Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour à tous,

Il est vrai que ce week-end à Pont l'Abbé pour la 65ème fête des Brodeuses était particulièrement chaud, plus de 28°C dans l'air, mais le réfrigérateur de Mon CHALLENGER GENESIS 58 a certainement rendu l'âme.

Avant de partir comme à l'habitude je l'ai fait fonctionner 24 heures sur le secteur puis j'ai mis des aliments sortant du réfrigérateur de la maison. L'allumage du gaz a été un peu difficile, comme souvent avant un arrêt prolongé. Mais au cours du week-end même en le mettant au maximum j'ai constaté qu'il faisait de moins en moins de froid, la veilleuse était allumée et je n'ai pas entendu le gargouillement habituel dans le circuit de froid. J'ai juste réussi à faire prendre quelques glaçons dans la partie congélation, et le beurre était mou dans l'autre partie.

Au trajet retour durant 5 heures sur batterie cela n'a pas été mieux. A l'arrivée après avoir sorti ce qui restait je l'ai de nouveau connecté l'appareil en 220 volts, et tout le circuit est chaud, plus de 80 °C en sortie du corps de chauffe, plus de 50 °C dans les ailettes, et 24 °C sur mes ailettes dans le compartiment réfrigération.

J'en déduis donc que le thermostat commande bien la partie chauffante, mais que l'ammoniac ne remplit plus sa fonction. Il y a des traces d'oxydation et la peinture noire s'écaille en divers endroits sur la tubulure. Est ce une trace de fuite ? J'ai cru comprendre qu'un tel circuit ne se rechargeait pas ?

Avez vous un avis, des retours d'expérience ? Que me conseillez vous ? Merci d'avance.

Bonjour, si il y a un tuyau percé cela sent l’ammoniaque = œuf pourrie. Il est peut être bouché. J'ai installé des ventilos et quand il fait très chaud je retire les deux grille cela aide beaucoup.

Merci pour votre réponse.

Je n'ai pas vu de traces jaunes de coulures, et aucune odeur particulière, mais il couche dehors. Je me demande si ça ne serait pas un bouchon dans le circuit, il y a un tout petit peu de froid et je n'entends aucun bruit.

Bonjour, peut être faire un essaie si possibilité de retirer la grille du et du bas. Sur mon frigo de 17 ans il y a aussi de la peinture écaillée rien de grave par contre il ne fait pas de bruit pendant son fonctionnement mais je suis un peu dure d'oreille.

RE: pendant le trajet (sur batterie) il ne fait que conserver le froid fait avec le gaz ou l'électricité enfin je crois ?

bonjour
lorsqu'il fait très chaud il ne faut pas mettre le thermostat au maxi le descendre un peu,le 12 v sert a maintenir la T°

Bonjour , il y a un truc que je ne comprends pas , pourquoi le congélateur marche tres bien et le frigo, non.?

Bonjour
J'ai connu ce même problème je n'ai jamais senti aucune odeur et cependant le circuit était percé j'ai commandé un frigo Thetford chez "camping car plus " que j'ai installé , raccordé en gaz et en électricité et depuis tout fonctionne parfaitement j'en ai profité pour installer un bloc de 2 ventilos pour permettre une meilleure circulation de l'air
Cordialement

Bjr, la question que je me pose : pourquoi le congélateur marche et non le frigo tout au moins correctement ?
Cdlt

Bonjour
Il faut enlever le frigo de sa cavité. Une partie de l'agregat est isolée, il faut enlever cette isolation pour vérifier l'état des tuyaux de cet agrégat. Si il n'y a pas de traces jaune tapoter sur le circuit en fer peut être un bouchon est la cause du problème, si une coulure jaune apparaît sous l'isolation l'agregat est mort.
Cordialement.

bjr , merci c quoi l'agrégat? donc il faut retirer le frigo complètement vers l'avanT?
Si trace jaune , c mort
Sinon, tapoter sur le tuyau?
il a de temps en temps des signes de fraicheur dans le frigo, mais je dois revérifier la température.
Le frigo et et congélateur sont indépendants au niveau circuit de froid ?
cdlt

Bonjour

@ Seaman avant toutes choses, est ce que l'entretien classique du frigo ( ramonage , nettoyage brûleur ... ) a été effectué ??

cordialement JLB

bjr
il est passe l'année dernier en test chez un pro pendant qq jours.. pas trop de réponse sauf les meme constats que moi, le bruleur a ete nettoyé si je me souviens bien. bilan il faut changer le frigo. Au risque d'être insistant c le fait que le congélateur marche très bien et le frigo , moins qui me font me poser des questions sur l'eventuelle panne.
cdlt

Re

Seaman a écrit : mer. 08 août, 2018 13:39 il est passe l'année dernier en test chez un pro pendant qq jours.. pas trop de réponse sauf les meme constats que moi, le bruleur a ete nettoyé si je me souviens bien. bilan il faut changer le frigo. Au risque d'être insistant c le fait que le congélateur marche très bien et le frigo , moins qui me font me poser des questions sur l'eventuelle panne.

