Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour a tous ,encore une question sur le chauffage ALDE ,qu'el liquide antigel mettre pour faire l'appoint,de refroidissement ordinaire du commerçe moins quelque chose ou antigel plus pure . Suis je assez claire? Merci d'avance et bonnes FETES.

denys02 a écrit :Bonjour a tous ,encore une question sur le chauffage ALDE ,qu'el liquide antigel mettre pour faire l'appoint,de refroidissement ordinaire du commerçe moins quelque chose ou antigel plus pure . Suis je assez claire? Merci d'avance et bonnes FETES.

Bonjour,

le liquide qu´Alden utilise est composée de 60% de glycol et 40% d´eau de préférence minéralisée.

Remplacement tous les 2 ans...

pour info,

duc

pour l'appoint du chauffage aldé ,puis je mettre simplement du liquide de refroidessement voiture ??

Bonjour Denis02 et à tous

la réponse est oui car, le liquide de refroidissemnt automobile subit des variations de températiures bien plus importantes que pourra en avoir la chaudière aldé ( 92 voir plus de 100° sur véhicule alors que la chaudière est vraisemblablement limité à 60° maxi pour la production d'eau chaude) de plus, ils contiennent pour certains des agents anti corrosion et son amplement suffisant pour la protection antigel. donc, tu peux complèter avec. toutefois, vérifie régulièrement le niveau car, il ne devrait pas baisser. En cas de baisse à répétition, voir l'étanchéité du circuit. Bien cordialement. Ester 40

Bonsoir!

Tout est dit, rien à ajouter!

Amitiés

JMR

BONJOUR

OK,merci pour vos réponses confirment ce que je pensais
mais pour la remise au niveau du liquide,je pense que c'est simplement la purge d'origine,qui c'est faite depuis presque 2 ans d'utilisation (a surveiller).....

Amicalement Dudu-27

ester40 a écrit :Bonjour Denis02 et à tous

la réponse est oui car, le liquide de refroidissemnt automobile subit des variations de températiures bien plus importantes que pourra en avoir la chaudière aldé ( 92 voir plus de 100° sur véhicule alors que la chaudière est vraisemblablement limité à 60° maxi pour la production d'eau chaude) de plus, ils contiennent pour certains des agents anti corrosion et son amplement suffisant pour la protection antigel. donc, tu peux complèter avec. toutefois, vérifie régulièrement le niveau car, il ne devrait pas baisser. En cas de baisse à répétition, voir l'étanchéité du circuit. Bien cordialement. Ester 40

Bonjour

Je ressort ce post pour un petit renseignement. Depuis 7 ans je suis obligé à la fin de chaque hiver de refaire le niveau du chauffage Alde sur le charisma. Je n'ai jamais réussi à trouver la moindre fuite.
Est-ce normal?
D'autre part je faisais toujours le niveau avec un liquide de refroidissement pour voiture, bleu -35. Impossible d'en trouver maintenant il y a toutes les couleurs sauf bleu; Je suppose que ce sont des colorants et que les produits sont les mêmes. Sont-ils miscibles?? De plus on trouve de plus en plus de liquide marqué pour telle ou telle marque de voiture.

Cordialement
Charisma45

Bonsoir à Tous,
Petites questions....
-N'est-il pas "dangereux" de faire l'appoint avec du liquide de refroidissement automobile dans le circuit de chauffage contenant un mélange Glycol + eau???
-où peut on acheter du Glycol?
Merci
Alain

Bonjour
le liquide de refroidissement pour voiture sont composé de glycol + eau aucun danger pour le circuit du chauffage alde

Bonjour Alain
Merci pour ta réponse
Alain57

Bonjour

Il faut juste choisir le bon niveau de concentration en glycol en fonction des températures négatives attendues.

Pour la question de Charisma (datant de 2010) : le liquide caloporteur est composé pour partie d'eau, donc comme ce liquide atteint une certaine température, il est probable qu'il y ait un petit peu d'évaporation.

