Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,
Je viens à vous aujourd'hui car mon convertisseur fait des sienne... Bon en même temps je l'ai pas ménager avec les chaleur.
Il bipe dès que je tourne l'interruption
sachant que la batterie est à 12.8
J'ai changé un fusible mais le convertisseur fait toujours pareil...

J'ai pas d'autres solution, et rien ne semble cramé ou abîmé

Si vous avez une idée ou une astuce pour testé les composantes un à un je suis preneur !

Les photo :

Salut

Je démarre bien hors charge (rien de branché en 230v)

Merci quand même

bonjour,

radio6ulm a écrit : ↑mer. 22 juil., 2020 5:01 pratiquement impossible a depanner par correspondance

à regarder les photos je dirais tout est nickel (propre) mais sans schéma difficile de comprendre et de faire des mesures, j'en ai un qui dort sur une étagère dans le garage du jour au lendemain il a décidé de plus faire de 220v rien à cramé fusibles ok mais pas de schéma alors je l'ai changé ...

AlexBzr a écrit : ↑mar. 21 juil., 2020 21:59 Bonjour,
Je viens à vous aujourd'hui car mon convertisseur fait des sienne... Bon en même temps je l'ai pas ménager avec les chaleur.
Il bipe dès que je tourne l'interruption
sachant que la batterie est à 12.8
J'ai changé un fusible mais le convertisseur fait toujours pareil...

J'ai pas d'autres solution, et rien ne semble cramé ou abîmé

Si vous avez une idée ou une astuce pour testé les composantes un à un je suis preneur !

Bonjour à tous,

La mesure de tension de la batterie cellule ne veut rien dire si un PS le charge au même moment...

Monte un batterie archi-morte et place-lui un PS : sa tension pourra être à 12,8, ce sear une moyenne entre la B et le PS qui devrait envoyer du 14V.

Conclusion :
débranche la B et lui faire une mesure quelques heures plus tard,
ou bien
fais la mesure aux environ de 3-4 heures du matin.

Amicalement,
Gérard