Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,

Afin d'installer un chauffage à air pulsé on va devoir installer un preleveur de carburant (sur Caddy).
J'ai regardé je n'ai pas accès a la trappe de l'intérieur du véhicule.

Il faudra que l'on baisse le réservoir, mais je ne pourrai peut être pas le baisser comme je le souhaite (l'orifice de remplissage est fixé avec le reservoir et la conduite entre reservoir et trappe a carburant passe au-dessus de l'essieu arrière.


Est-ce que vous me conseillez de descendre le réservoir, puis ôter la pompe de gavage/jauge et installer le préleveur à carburant sur le "couvercle" de la pompe de gavage, ou plutôt de démonter la pompe de gavage mais de fixer le préleveur directement sur le plastique et visser l'écrou en passant la main par l'ouverture de la jauge à carburant ?

Est-ce que vous conseillez l'ajout d'un filtre ou c'est totalement inutile sachant que le véhicule a déjà un filtre à carburant ? Filtre d'origine qui brassera sans doute de nombreuses fois la totalité du réservoir après avoir fait le plein.

Merci bien.

Flo.

Bonjour, le plus logique est de s'alimenté en sortie filtre du véhicule. Le Problème est d'être obligé d’appliqué une pompe électrique supplémentaire * pour alimenté votre chauffage. Mais évite la dépose réservoir, et un filtre est obligatoire alors...
* A moins que ce préleveur de carburant est l'aspiration suffisante.

Bonsoir,
Si il s'agit d'un chauffage genre , webasto, planar et autres..ils peuvent etre alimenté à partir du GO du réservoir, à condition de se brancher sur la conduite de retour de l'injection vers le réservoir!

Bonjour,

C'est un essence, un TSI 125. (Je devance la question, seuls webasto fait un air top 2000 de 2000w pour l essence et eberspaecher mais ce dernier fait 3800w)
Impossible de modifier le circuit de carburant alimentant le moteur du véhicule d après les notices de montage.

Impossible de se repiquer sur le départ carburant, risque de vider la pompe HP du moteur et la notice webasto interdit le montage sur le retour au motif que la durit retour ne descend pas au fond du réservoir ce qui en effet est souvent le cas et de ne pouvoir aspirer le carburant (doit dependre du type des pompes hp je pense.

D ou mes questions :

Est-ce que vous me conseillez de descendre le réservoir, puis ôter la pompe de gavage/jauge et installer le préleveur à carburant sur le "couvercle" de la pompe de gavage, ou plutôt de démonter la pompe de gavage mais de fixer le préleveur directement sur le plastique et visser l'écrou en passant la main par l'ouverture de la jauge à carburant ?

Est-ce que vous conseillez l'ajout d'un filtre ou c'est totalement inutile sachant que le véhicule a déjà un filtre à carburant ? Filtre d'origine qui brassera sans doute de nombreuses fois la totalité du réservoir après avoir fait le plein.

Merci bien.

Flo.