Forum de campingcar-bricoloisirs

Bon, alors voilà, en fait mes batteries ne sont plus ce qu’elles étaient… Après quelques sorties bien sympas, j’me rends compte que l’autonomie a un peu pris cher. À la base, j’ai toujours fait gaffe à bien optimiser l’énergie à bord : panneaux solaires, éclairage LED, et j’évite de tirer trop fort avec les appareils, mais là, on dirait que les batteries montrent des signes de fatigue.

Ce que je capte pas trop, c’est si c’est juste l’usure normale ou si j’ai raté une manip, un truc simple mais essentiel. En plus, avec les cycles de charge, j’ai lu tout et n’importe quoi : entre ceux qui disent de pas descendre en dessous de 50%, et d’autres qui poussent jusqu’au bout, ça devient compliqué de savoir ce qui est vraiment bon pour prolonger leur durée de vie.

Vous, vous gérez ça comment ? Parce que changer les batteries tous les 2 ans, ça m’fait pas rêver… Si y’en a qui ont des astuces ou des retours d’expérience à partager, je prends. Peut-être qu’il y a aussi un lien avec les variations de température, vu que je roule pas mal en montagne l’hiver ?

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Bonjour,
Tout d'abord, tu oublies je crois de préciser la technologie de tes batteries (plomb, lithium, gel, AGM ...).
En effet, en fonction de leur nature, on ne peut pas leur demander la même chose (décharge profonde, forte puissance, durée de vie ...).
Je te conseille la lecture de cet article si tu envisages de changer de batteries.
Pour citer d'autres membres du forum, l'avantage du LiFePO4, c'est surtout qu'on n'y pense plus :-)
https://www.campingcar-bricoloisirs.net ... hp?t=49819

Bonjour,

Manque d'infos en effet mais je devine que c'est du plomb/acid ?
Ma dernière plomb à l'époque (100Ah) n'a pas tenu 3 ans puis je suis passé au Lifepo4 en 2020.
De plus je lis "mes batteries" donc très certainement en // ce qui ne fait qu'accélérer l'usure!

bonjour perso j ai des batteries AGM 100 ah et elles ont 11 ans ,la charge est toujours excellente
bonne journée

bonjour

mes batteries d'origine au plomb ont fait 5 ans

Bonsoir,

Messieurs, c'est super pour vous mais juste débarquer pour dire "moi ça va" sans expliquer que dalle ben ça n'aide pas beaucoup ...
Si pour vous la batterie ne sert qu'a tenir de la maison au camping? Rien de magique!

Cordialement

RE c est toujours mieux que de ne rien dire du tout
il en tirera lui meme les conclusions
n étant pas doué en électricité ,je préfère la boucler ,avant d avoir des réponses désobligeantes comme celle ci

Re,

Désolé mais il n'y a rien de désobligent à dire une vérité (qui dérange manifestement)
Faut pas être doué en élec pour donner la marque, le type et la façon de l'utiliser..., ça aurait au moins une utilité!

Cordialement

Bonjour
Oui c'est vraiment pénible ces manque de précision, comment répondre efficacement ???
Déjà,si c'est des batterie acide agm ou autre, on oublie en montagne, le poids et le rendement, faisant 80 % de montagne avec mon CC j'en ai largement fait l'expérience depuis plus de 30 ans, depuis le passage à la lifepo4, c'est juste incomparable !
Il faudrait aussi préciser si recharge aussi par chargeur adéquat, coupleur alternateur, batterie placée à l'intérieur chauffé du cc ou dans la soute non chauffée..etc.
Comme les copains, une plomb acide peut tenir dans des conditions optimales une dizaine d'années, l'hiver je les rentraient au garage et chargeur d'appoint. Mon premier CC gardé 10 ans avait la batterie d'origine, le 2e 6ans pareil, et l'actuel 6 ans au départ avant de passer à la lifepo4, et même revendue en pleine forme !