Bonjour,

il est surtout important de mettre du liquide de refroidissement pour voiture avec radiateur et culasse en aluminium, aliage d'alu.
Ce liquide est donc VERT.
la couleur permet de connaitre l'utilisation. De mémoire, c'est surtout Renault avec ses culasses et radiateur en alu qui l'utilise.

campingcar2000 a écrit :Bonjour,

il est surtout important de mettre du liquide de refroidissement pour voiture avec radiateur et culasse en aluminium, aliage d'alu.
Ce liquide est donc VERT.
la couleur permet de connaitre l'utilisation. De mémoire, c'est surtout Renault avec ses culasses et radiateur en alu qui l'utilise.

Bonjour,
Le liquide circulant dans les conduites du chauffage ALDE de mon CC est de couleur "rose-rouge claire"!!! Je pense que tous les CC ayant un chauffage ALDE ont le même produit de la même couleur...alors questions:
1) où trouve t'on ce glycol?
2) peut-on mélanger le glycol circulant dans les tuyaux du CC avec un autre produit de couleur différente?
Merci
Alain

Bonjour

Il me semble que l on trouve sans difficulté ce liquide en concession. Ce sont des produits de la marque Alde donc prévus pour leur chauffage.

Bonjour

Il me semble que pas mal d'éléments dans les réponses ci-dessus (Duc, Ester, ...) indiquent que l'on peut mettre du liquide de refroidissement automobile : relire les préconisations que Duc et autres ont indiquées.
Mais bon, peut-être que ton concessionnaire CC fera un bon prix sur le liquide spécifique Aldé !!

Ah que coucou,
Je n'ai pas vraiment eu de réponse à mes 2 questions ...Dans les concessions type "Narbonnes accessoires", je n'ai pas vu de glycol en vente libre...chez Norauto, Leclerc auto etc...on trouve du liquide de refroidissement , mais peut-on le mélanger avec le glycol de couleur différente qui se trouve dans nos CC???
Bon rétablissement à Pétugue
Bonne journée
Alain

bonjour,

le glycol Alde c'est là http://www.opalestore.com/interieur/produit-1307.html ou là http://toutpourmoncampingcar.fr/Bijoute ... ffage-ALDE aprés la miscibilité avec le liquide pour voiture je ne connais pas

Bonjour
plus de 10€ le litre d'antigel, ou va t'on

re,

Michel28 a écrit :plus de 10€ le litre d'antigel, ou va t'on

c'est qu'il est écris Alde sur le bidon c'est comme pour beaucoup d'autres choses

Bonjour
Sur le net il est expliqué que pour reconnaitre les différentes formules d'antigel on le colore
donc il suffirait de faire l'appoint avec un antigel du commerce de la même couleur

http://www.aftermarketsuppliers.org/Cou ... /05-2F.pdf

bonjour,

ou vidanger et remplir le circuit avec un seul et même produit antigel. Comme ça doit être fait tous les 5 ans, ça sera 5 ans de tranquillité!

Ne pas oublier: couleur verte du LDR! c'est important et ça coutera moins cher que le glycol ALDE qui fait exactement la meme chose!

bonjour michel

tu n a pas lu ton document jusqu a la fin , ou alors en diagonal

je cite "Étant donné que l'antigel et l'eau sont incolores, des colorants sont utilisés aux fins
d'identification et de commercialisation. la couleur d'un antigel ne peut plus être utilisée
pour déterminer s'il s'agit d'une formule IAT, OAT, HOAT ou NOAT De plus, certains
fabricants d'antigels commercialisent un antigel "universel" dont ils assurent la
compatibilité avec toutes les formules OAT, HOAT et NOAT. Ces formules dites
universelles ne peuvent se mélanger avec IAT, ni ne peuvent transformer un antigel IAT
en un antigel LLC/ELC. Vous n'endommagerez pas le circuit de refroidissement de votre
véhicule en mélangeant un IAT avec les antigels OAT, HOAT et NOAT; cependant, le
mélange annulera les propriétés de longévité de ces formules "

conclusion faite comme moi , le plus important c est de ne pas mélanger les antigel.

