Forum de campingcar-bricoloisirs

Salut à tous,
Récemment possesseur d'un camping car hymer de 83, je me demandais s'il était possible de réduire le nombre de connexions à la batterie (j'ai 5 câbles qui affluent rien que sur le - de la batterie... Une petite photo pour vous rendre compte du , je compte installer un petit caisson pour protéger la batterie qui se trouve derrière mon siège conducteur)



Merci d'avance

Bonjour à tous,

Sur cette photo je crois voir 3 batteries...

Amicalement,
Gérard

Bonjour

Je n'ai qu'un seul câble par polarité sur la batterie cellule
Ils sont raccordés sur deux barreaux de distribution en plat de cuivre un positif et un négatif , de ces barreaux repartent toutes les connexions .

cordialement JLB

Bonjour,
Oui en effet, la plus petite est la batterie porteur et il y avait initialement une batterie 100ah que j'ai remplacé par 2 batteries de 100ah en parallèle, j'aimerais cependant limiter le nombre de câbles allant aux batteries, j'ai cru voir que je pouvais utiliser un bornier 12v, des conseils concernant l'installation? La section de câbles partant de la batterie pour aller au bornier? Dois-je conserver le câble entre le régulateur solaire et la batterie?
Et faut il prendre un bornier avec fusibles? (Sachant que des fusibles sont déjà installés dans le camping car, comment savoir quel fusible utiliser?)

Re

Comme je l'ai dit plus haut , toutes mes connexions sans exception sont sur les borniers.

cordialement JLB

jalibo27 a écrit : ven. 30 avr., 2021 16:16 Re

Comme je l'ai dit plus haut , toutes mes connexions sans exception sont sur les borniers.

cordialement JLB

Dois-je mettre des fusibles si je rajoute un bornier? Et quelle section de câble pour aller des batteries au bornier?

Re

De la batterie au borniers , câble simple en 35 mm2 pour moi , mais ça dépend de ton installation et de tes consommateurs

tous mes fusibles ( porte fusible multiple ) sont placés sur les positifs après le borniers .

cordialement JLB

Bonjour,

C'est pas les solutions qui manquent...
En complément de ce qui a déjà été cité.

radio6ulm a écrit : sam. 01 mai, 2021 11:28 salut
c'est la solution que j'emploie , tube de cuivre aplati, percé taraudé, si pas mal d'intensité qui doit passé j'enfile un tube dans le 1er et hop double epaisseur t'es tranquille

Salut Jean-Luc,

Tu ne crains pas que le filetage foire par un serrage trop forcé ?

Bien à toi,
Gérard

Re,

Un écrou au c.. en cas de doute...

Re

pour mes montages sur barrette cuivre ,
trou taraudé , puis vis avec rondelles puis contre écrou avec rondelle puis rondelle sous et sur cosses et de nouveau écrou
les rondelles sont la uniquement pour agrandir la surface de contact

cordialement JLB

salut
j'ai mis celui_ci avec fusibles
https://fr.aliexpress.com/item/40011664 ... 6062%23997

Rebonjour tout le monde!
Bon du coup j'ai décidé de me lancer dans l'installation de borniers (j'ai pris des legrand de ce style-là https://images.app.goo.gl/dj5gbnAd8Hptgd8U7, un en phase et un en neutre pensant que c'était la même chose mise à part un code couleur différent) et depuis c'est la grosse merde, pertes de tensions, mon régulateur qui déconne (à peine 15v au lieu de 35 en temps normal, alors qu'il y a bien 35 qui sort du panneau), bref j'ai peur d'avoir merdouillé, pensez-vous que c'est à cause des borniers que j'ai installé?? Est-ce que j'aurais dû en installer des autres? (Pour info j'ai fait partir un câble de 16mm2 de chaque pôle batterie au bornier correspondant et il n'y a que 3 câbles de petite section branchés sur chaque bornier donc je ne comprends pas pourquoi ça déconne :/ c'est possible de griller son régulateur?

radio6ulm a écrit : mar. 18 mai, 2021 4:43

Yoogzy a écrit : lun. 17 mai, 2021 22:57 Rebonjour tout le monde!
mon régulateur qui déconne (à peine 15v au lieu de 35 en temps normal, alors qu'il y a bien 35 qui sort du panneau), bref j'ai peur d'avoir merdouillé, pensez-vous que c'est à cause des borniers que j'ai installé?? Est-ce que j'aurais dû en installer des autres? (Pour info j'ai fait partir un câble de 16mm2 de chaque pôle batterie au bornier correspondant et il n'y a que 3 câbles de petite section branchés sur chaque bornier donc je ne comprends pas pourquoi ça déconne :/ c'est possible de griller son régulateur?

salut
du regulateur il ne sort pas du 15v heureusemenbt et donc encore moins du 35
il peut entrer du 35 mais ça m'etonnerait, tu as quoi comme panneau du 12 ou du 24v
griller son regulateur c'est toujours possible mais rare car ils sont bien proteger , tout depend de ce que tu as comme regulateur

Si si c'est bien 35v entrant, c'est un panneau 24v 310w monocristallin, j'ai un régulateur epever mppt et en branchant mes borniers j'ai oublié de débrancher le régulateur, donc je me demande si c'est pas ça qui l'aurait cramé (sachant que le régul est directement branché aux batteries et non au bornier)

Bonjour

Relis ce qu'a écrit Jean Luc

35 V en sortie d'un panneau 24 ( donc en entrée régulateur), normal
à peine 15 V en sortie régulateur , c'est possible normalement plus près de 14 les spécialistes pourront donner les bonnes valeurs selon réglage

cordialement JLB

Oui mais j'ai bien 15v en entrée régulateur (au niveau de l'icône panneau solaire sur le régulateur quoi), avant j'en avais 35 et mon régulateur fonctionnait normalement étant donné qu'il clignotait vert, maintenant c'est un voyant vert fixe, signe que le panneau ne délivre pas assez même par temps ensoleillé
Bon en fait ma question initiale était plutôt : peut-on utiliser des borniers de répartition legrand pour un système 12v, et est-ce possible que mon régulateur ait cramé si j'ai manipulé les cosses batterie sans avoir débranché mon régulateur?..
Je pense refaire le montage initial qui consistait à mettre toutes les connexions sur la batterie...

