteur, je passe la nuit sans aucun soucis et mon véhicule démarre le lendemain également sans problème. Il s'agit pourtant, pour l'une que pour l'autre, de matériel de 90 ah.
Il y a t il une explication technique ?
Encore merci si vous savez.
Christian

Bonjour,
Mon épouse était sous assistance respiratoire et avait ce genre d'appareil.
Quand nous avons acheté notre CC nous avons fait installer une seconde batterie cellule donc deux batteries de 100Ah couplées en parallèle.
Par la mème occasion nous avons fait mettre un interrupteur à proximité de la tête du lit, et un passage pour le tuyau.
L'appareil se trouvait sous le lit avec une prise 12V ce qui atténuait en plus le bruit.

Bonsoir

J'ai changé le titre du sujet, et l'ai déplacé dans ce sous forum

Sous forum "camping car et handicap" dans lequel tu trouvera deux sujets traitant de ce dispositif

regarde ces deux sujets:
http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... 48&t=35833
http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... 48&t=18477

En ce qui concerne la conso, tout dépends de ton appareil

le mien consomme en 8 et 10Ah pour la nuit complète, et je n'ai donc aucun pb, même pour plusieurs nuits

Bonjour Christian,
Ce qui t'arrive est normal avec ta batterie de 90Ah, à savoir que l'appareil respiratoire consomme ~2Ah => 6h d'utilisation = 12A de consommation. Quand tu es à l'arrêt ta batterie porteur ne consomme quasiment rien et le fait de te brancher dessus ne lui enlèvera que 12A de sa puissance max ce qui ne t'empêchera pas le lendemain de démarrer par contre ta batterie cellule est constamment sollicitée ( éclairage , chauffage, pompe , Tv etc...) et en plus la nuit tu rajoutes l'appareil respiratoire...avec une batterie de 90Ah tu vas vite arriver à ses limites et te retrouver sans électricité !!!
J'ai également un appareil respiratoire , j'ai 2 batteries (plomb-acide) de 105Ah chacune , et je n'ai aucun pbl.
Je pense qu'il va te falloir investir dans une ou des batteries + puissantes.
Alain

Dufeu a écrit :Bonjour,
Mon épouse utilise aussi un respirateur, en plus, je dois recharger les batteries de mon scooter (chaise roulante), cela devenait ingérable.
Nous avons résolu le problème en installant une pile à combustible, depuis plus aucun problème, on en arrive à oublier la "problématique électricité".
Christian

Re,
Je suppose que la pile, que tu as installée , est une pile EFOY?
Quel modèle?
Comme tu résides en Belgique , pour pouvoir comparer avec les prix pratiqués en France, à combien cela t'est-il revenu?
Je te pose ces questions car je suis frontalier et intéressé par cette pile!
Alain

[quote="petugue83"]J'ai changé le titre du sujet, et l'ai déplacé dans ce sous forum[/quote]

Ok, merci

[quote="Alain57"] ta batterie cellule est constamment sollicitée ( éclairage , chauffage, pompe , Tv etc...) [/quote]

Bonjour Alain,
Je lis avec une frontale, je ne chauffe pas, je n'ai pas de télé, enfin je n'ai rien qui consomme hormis l'appareil respiratoire.

[quote="Dufeu"]
C’est en effet une Efoy du type Comfort 80 (le plus petit modèle) environ 2200€. [/quote]

Bonjour,
Un camping cariste connu au Maroc me conseillait une "EZA", (je ne pense pas me tromper dans l'orthographe) au prix de 4700 euros.
Que ça soit 2200 ou 4700, c'est quand même un peu/beaucoup cher.
Je vais sans doûte prendre la solution une seconde batterie + séparateur, mais mon panneau solaire va t il être suffisant pour charger tout ça ???

[quote="christianjm34" Je vais sans doûte prendre la solution une seconde batterie + séparateur, mais mon panneau solaire va t il être suffisant pour charger tout ça ???[/quote]

Quoique ???
pourquoi ça marche sur la batterie porteur et pas sur la batterie cellule ...

christianjm34 a écrit : Lorsque je branche sur la batterie cellule, batterie qui est récente et chargée, je peux utiliser mon appareil que quelques heures,

Re

et que ce passe t-il au bout de ces quelques heures?

question subsidiaires:

quelles sont les tensions des batteries (moteur et cellule) avant utilisation ?

quelle est la tension de la batterie cellule quand tu dit que tu est arrivé au bout de la période d'utilisation possible ?

quelle est la tension de la batterie porteur quand tu as passé la nuit avec l'appareil branché sur celle-ci ?

petugue83 a écrit :

christianjm34 a écrit : Lorsque je branche sur la batterie cellule, batterie qui est récente et chargée, je peux utiliser mon appareil que quelques heures,

Re

et que ce passe t-il au bout de ces quelques heures?

question subsidiaires:

quelles sont les tensions des batteries (moteur et cellule) avant utilisation ?

quelle est la tension de la batterie cellule quand tu dit que tu est arrivé au bout de la période d'utilisation possible ?

quelle est la tension de la batterie porteur quand tu as passé la nuit avec l'appareil branché sur celle-ci ?

Bonjour,

Je rajouterais à ce questionnaire:

Quelles sont les caractéristiques de ton appareil respiratoire? (Puissance ? Tension ? Intensité ?)

