Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour à tous,
Notre hymer hm510 soufre d'infiltration, surtout du côté droit, au niveaux du coin arrière, au-dessus de la fenêtre du côté cuisine et au-dessus de la fenêtre passager.
Je vais m'en occuper cet hiver.

Ma question est.

Nos camping car, sont-ils tous construits de la même manière ? Panneaux sandwich tasseaux ?
Je me suis amusé à faire le tour du véhicule avec un aimant, j'ai l'impression qu'il y a de la feraille, surtout une qui fait tout le long juste en dessous des fenêtres.
Est-ce possible ?
Je posterai des photos.

Bonjour,
Chez Hymer, la structure est en tubes acier de 20x20 soudés.
Peau extérieure alu martelé. La largeur des plaques détermine la présence du profil intermédiaire. Côté longueur, c'est d'une seule pièce
Peau intérieure contre plaqué marine de 3mm.
Un renfort vertical de chaque côté des baies et porte, plus un tube horizontal en haut et en bas.
Remplissage par du polystyrène expansé de 20mm
Le toit, quant à lui, est monobloc, résine intérieure et extérieure remplie de mousse expansive 30mm. C'est le principe des portes sectionnelles de garage.
Conclusion, chez hymer, on ne passe jamais les doigts à travers des tasseaux pourris, il n'y en a pas.

Les infiltrations peuvent se produire à plusieurs niveaux:
- Au niveau des lanterneaux, ce qui pourrit la mousse expansive et éventuellement la moquette du plafond.
- Entre le toit et la paroi au niveau du cerclage alu.
- Autour de chaque baie ou porte. Pour la cabine, technique de carrosserie.
- Au niveau du profil alu médian. Ce profil peut être déposé en enlevant le jonc central, puis les vis qui le maintiennent sur un tube de 20. Évidemment, le jonc est foutu après dépose, car il est vieux et cassant. A moins d'être très précautionneux et d'avoir de la chance.

En ce qui me concerne, j'ai déposé toutes les baies pour leur mettre un joint (SIKA252 ou 512 si je me souviens bien, surtout pas de 11FC) côté alu, car impossible de trouver des joints d'origine. Il n'y a plus d'origine! Le type de SIKA est très important, et il faut aller négocier le prix chez un grossiste du bâtiment, parce qu'il en faut au moins un carton...

Une piste pour trouver l'ancien stock de chez Hymer: il a été racheté par VDL à la fermeture de l'usine française, mais c'est de plus en plus aléatoire.

Si on doit changer un lanterneau, c'est du 50x50, rien à voir avec le prix des 40x40. Mais au moins, c'est une cote standard...
Quant au grand, il coute une blinde, quand on le trouve. Surtout si on veut le store intérieur ou une moustiquaire.

Pour te rassurer, le boulot ne nécessite aucune compétence particulière, faut juste être soigneux. Bon amusement!
A+
R.

Wwwwaaaaaoooouuuu!!!!!
Sa c'est une réponse !
Je savai que j'aurai des réponses à mes questions sur ce forum!
Merci rmic460!

De rien.
En tous cas, tu as de la chance, L'atelier Du Vehicule de Loisirs (VDL) est dans ton quartier, à Cernay (68).
Le gars est sympa, et connaît les anciennes gammes sur le bout des doigts. A la fermeture de l'usine, il s'est retroussé les manches, et a décidé de se monter. Il a racheté le stock de pièces détachées de l'usine.
C'est LA référence pour tous les vieux Tupp! Il n'y en a pas deux en France.

Tiens, pour satisfaire ta curiosité, voici ce que l'on voit quand une baie est déposée:



Mon problème, c'est que j'ai un paquet de loquets qui sont tout cassés, et qu'il faut oublier de les acheter (entre 25 et 50€ pièce).
Alors, je me suis dit qu'un jour, j'allais en modéliser un, et m'en imprimer une série. Mais vu le temps qu'il me faut pour dessiner en 3D un bout de plastique, ça n'a encore rien donné!
A+
R.

Je te remerci de toutes ces précisions,
Sa m'aidera beaucoup.
Je connais VDL, c'est les anciens ateliers ERIBA,
Il a bonne reputation, et comme tu dit, il est pas loin de chez moi, a peine 30km.

J'attaque les travaux cet hiver, j'essayerai de poster les avancement.
Pour l'instant on en profite encore les derniers week-end de beaux temps.