Au risque de paraître chiant
l'entretien du frigo a t'il été effectué ??
pas peut être ou le concessionnaire m'a dit ou il parait .... ce qu'il faut c'est une certitude .

je doute toujours du travail des concessions car pour ramoner correctement une cheminé sur un grand frigo récent il faut le sortir à cause d'une foutue vis inaccessible sur le T de cheminé rendant indémontable celui ci et qu'il ne faut surtout pas remettre après entretien ( la vis )

d'abord la certitude d'un véritable entretien complet qui est a faire une fois par an et ensuite on voit le reste .

cordialement JLB

alors dans le doute je ne sais pas , il y a t il une incidence avec le dysfonctionnement du frigo et du congélateur?

Re

Seaman a écrit : mer. 08 août, 2018 18:02 il y a t il une incidence avec le dysfonctionnement du frigo et du congélateur?

Avec certitude je n''en sais rien , mais c'est fort possible , c'est pour ça qu'avec ce type de frigo il faut procéder dans l'ordre de fréquence des pannes .
et la première cause de panne ou de dysfonctionnement est la présence de suie dans la cheminé et sur le serpentin , la calamine sur / dans le brûleur et l'obstruction du gicleur . une fois ces causes éliminées on regarde plus loin .
C'est d'ailleurs stupide de faire des recherches autres avant car c'est un risque majeur d'ajouter des pannes.

Maintenant tu fais ce que tu veux , mon conseil est de vérifier les points que j'ai cité , c'est le plus facile , le moins onéreux et surtout ce qui a le plus de chance d'aboutir à un résultat rapide.

cordialement JLB

ok, merci on peut pas le faire soi-même le décalaminage ?

Bonjour

Seaman a écrit : mer. 08 août, 2018 23:44 ok, merci on peut pas le faire soi-même le décalaminage ?

Personnellement je ne l'ai encore jamais fait sur un Thetford .
mais le principe et le montage doivent etre ressemblant aux Dometic :
brûleur derrière une tôle de protection accessible depuis la grille base , pied de cheminé accessible après dépose du brûleur
et haut de cheminé accessible par la grille haute , par contre de ce coté c'est pas gagné au moins la 1ere fois car d'une part il faut travailler en aveugle , l'accès est bas par rapport a l'ouverture et d'autre part comme ça m'étonnerais que le ramonage ai été fait le " T " ( je suppose qu'il est aussi présent sur Thetford ) doit toujours etre fixé par cette fameuse vis .

donc si tu ne veux pas sortir le frigo il reste la solution du ramonage à la soufflette ( une vraie à 4 / 6 bars ) , mais il faudra faire l'opération plus souvent ( 2 X l'an ) .

cordialement JLB

bjr, je vais voir ca , tu penses que cette variation de température en frigo et congélateur peut venir de ca ?
Dans le cas contraire , ne serait ce pas aussi un soucis de sonde frigo?
cdlt

Bonjour
J'ai l'impression d'avoir été sencure mais c'est pas grave Bonne journée

Bonjour

Seaman a écrit : jeu. 09 août, 2018 10:46 bjr, je vais voir ca , tu penses que cette variation de température en frigo et congélateur peut venir de ca ?