Alain

Bonjour,
Pour répondre à tous, Pétugue et Alain compris, je suis passé chez un spécialiste qui a testé ma batterie, celle-ci, malgré quelle soit récente, est hs.
Donc voilà, problème résolu, si je puis dire.
Merci à tous pour vos participations.

Bonjour Christian,

effectivement dans ton premier post tu avais écrit "batterie récente et chargée"...donc nous avions estimé que cette batterie était en parfait état...bon tant mieux si ton pb n'était qu'un pb de batterie cependant je te conseille quand même d'installer une batterie plus puissante!

Concernant la pile EZA, je suis allé voir une démo chez mon concessionnaire çà semble être le "futur" pour nos CC mais encore trop chère et manque de retour d'expérience!!!! Pour info , pile EZA 130 + convertisseur 12V=/220V~ + installation coût ~5000€

Alain

[quote="Alain57"] effectivement dans ton premier post tu avais écrit "batterie récente et chargée"...donc nous avions estimé que cette batterie était en parfait état...bon tant mieux si ton pb n'était qu'un pb de batterie cependant je te conseille quand même d'installer une batterie plus puissante! [/quote]

Bonsoir,
J'aimerais bien y installer une batterie plus puissante, mais plus puissante veut également dire plus volumineuse, et là ça coince.
Je vais déjà voir pour la prise en garantie, lorsque je serais rentré, et ensuite me pencher sur la qualité.

christianjm34 a écrit :Bonjour,
Pour répondre à tous, Pétugue et Alain compris, je suis passé chez un spécialiste qui a testé ma batterie, celle-ci, malgré quelle soit récente, est hs.
Donc voilà, problème résolu, si je puis dire.

Bonjour,

Non, problème peut être pas résolu.
Pourquoi est elle HS ?
On voit très souvent sur les forums des colistiers qui changent leurs batteries récentes "HS" et qui reviennent quelques jours ou semaines plus tard avec le même problème, parce qu'ils ont cru avoir résolu le problème.

Il faut d'abord comprendre ce qui se passe ou ce qui s'est passé avant de crier victoire.
Et ça passe par des mesures ( tension, courants entrant et sortant).

Cordialement

Daniel

[quote="danielfauquet"] Il faut d'abord comprendre ce qui se passe ou ce qui s'est passé avant de crier victoire.[/quote]

Bonsoir Daniel,
Le technicien à vérifier la charge par le panneau solaire, test positif.
Ensuite il m'as demandé de démarrer le moteur, test positif également.
Ensuite il a brancher un appareil sur la batterie, j'ai compris que cet appareil été un consommateur d'électricité, et là très rapidement la batterie a perdue sa puissance.
Le technicien en as conclu qu'il y avait un élément défectueux.
N'étant pas spécialiste, j'écoute.
Que va t il falloir faire pour économiser la batterie neuve que je vais devoir remettre ?
sachant que mon camping car ne roule pas souvent (il est beaucoup brancher sur le secteur) dans ce cas peut être vaut il mieux retirer la batterie cellule et l'installer lors d'un usage itinérant, je ne sais pas ?
Peut on neutraliser le panneau solaire et le remettre en service lorsque j'en ai besoin ?
Merci pour d'éventuels conseils.
Christian

christianjm34 a écrit :

danielfauquet a écrit : Il faut d'abord comprendre ce qui se passe ou ce qui s'est passé avant de crier victoire.

Bonsoir Daniel,
Le technicien à vérifier la charge par le panneau solaire, test positif.
Ensuite il m'as demandé de démarrer le moteur, test positif également.
Ensuite il a brancher un appareil sur la batterie, j'ai compris que cet appareil été un consommateur d'électricité, et là très rapidement la batterie a perdue sa puissance.
Le technicien en as conclu qu'il y avait un élément défectueux.
N'étant pas spécialiste, j'écoute.
Que va t il falloir faire pour économiser la batterie neuve que je vais devoir remettre ?
sachant que mon camping car ne roule pas souvent (il est beaucoup brancher sur le secteur) dans ce cas peut être vaut il mieux retirer la batterie cellule et l'installer lors d'un usage itinérant, je ne sais pas ?
Peut on neutraliser le panneau solaire et le remettre en service lorsque j'en ai besoin ?
Merci pour d'éventuels conseils.
Christian

Bonjour,

Le technicien n'a pas vérifié le chargeur 220V ?
Il serait bon de le vérifier aussi ( courant dans la phase i de iuou, et tensions dans les deux phases u, le technicien doit savoir ce que je veux dire).
Après il faut vérifier les consommations, et surtout l'absence de consommation quand tout semble éteint.

Si tout est OK, il faudra peut être se résoudre à admettre que tu es tombé sur une batterie défectueuse, et qu'il n'y a pas de raison que la nouvelle suive le même chemin.

Cordialement

Daniel

[quote="danielfauquet"] Le technicien n'a pas vérifié le chargeur 220V ?
Il serait bon de le vérifier aussi ( courant dans la phase i de iuou, et tensions dans les deux phases u, le technicien doit savoir ce que je veux dire).
Après il faut vérifier les consommations, et surtout l'absence de consommation quand tout semble éteint. [/quote]

Bonjour Daniel,
D'abord merci pour ces infos.
Il faut dire que le technicien est à Agadir, et moi je n'y suis plus.
A voir quand je rentre en France.
Christian