Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour à toutes et à tous

Nouveau dans le monde du camping car avec un Chausson Welcome 55 de 2003.
Mon problème :
Tout fonctionne, mais ma batterie de cellule se vide en même pas 2 heures. Il y a pourtant un panneau solaire pour la recharger et recharger aussi la batterie du porteur. Cette batterie de la cellule de 110 ah est âgée d'un an seulement facture à l'appuie.
Le panneau solaire recharge, l'alternateur recharge les deux batteries et tout cela je le constate sur le tableau de charge. . Seulement le voyant batterie cellule à 4 niveaux se vide rapidement. Pour la vider, j'ai pompe à eau, antenne satellite automatique avec recherche satellite et télé et j'ai mis en route deux lampes intérieure. Voila ce que j'ai mis en route pour essai et qui me vide la batterie. Je précise que tout fonctionne correctement que la batterie a de l'eau, n'est pas oxydée. Dans mon esprit et d'après ce que j'ai lu la batterie devrait tenir la journée ou je n'ai rien compris ???
Lorsque je retourne au camping car le niveau de charge batterie est au vert grâce au panneau solaire. Quand tout se coupe dans la cellule par la batterie vide, je démarre le camping car et je vois le témoin de charge alternateur qui recharge. Au bout de quelques minutes la batterie est à nouveau chargé, mais va se décharger rapidement comme écrit plus haut.
Ma question : Tout cela est il normal. la batterie peut être hs au bout d'un an ? (je viens d'acheter ce camping car)
Merci de me dire si tout cela est normal.
Avec mes remerciements anticipés

Dominique

Bonjour Dominique,

tu devrais passer pas la case presentation si tu ne veux pas te faire sermonner par la patrouille.
C'est bien mieux de te faire connaitre de tes colistier avant de leur poser des questions.

concernant la charge et la decharge de ta batterie, sans etre un expert je pense que ta batterie ne tient plus la charge.
les plus aguerris le confirmeront très bientôt.

Bonjour

J'ai déplacé le sujet dans la bonne rubrique

Celle de présentation ne sert qu'à la présentation et comme rappelé par B'lial ce serait sympa d'y retourner pour le faire
merci

Au sujet de ta batterie , de quel type est elle ?
si c'est une batterie plomb acide ouverte , vérifier les niveau
si la batterie a subuit une ou plusieurs décharge profonde ( ce qui a l'air d'etre le cas ) il y a de forte chance qu'elle soit HS

pour tester brancher sur le 220 pendant 24h ensuite débrancher et mesurer la tension aux bornes ,
24 heures plus tard refaire une mesure , il ne doit y avoir que quelques dixième de volts de différence
les spécialistes vont te donner les valeur approximative que tu devrais avoir

cordialement JLB

Bonsoir,

C'est anormal.
Ce problème ressemble assez à un problème que j'ai vu sur le Chausson d'un colistier que j'avais dépanné : il y avait un faux contact dû à un défaut de serrage des écrous qui permettent la raccordement d'un gros fusible en série sur le + de la batterie.
Sur le CC que j'avais dépanné, la batterie se trouvait sous le plancher à l'arrière droit du camping-car, et le fusible en question se trouvait sous une banquette (du moins il me semble que c'était une banquette, je n'en suis plus très sûr), pas très loin du bloc électrique du chargeur.

Le faux contact faisait chuter la tension de batterie vue par le bloc électrique dès qu'un consommateur tirait un courant significatif, et inversement le courant de charge de la batterie (quand elle chargeait) provoquait un hausse de la tension de batterie vue par le bloc électrique lequel déclarait la batterie chargée au bout de quelques minutes.

Si par chance il s'agissait ici du même problème, la solution est de resserrer simplement les écrous du gros fusible.

Cordialement

Daniel

Merci pour la réponse.
Je vais essayer de trouver le circuit électrique, le suivre et voir si tout est bien serré. Je pense qu'un marchand dépanneur de camping-car possède un contrôleur capable de dire si les éléments de la batterie sont en bon étât. J'ai vérifié le serrage des cosses batterie qui étaient ok.
Merci encore