vous vidanger tout votre système alde et vous le remplacer par du liquide de refroidissement voiture et la vous serais sur .

salutation philippe

Bonjour à tous
Je dois changer le liquide caloporteur de mon chauffage ALDE sur mon BAVARIA I73 de 2010.
Est ce quelqu'un a déjà fait cette manip ?
Si, oui, peut il me conseiller ?
En effet mon concessionnaire me demande plus de 500 euros pour le faire !!!
Qu'en pensez vous ?
D'avance merci de votre aide et bonne soirée.

Bonjour
Je ne l'ai pas fait, mais il y a beaucoup de purgeur
Mais je pense qu'il y a un point bas pour la purge ou vidange

Le prix est un quand même un peu costaud, surtout un bidon de 5L de G13 c'est pas très cher
sans être curieux, combien de temps à t'il prévu et à quel taux horaire
en sachant que ce n'est pas de la haute technologie donc taux T1 a la limite T2

Si quelqu'un pouvait nous renseigner sur la méthode

Bonsoir Michel28
Il ne m'a pas précisé de temps car il me l'a dit quand j'ai fait changer ma pompe et la carte électronique de la chaudière l'an dernier, (près de 1200 euros le bagatelle !!!!), il m'a simplement dit qu'il fallait que le remplissage devait se faire sous pression !
Donc j'attends si quelqu'un peut me renseigner... ce serait SUPER !!!

Re
Regarde ici
http://pl65.pagesperso-orange.fr/dossie ... q/manuels/

RE
je n'ai pas trouvé le bon modèle !
En effet sur le mien il n'ay a pas de petit robinet, simplement un bouchon en plastique vissé;
C'est un ALDE 3010.

Bsr henri45,
Bsr à toutes et tous,

Sur un Bavaria je ne sais pas mais sur le Fleurette, il y a un petit bout de tube caoutchouc noir qui sort sous le châssis, entre la roue avant passager et la porte de la cellule. La terminaison de ce bout de caoutchouc est une petite pièce en laiton "sertie" par un collier type automobile ; en fait c'est un gros purgeur pour vidanger le circuit de l'ALDE.
Cf photo : Ensuite pour remplir, il faut ôter la protection haute du vase d'expansion, puis le bouchon qui est vissé :


Après remplissage et, c'est certainement le plus difficile si vs le faîtes "sans pression" : c'est la purge : Mais, pour 500 Euros, venez jusque dans le Tarn : moi, je prends mon temps et je vous le fais

Prenez votre temps, ce n'est pas bien compliqué : il vous faudra purger et faire sortir le liquide au point le plus haut.
Le mieux serait de pouvoir raccorder un petit tuyau du diamètre de la sortie du purgeur pour évacuer le trop plein soit dans une gamelle de récupération, soit dans une bonde des E.U.

Après, c'est exactement comme un réseau de chauffage central : vs mettez la chaudière en route, mode chauffage, et pour ouvrez l'un après l'autre tous les purgeurs, jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.

Allez, lancez-vous et racontez-nous !

Bonsoir Fleurette
Merci pour tous ces renseignements.
Je vais voir mais mon soucis c'est qu'il est difficile d'accéder aux purgeur des radiateurs surtout ceux qui se trouvent dans le plancher cellule dans ke salon et sous le tableau de bord.
Bonne soirée et bon WE.

Re,

Ds un premier temps : purger ts ceux qui sont "facilement" accessibles ; ensuite, si bulles d'air il y en a encore, elles finiront - de toutes façons - aux points hauts !

Point important : pour une bonne dé-aération, il convient de laisser la pompe de circulation à sa vitesse mini.

Bonne vidange + purge

(envoyé d'un iPhone...)