Bonjour,

L'utilisation de bornier ne pose aucun problèmes, moi tout passe par ça: https://maverickindustrialsales.com/pro ... v-ipk-20ka

Mesure la tension de ton panneau déconnecté du régulateur (avec du soleil hein...)

Tension panneau déconnecté 35v, tension entrée au régulateur 14-15v, d'où ma question
Ah oui c'est pourtant le même style de bornier que moi je comprends pas :/

bonjour,
le régulateur ne serait il pas en état de grâce? J'ai cru lire que l'ordre des débranchements n'avait pas forcément été respecté (?), en particulier si tu as débranché le régulateur de la batterie sans le débrancher des panneaux d'abord, ça peut être une piste sérieuse. Fusible?

Donald83 a écrit : mar. 18 mai, 2021 16:42 bonjour,
le régulateur ne serait il pas en état de grâce? J'ai cru lire que l'ordre des débranchements n'avait pas été respecté (?), et sur un régulateur un peu ancien ou de qualité moyenne, ça peut être une piste.

Qu'appelles-tu état de grâce? En effet c'est un régulateur epever donc qualité pas exceptionnelle

re,
j'ai modifié entre-temps, regarde au dessus. Etat de grâce: en situation de mort imminente.

Re,

35V en circuit ouvert, en circuit fermé la chute de tension devrait être de 5 ou 6V pas plus!
Je pense que le régulateur n'a pas apprécié les déconnections à l'arrache....
Attendre d'autres avis mais pour moi il est HS.
Peut-être l'ouvrir et poster des photos...

Re,

Si Jean-Luc, un panneau connecté à rien est en circuit ouvert.
Quand j'ai testé mon vieux 12V avant de l'installer, 20,2V dans le vide...

re,
j'ai compris que les panneaux en circuit ouvert indiquent 35v, ce qui est normal, mais qu'une fois branchés au régulateur, celui-ci indique en entrée 15v, ce qui n'est pas normal. Les Epever sont de bonne qualité, mais comme les autres, ils ont leur limite.
Pour moi, le régulateur a vécu.

Re,

Un Victron peux cramer aussi si on branche le/les panneaux sans brancher la batterie

Bon alors miracle, aujourd'hui le régulateur refait son taf correctement! En effet j'ai fait le con en bidouillant les connexions batterie sans débrancher le régul mais du coup je vais attendre de voir si ça déconne ou pas
En revanche j'ai toujours des chutes de tension au niveau des prises usb que j'ai installé quand je branche mon téléphone dessus, alors que ça ne le faisait pas avant l'installation du bornier... Petites photos des 2 borniers en question, les 2 gros câbles de droite étant les câbles d'arrivée de la batterie en 16mm2

Re

Dalton a écrit : mar. 18 mai, 2021 18:29

Malcolmbass a écrit : mar. 18 mai, 2021 14:23 L'utilisation de bornier ne pose aucun problèmes, moi tout passe par ça: https://maverickindustrialsales.com/pro ... v-ipk-20ka

Re .

Matos " 220 volts " qu'on est censé ne pas utiliser en très basse tension .
Perso , j'ai aussi une aversion particulière envers les " WAGO " .

Ha bon et pourquoi donc??? Et faut utiliser quoi? des dominos?
Tant que l'intensité est dans les clous du matériel, ça ne change absolument rien du tout!
Les Wago 221 supportent jusque 32A, le boitier répartiteur que j'ai installé c'est 100A...
Un câble en cuivre c'est un câble en cuivre! il n’existe pas de cuivre spécial courant continu, faut juste respecter les sections et c'est tout.

Re,

Dalton a écrit : mar. 18 mai, 2021 19:10 Re

Tu fais comme tu veux .

Tout à fait! Et au passage, je suis électricien HT-BT et je sais ce que je fais, moi!

Cordialement

Bsr à toutes et tous,

@Dalton : vous pourriez nous en dire plus sur votre "aversion particulière" envers les bornes Wago ?

• c’est juste pour cette marque ?

• ou c’est le concept ?

Je suis très intéressé parce que depuis que j’ai découvert ce système, j’ai supprimé tous les dominos de ma boîte "électricité" et de plus, il me faudra en informer AUTOSTAR parce que le camping-car en est truffé

Le retour d’expérience est toujours précieux pour tous

envoyé depuis le smartphone
Édit de 20h57 : ajouté "particulière"

Re,

@Dalton : remerciements pour ces éléments factuels
Personnellement en électricité j’ai un tic (à moins que ce ne soit un toc !) : je tire systématiquement sur mon branchement quelqu’il soit ...

De mon côté je n’ai - pas encore ? - constaté de desserrage avec les borniers Wago sur un camping-car (je ne dis pas que ça n’arrivera pas) à contrario, des vis qui se desserrent, je connais (pas forcément sur des dominos).

Ce qui est sur, c’est que si, sur le long terme, les fixations par Wago deviennent "lâches", je vais être dans une sacrée panade car AUTOSTAR a fait tous ses raccordements avec !

A suivre, d’autres collègues peuvent également apporter leur contribution, sans parti pris