Chaque chose en son temps on reverra les symptômes quand il y aura certitude que l'entretien " normal " a été effectué.

aujourdhui a écrit : jeu. 09 août, 2018 13:15 J'ai l'impression d'avoir été sencure mais c'est pas grave Bonne journée

Il n'y a pas eu de censure , si tu avais écrit une réponse et qu'elle n’apparaît pas tu recommence ( ça m'est déja arrivé)

cordialement JLB

Bonjour
L'agregat c'est l'ensemble des tuyaux en ferraille a l'arrière du frigo.Verifiez tout ce qui vous a ete conseille dans les messages ci dessus. Par experience evitez de faire confiance aux concessionnaires. Pour démonter le frigo il faut enlever les vis de fixation sur les parois intérieur du frigo. Ne pas oublier de débrancher le gaz et le circuit électrique accessible par la trappe basse extérieur "prendre une photo ou faire un plan avant de démonter ".Pour le frigo et le congélateur c'est le même circuit. Vérifier l'état de l'agregat "traces jaune s' il est percé".Dans ce cas il vaut mieux remplacer le frigo. Il existe une société qui commercialise des agrégats mais ça coûte aussi cher que de remplacer le frigo. Moi j'en ai profité pour installer en face de la grille haute un bloc de 2 ventilateur pour évacuer l'air chaud accumulé entre les parois du CC et le frigo pour un meilleur rendement.
Bon courage et bonne journée.

Bonjour Seaman
Avez reçu mon dernier message et avez vous fait toutes les opérations nécessaires avant de passer au démontage si obligatoire ?
Cordialement

bjr , non pas encore , je l'ai laisse en marche plusieurs jours , : congelés nickel, frigo, froid faible a mon avis , il est frais que le cc est en plein soleil aussi.
le dernier message , parle de l'agregat et de la façon de démonter le frigo? s'il y en a eu un autre , pas reçu.
cdlt

Bonjour

abandon du post par jet de l'éponge pour moi

y'a pas plus sourd que celui qui veut pas entendre

cordialement JLB

Bonjour
Dans mon dernier message je vous demandais si votre CC été de niveau ou presque et si la flamme du brûleur rentré entièrement dans la sorte d'antonnoir qui se trouve au dessus de cette meme flamme.
Vu le problème après essais il semblerai qu'un bouchon est en formation sur le circuit frigo. Avant de le démonter, de lui mettre la tête a l'envers et de taper sur l'agregat avec un morceau de bois il faudrait vérifier tout ce qu'ils vous a été indiqué dans les messages ci dessus. Vous avez la possibilité de faire comme moi de vous adresser directement a Thedford France.
Cordialement

Bjr, je n'avais pas reçu votre dernier message.
En ce qui concerne l'abandon du post , je ne suis pas sourd mais ma question initiale était simple , si c le meme circuit pourquoi l'un marche bien et pas l'autre ????
Y a bien qq qui me repondra simplement
cdlt

Bonjour,

A cause d'un bouchon dans le circuit d'ammoniac.
Il faut bien faire chauffer, mettre le frigo à l'envers et tapoter l'agrégat avec un maillet.

Bonjour
Personne sur ce site vous dira exactement ce qui ce passe si vous suivez les conseils qui vous on été donné tout se passera bien et vous trouverez d'où vient le problème sinon allez chez un un concessionnaire qui par expérience ne fera pas dans le détail mais la note risque d'être salée voir très salée
Cordialement.

Bonsoir à tous,

je reviens sur mon problème de froid avec mon Thetford N145. Il semblerait que je ne soie pas le seul à avoir un petit souci avec. Je ne m'en suis pas servi durant l'été, soucis de santé. Je voulais partir ce week-end aux 24h camion mais ce n'est pas gagné. Vu qu'il ne fait plus des températures supérieures à 30°C dehors, j'exclus donc cette éventuelle cause. Ce n'est pas non plus une question d'inclinaison, il est comme d'habitude dans mon allée, bien à plat. Il n'y a apparemment pas de trace de fuite, et en 220 volts le froid est correct. L'appareil a 6 ans mais peu d'heures d'utilisation, et n'a jusqu'à présent fait l'objet d'aucun entretien. Je pense exclure un problème d'agrégat. Je me dis que sur gaz je n'entends pas à priori le même bruit qu'avant. J'ai glissé un fil de cuivre dans la cheminée, sans pouvoir aller jusqu'en haut, mais quasiment pas de suie n'en est sorti.

Par contre, et je suppose que ça doit être la cause, un des manchons situés sur la tuyauterie rigide de gaz est vraiment complètement oxydé. Il se situe sur le petit tuyau avant l'électrovanne, sur le coude à 90 degrés provenant du tuyau d'arrivée. Il semblerait qu'il y ait une pâte blanche dans les filetages, est ce difficile à démonter ? Et je ne sais pas si je peux trouver cette pièce chez un vendeur de camping cars. Quelles sont les précautions pour démonter et remonter sans risquer de fuite ?

Merci d'avance