Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,

J'ai monté un chargeur DC/DC Victron de 30A depuis quelques semaines, je suis en train d'effectuer différents tests.
L'endroit ou je l'ai monté et aussi surtout car je n'ai pas le choix est très restreint. Victron demande 10cm dessous et dessous le chargeur et je ne les ai pas.

Lors des différents tests j'ai pu en effet m'apercevoir qu'il chauffait pas mal.
En regardant la fiche technique il est annoncé pour 88% de rendement, ce qui fait lors d'une recharge à 30A environ 43w à évacuer.
Pour l'heure je n'ai relevé dans son environnement "que" 30/35°C, par une température de 15°C, mais le trajet n'était pas très long.

A votre avis, est-ce qu'il pourrait être utile que je réfléchisse sur une ventilation active du compartiement qui se déclencherait toute seule passée une certaine température ? Ou est-ce inutile ?
Sachant que Victron réduit la puissance du chargeur de 3% par degré passé 40°C, et le coupe totalement à 55°C.

Mais la batterie située en-dessous du chargeur (donc dans le même environnement) ne peut être rechargée que si elle est à moins de 45°C. (j'autorise la charge seulement si elle est sous 43°C).

Merci.

Flo.

Salut , la température est l'ennemie de l'électronique , source de pannes c'est certain
Le capot est-il démontable ?
Sur mes 2 convertisseurs 220 v j'ai préféré les virer et les ai remplacé par un simple grillage plastique
Plus de bruit de ventilos dans les oreilles
A toi de voir si l'air circulera assez
Cdt

Bonjour Rover,

C'est étanche, donc tout est scellé, refroidissement passif par un "beau" radiateur à l'arrière.
On n'est pas encore l'été, mais niveau circulation d'air vu l'emplacement dans tous les cas ce sera très restreint.

Flo

Bonjour
J'avais ce problème sur mon règulateur solaire, obligé de l'installer dans la penderie, heureusement le fond est un doublage, j'ai fait un trou de 80mm , installer le régulateur sur un polycarbonare alvéolé de 10, fixé un petit ventilo de PC qui rejette la chaleur dans le doublage vide, il est piloté par un un petit thermostat électronique et alimenté par la sortie Load.... voilà si ça peut te donner des idées

Merci bleusideral. En effet même chose.
Qu'est ce qui ta fait mettre un système de refroidissement actif ?
As tu un lien ou plan de ton montage de la partie thermostat ?

Pour faire propre je pourrai mettre une grille en partie haute de la garniture du véhicule et faire souffler l air dans le véhicule en l aspirant dans le compartiment où il y a le chargeur.

Merci.

Flo.

Bonjour

Flo Caddy
J'ai le même problème, pas assez de place dans le double plancher. J'ai donc fixé à l'arrière du Victron une ventilateur ICI commandé par un thermostat là avec la sonde fixée sur le radiateur.
Mise en marche à 38° et coupure à 35° .
Pour info la charge de 30 A consomme environ 36 A

Bonjour xuor,

Le ventilateur arrive à faire baisser la température avec ton.montage ?
36A pour 30A fourni on est loin du rendement de 88% !
Ça fait environ le double de calories à evacuer, soit 84w ce n est pas rien.......

Comment as tu pu mesure ces 36A ?

Merci.

Flo.

Flo Caddy a écrit : jeu. 04 mars, 2021 12:41 Comment as tu pu mesure ces 36A ?

Bonjour
Moins de 30 secondes pour baisser de 5°

La consommation c'est avec ça
Je le laisse en permanence, le temps de le tester pendant l'été.

Re-

OK merci pour ton retour et les liens.

Flo.