Forum de campingcar-bricoloisirs

Salut,

Idée intéressante

Ceci dit c'est quant même une belle grosse install juste pour chauffer la soute pendant les trajets.
ça ne serait pas plus simple de juste allumer ton Truma? à condition d'avoir ce qu'il faut pour rouler gaz ouvert...

bonjour
pour moi c'est un chauffage additionnel "cellule" pris sur le circuit du radiateur du véhicule
je l'avais dans mon ériba et aviano
je trouve que tu te casses bien la tête pour "chauffer" la chambre de la belle mère

Re

Plus simple et peu onéreux :
Un petit radiateur céramique 12 volts
Il y en a plein, autour de 150 à 300 w, et ils coûtent entre 20 et 50 € grand maximum.
150 w c'est grosso-modo ce qu'absorbent les phares et 300 w le dégivrage.
Ce n'est donc pas un petit radiateur de ce genre qui videra la batterie.
Dans un petit volume relativement bien isolé comme la cellule d'un camping-car c'est suffisant pour maintenir une température agréable.
J'en ai un dans le Burstner, c'est l'ancien propriétaire qui me l'avait laissé, il est "réversible" et peut être utilisé l'été comme un mini rafraîchisseur grâce à une petite réserve d'eau.
Bon, j'ai testé, ce n'est pas très efficace en cas de canicule, mais ça l'est en chauffage.

Re,

Normal! le thermostat bloque la circulation d'eau tant que le moteur n'est pas à température de fonctionnement.

Bonjour à tous,

J'avais ce type de "Chauffage Route" dans mon précédent CC, ultra performant on a vite fait de bouillir et très bruyant

Bonsoir,non le thermostat ne régule que la sortie pour le radiateur ,le circuit chauffage est prioritaire sans thermostat ni vanne d'ailleurs sur les véhicule récent.

Re,

Peu importe.
Moteur froid = eau froide = pas de chauffage.
En hiver, faut parfois rouler une bonne demi-heure avant de sentir l'air chaud....