Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour
Mon Combi 6 est en panne : voyant rouge allumé dès la mise en route.....
Il n'y a aucun signe de tentative de démarrage. Le voyant rouge s'allume direct !
Pensant que c'était de l'huile dans le circuit (même si cuisine et réfrigérateur fonctionnent), j'ai
- soufflé le duocontrol => plein d'huile en est sorti !
- soufflé le monocontrol CS => aucune trace d'huile
Donc je pense que l'huile n'est pas allé plus loin que le duocontrol.
J'ai donc pas soufflé le conduit qui alimente le truma.
Après remontage et test, toujours ce fichu voyant rouge qui est allumé direct !
Je me suis dit que étant donné que j'ai fait plusieurs tentatives, peut-être qu'une panne est mémorisée et donc il ne va pas plus loin.
J'ai donc commencé à démonter le Combi.....
J'ai enlevé le cache sur la carte de contrôle et
- enlevé le fusible 10A pour espérer une initialisation complète => tentative de démarrage et voyant rouge allumé....
- déconnexion fil +12V => voyant rouge allumé.....
Avant de changer cette foutue carte électronique de contrôle qui coute cher, j'aimerais avoir votre aide
- si vous pouviez me confirmer que ca ne peut pas être un problème d'huile puisqu'il n'y a aucune tentative de démarrage ?
- si vous connaissez le point faible de cette carte (relais, connecteurs.......)?
- si par hasard vous avez le schéma.....je suis électronicien

Help me please

Bonjour à tous,

Que dit la Doc Truma?

La doc Truma ne dit rien au sujet du voyant rouge allumé dès le démarrage.....
J'ai téléchargé les codes panne hier et j'ai regardé ce que me racontait la led rouge en morse..... (voyant sur carte électronique).
Panne 41 : y'a un problème sur un capteur de température ou sur une protection de surchauffe.
Cette panne est critique car ça pourrait endommager le Truma. De ce fait le logiciel est bloqué !
Il faut réparer et ensuite avec la valise débloquer le logiciel.
Donc pas le choix que d'aller chez un réparateur Truma......

bonjour,

le Truma C 6 possède, en cas de panne, une signalisation via LED´s soit par code Morse ou si un CP + comme afficheur externe, un code digital ..

A+

duc

Bonjour
Si des personnes ont eu le même problème sur C4 ou C6, merci de vous faire connaître.
Je n'ai pas encore la réponse, mais si je suis obligé de changer une carte électronique, alors qu'elle fonctionne correctement, je ne vais pas en rester là...... Je comprends pourquoi il y a des cartes en échange standard.....
La cause de la panne est externe à la carte electronique. Un capteur de température ou un contacteur de surchauffe (ou faisceau) est tombé en panne, et comme celle-ci est jugée critique pour le bon fonctionnement du Combi alors le logiciel est bloqué !
C'est comme si on me disait de changer mon téléviseur alors que la télécommande est en panne !
Je vous tiens au courant

Bonjour
Lorsque le voyant rouge s'allume immédiatement ce n'est pas un problème de gaz.
Si c'était un problème de gaz, il y aurait eu la séquence de démarrage et voyant rouge qui s'allume au bout d'environ 30 secondes. Là je n'ai rien juste le clic de l'électrovanne et voyant rouge qui s'allume immédiatement.
Le code panne 41 que m'indique la carte ne correspond pas à un problème lié au gaz.

Je viens d'avoir le SAV Truma en Allemagne.....
Si la carte électronique est bloquée, pour une quelconque raison (panne 41 ou 148), alors il faudra la changer en plus de l'élément qui a créé la panne !!!!!!! La valise des réparateurs agréés ne peut pas débloquer ce lot de cartes !!!!!!!
Cela concerne les Combi depuis le début de leur commercialisation jusqu'à au moins 2010. C'est ce que j'en ai déduit car un réparateur m'a dit qu'il n'avait pas pu débloquer une carte de 2010. Mais ça peut aller plus loin que 2010......
Les cartes récentes sont débloquable.....pas de chance....
Les cartes d'avant 2010 ne sont pas débloquable mais on en trouve en échange standard......

J'ai commencé à me plonger dans l'électronique de la carte de gestion.
Il est utilisé un microcontroleur MC68HC908AP32.
Ce type de microcontroleur possède une RAM interne et une ROM interne dans laquelle on met le code du logiciel et aussi où on sauvegarde différents paramètres comme les pannes.... Pour info, la mémoire ROM n'est pas volatile et même si vous coupez l'alimentation, les données qui se trouvent dedans sont conservées.
L'accès à la ROM est sécurisée pour pas que n'importe qui puisse voir ce que Truma a mis dedans..... Ca veut dire que pour pouvoir accéder à ses données il faut indiquer un code auparavant.
Ca veut peut être dire que sur les anciens lots de carte, ils n'arrivent pas à valider ce code d'accès avec les valises, et donc impossible d'aller effacer les pannes......

C'est problématique mais pas insurmontable.....
- soit on met à jour le soft avec des corrections de bugs et ça repart : ça prend 5 minutes
- soit on remplace le microcontroleur et on met le soft à jour. Le coût du microcontroleur est de 5 euros par 2000 pièces achetées : ça prend 1 heure car il faut dé-vernir la carte, dessouder le composant, en souder un autre, re-vernir et enfin télécharger le soft, puis faire des tests de bon fonctionnement.

J'ai proposé au SAV Truma de leur envoyer la carte pour qu'ils la débloquent dans leurs labos. Bien sûr j'aurais payé l'envoi et la réparation.
La carte n'est pas débloquable Monsieur, il faut en mettre une autre........

Panne 41
électronique bloquée car l'interrupteur de température de l'air et / ou l'interrupteur de température de l'eau s'ouvrent pendant le fonctionnement car l'interrupteur de température de l'air est endommagé en raison d'un court-circuit du capteur de température de l'air de combustion

Bonjour,
j'ai un combi 4 2011 sur thermostat led rouge et orange à côté
code erreur 2 bref 1 long 1 bref 1 long 2 bref 1 long j'ai trouvé code 41
Panne 41
électronique bloquée car l'interrupteur de température de l'air et / ou l'interrupteur de température de l'eau s'ouvrent pendant le fonctionnement car l'interrupteur de température de l'air est endommagé en raison d'un court-circuit du capteur de température de l'air de combustion
Si quelqu'un peut m'aider à réparer se serait gentil
merci d'avance
Crdt.

Bonjour à tous,

Ce post à 2 interlocuteurs en cause :

1/ thierry28 (problème intervenu en 2017) puis plus de nouvelles...
puis
Lagrousse (Patrick) problème actuel du 6 août 2020.

On peut penser que thierry a solutionné son problème... l'a t-l confié au sav truma ???

S'il est toujours là, qu'il se signale SVP pour expliquer sa conclusion,

Pour Patrick, j'essaierais la technique Dalton, (en commençant pas l'électrovanne),

Bien amicalemnt,
Gérard

bonjour a tous :
le mien au printemps meme panne ; piézo HS . demontage complet changer piezo, electrodes, tous les joints maintenant comme neuf