Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonsoir à tous,

Mon frigo fonctionne très bien au gaz et sur le 220v, mais pas sur le 12v. Je l'ai sorti de son emplacement pour accéder aux câbles : pas de jus, l'inter ne s'allume pas (contact mis et moteur tournant).
J'ai contrôlé la charge de l'alternateur : il recharge bien les batteries.
Le fusible 10A à la centrale est bon.

Des idées??

PS : il s'agit d'un PILOTE R630 de 1987, porteur J5 et centrale PILOTE P3 CRAMER

Bonjour à Tous,Gatsby regarde dans la centrale si le relai frigo colle bien.Bon courage.

Péji 24, où est il situé et quelle tête il a ? Et surtout comment dois je m'y prendre pour le voir coller ? (contact mis ? inter actionné ?) c'est comme ça ?

Merci d'avance

Bonjour, peut-être un problème de masse ou de résistance hs ?

bonjour
as tu contrôlé avec un appareil de mesure ton 12v?

aviano29 a écrit :bonjour
as tu contrôlé avec un appareil de mesure ton 12v?

oui et pas de 12v au faisceau qui alimente l'interrupteur (et la résistance par le fait)

bonjour
je ne pense pas que tu puisse suivre le fil as tu contrôlé avec le + et une bonne masse pour éliminé la masse c'est souvent de la que ça coince (oxydation)

aviano29 a écrit :bonjour
je ne pense pas que tu puisse suivre le fil as tu contrôlé avec le + et une bonne masse pour éliminé la masse c'est souvent de la que ça coince (oxydation)

J'ai pris le 12v sur l'alim de l'interrupteur et la masse sur le général de la centrale qui elle est bonne : toujours rien

Gatsby a écrit :Péji 24, où est il situé et quelle tête il a ? Et surtout comment dois je m'y prendre pour le voir coller ? (contact mis ? inter actionné ?) c'est comme ça ?

Merci d'avance

Bonjour à tous,

Un relai est un petit boitier qui ressemble à un gros dé, souvent de couleur noire.
Il s'agit en fait d'un interrupteur composé d'un contact qui se ferme sous l'action d'un électro-aimant.

http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... 1&biw=1280

Ses broches sont standardisées, 4 broches pour alimenter un circuit quand le contact est fermé, 5 broches pour couper un circuit et en alimenter au autre.
Pour savoir s'il colle, simple : alimenter les plots 85 et 86 avec une pile de 4,5V (suffisant et bien pratique pour tester) .
S'il colle le contact se fait entre les plots 87 et 30 (tester avec ohmmètre la résistance, relai collé 0 ohm, relai au repos pas de contact -résistance infinie-). Le pouvoir de coupure (les ampères qui passent entre les plots 87 et 30) sont souvent, en standard auto de 40A.

Ami calmant

bonjour
je pense qu'il faut aller démonter le panneau pur voir derrière peut être un connecteur

Problème résolu : inversion de fusible (5a pour 10a) et fusible hs. Merci à vous pour votre aide