Forum de campingcar-bricoloisirs

radio6ulm a écrit : dim. 13 févr., 2022 16:29 salut
voila pour une fois c'est moi qui a une question
je viens d'aller faire un tour dans le CC voir ma batterie , je regarde le moniteur victron , tout va bien , je leve le lit pour voir la batterie et la truc bizarre la batterie est pleine de condensation alors que tout le reste y a rien le convertisseur 15cm au dessus est completement sec, les bouteilles appreo juste a coté , rien du tout c'est uniquement les elements de batterie
j'ai mis le chauffage momentanement da,s le compartiment , chauffage du cc , j'ai ferme toute les clapets sauf celui du compartimentje pense que en 1h tout va etre sec
d'ou ça vient et pourquoi uniquement la batterie mouillée ?

Bonjour à tous,

Jean-Luc, la condensation se produit lorsque un corps froid est en contact avec de l'air humide moins froid... Ces derniers jours le taux d'humidité était largement au dessus de 80%...
Ta batterie est-elle placée dans un coffre froid ?
Isole-là un peu en collant n'importe quoi tout autour ?

Bien à toi,
Gérard

Bonjour, cela me fait la même chose avec ma batterie de démarrage sous le capot quant il y a de gros changements rapide de température et d'humidité.cdlt.

Bonsoir,

radio6ulm a écrit : dim. 13 févr., 2022 16:29 salut
..... la batterie est pleine de condensation alors que tout le reste y a rien les bouteilles apéro juste a coté , rien du tout c'est uniquement les elements de batterie

Peut-etre que la batterie lithium, commence aussi à faire les glaçons quand elle aperçoit l'apéro
marcel

radio6ulm a écrit : dim. 13 févr., 2022 18:28 un coup de chauffage et tout est sec mais pourquoi que la batterie

Bonjour,

C'est simple :
La batterie a une masse importante sous un faible volume. Elle met donc plus longtemps que le reste à se réchauffer.
La condensation se fait sur le point le plus froid, donc sur la batterie.

Cordialement

Daniel.

Bonjour à Tous, Jean Luc change la plaque de protection en plastique par une en contreplaqué .Les matières poreuses ne condensent pas.

Re
Faut surtout que la plaque soit bien fixée, car je penses aux vibrations et petits chocs pendant le roulage

Bjr à toutes et tous,

Nous sommes à la montagne : la température dans le double plancher là où est installé la Lifepo4 était de 5-6 °C ce matin.
La nuit la température extérieure descend bien ; la météo annonçait entre -7 et -9°C pour ces 2-3 dernières nuits
De fait, en lisant ce post, je suis allé de suite vérifier : pas de condensation…
Le double plancher est chauffé "indirectement" par le passage des gaines de chauffage et je vérifie chaque matin la température via le Bluetooth de l’application du BMS

Bonjour,

Pour l'hivernage je met Ca dans la salle de bain, toutes les portes et placards grand ouvert, ça fait le job. Je doit le vider 1X semaine...
A ta place j'en placerais un dans le volume/coffre de ta batterie, les cellules sont étanches mais la connectique et le BMS ne vont pas aimer bien longtemps cette humidité

Bonjour

C'est l'enveloppe extérieure qui est poreuse et l’électrolyte qui perle à travers

radio6ulm a écrit : lun. 14 févr., 2022 5:19 salut
pour raymond la paque de protectin est en plastique aussi de 6mm
pour daniel j'au rais plutot penser que le convertisseur qui est un gros bloc alu serait plus froid , l'alu etant assez froid comme metal
bon enfin un coup d chauffage puisque le compartiment peut etre chauffer , on voit la sortie air chaud en bas a gauche, le probleme est resolu ,
c'estune simple curiosité , car ça pissait carrement de l'eau et heureusement mon bac batterie est en plexi de 8mm

Bonjour,

L'alu n'est pas plus froid qu'autre chose, mais il donne une SENSATION de froid quand on le touche
parce qu'il conduit bien la chaleur des doigts.
Ce qui compte ici pour la batterie, c'est la masse sous un faible volume. Faible volume, faible surface de contact avec son environnement, donc faible transfert de chaleur, combiné à une masse importante, donc une constante de temps plus longue que ce qui l'entoure : ça se réchauffe moins vite que le reste.

Donc c'est là que la condensation se produit préférentiellement. Re-donc la batterie séquestre en quelque sorte l'humidité et protège le reste de l'humidité.
Conclusion : si on isolait la batterie pour qu'elle ne prenne plus l'humidité, c'est le reste qui la prendrait.
Seule solution : ventiler.

Cordialement

Daniel

petugue83 a écrit : lun. 14 févr., 2022 10:37 C'est l'enveloppe extérieure qui est poreuse et l’électrolyte qui perle à travers

T'as pas honte ??