Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour
je projete d'installer une batterie 200A de chez Green Vision et j'aurais deux questions. Mon Globecar summit 600 étant un modèle Euro6 ne faut il pas installer un chargeur booster dc/dc entre l'alternateur et la batterie moteur. D'aprés ce que j'ai cru comprendre, cette nouvelle norme implique que l' alternateur ne débite plus lorsque la batterie moteur est chargée, donc la ou les batteries cellules ne sont plus alimentées.
Et ma deuxième question: est il préférable de brancher la batterie lithium derrière l'alternateur ou derrière la batterie moteur ?
Merci

Bonjour

geradex a écrit : mar. 23 oct., 2018 23:14 . D'aprés ce que j'ai cru comprendre, cette nouvelle norme implique que l' alternateur ne débite plus lorsque la batterie moteur est chargée, donc la ou les batteries cellules ne sont plus alimentées.

Cette particularité de l'euro 6 n'existe plus sur les CC depuis quelques temps
pas à cause de la recharge batterie mais à cause du frigo qui ne pouvait fonctionner en 12

Le booster dans le cas des lithium ne sert qu'à la rapidité de charge.

Cordialement jlb

Bonjour

Jalibo a écrit :Cette particularité de l'euro 6 n'existe plus sur les CC depuis quelques temps

Peux-tu dire d'où tu tires cette information.
Seraient-ce les aménageurs de CC qui auraient by-passé ce mode de fonctionnement ou est-ce le fait des constructeurs des porteurs ?

Bonjour.
Je ne m'étais pas trop posé la question, je viens de trouver cet article :
https://le-camping-car-pour-les-nuls.bl ... 6-sur.html
mais cela ne me dit pas dans le cas de mon Burstner/Fiat 2017 où est ce boitier.
Ceci étant le frigo fonctionne, je suis preneur de plus d'infos ;-).
Gigi

Re

pit38f a écrit : mer. 24 oct., 2018 9:25

Jalibo a écrit :Cette particularité de l'euro 6 n'existe plus sur les CC depuis quelques temps

Peux-tu dire d'où tu tires cette information.

Mon CC est de fin 2017 et il n'y a ni problème de charge ni problème de frigo en roulant j'en déduis donc que ce système n'existe pas sur le mien

pit38f a écrit : mer. 24 oct., 2018 9:25 Seraient-ce les aménageurs de CC qui auraient by-passé ce mode de fonctionnement ou est-ce le fait des constructeurs des porteurs ?

Autre début certains aménageurs ont mis un booster , d'autres ont shuntė le système ( source Duc après les premiers achats et problème de frigo en euro 6 )

Apparemment les constructeurs de porteurs livreraient des véhicules déjà prévus , c'est ce qui m'a été dit pour le mien
( source constructeur , pas concessionnaire )

Vu que ça marche je n'ai pas cherché à en savoir plus

Cordialement jlb

Bonjour
Je vais voir ça aupres de Possl.
Apparemment ca ne concernerait pas les Fiat Euro6 qui ont adopté un systeme différent des autres qui ne limiterait pas l'alternateur.