Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour à tous,
Votre avis sur la question posée en titre ; je dois faire changer les 4 pneus de mon CC ; les actuels sont d'origine et bien qu'ayant fait 50 000 km avec des tructures en bon état, je pense plus prudent, au vu des nombreux témoignages, de les changer préventivement. Actuellement les valves sont metalliques mais le garage qui va me poser mes nouvelles enveloppes, achetées chez allopneu, n'en dispose pas, et me propose des valves en caoutchouc renforcé avec les mêmes caractéristiques, à savoir pression de 7 à 15 bar.
Qu'en pensez-vous, sachant que je n'arrive pas à trouver chez les distributeurs de pièces auto du coin ces valves metalliques ?
le CC est sur base ducato de 2007, profilé.
Merci

Re

Alors qu'il est nécessaire de changer les valves caoutchouc normales, je ne pense pas qu'il soit nécessaire de changer les valves métalliques lors du changement des pneus, de la mème façon que sur les nouvelles voitures on ne va pas changer les valves métalliques équipées de TPMS lors du changement des pneus

Bonjour

changement de pneus il y a un an et pas de remplacement des valves métalliques , c'est inutile.

cordialement JLB

+1 pas de changement de valves

donc, si j'ai bien compris, le garagiste récupère les valves sur les pneus à changer et les réinstalle sur les nouveaux.
Il ne m'en avait pas parlé.
Merci pour ces réponses.

Dalton a écrit :

noseart a écrit :donc, si j'ai bien compris, le garagiste récupère les valves sur les pneus à changer et les réinstalle sur les nouveaux.
Il ne m'en avait pas parlé.Merci pour ces réponses.

Salut .

Ton monteur de pneus veut se faire du fric sur ton dos : même les valves caoutchouc ne se remplacent pas si pas fuite , alors encore moins les métalliques qui se trouvent sur les jantes , pas sur les pneus , il n'a pas à y toucher , encore moins à facturer un démontage / remontage des valves .

Bonjour !
... Remplacer des valves métalliques n'a aucun avantage si ce n'est que le monteur peut travailler comme une brute et casser une valve... Et au final, récupérer la marge qu'il n'a pas reçue parce que tu as acheté tes pneus sur le web...

Bjr
Caoutchouc renforcé sans hésitations, c'était monté de série sur Master Renault By Michelin
jamais eu de soucis en 10 ans et 110.000km

Bonjour
Si c'est monté en valves métal et qu'elles n'ont pas pris de choc faut mieux les laisser.

Bonjour

Juste pour info, les valves dites en caoutchouc renforcé sont prévues pour supporter 5,51 bar
pour ceux qui sont équipés d'un transmetteur de pression de pneus , on voit l'été les pneus gonflés à 5,5 monter jusqu'à 6,5 voir plus
(pour ceux qui ne sont pas équipés de transmetteur , la pression monte aussi à ces valeurs )

par sécurité j'ai fait remplacer dès l'achat les valves du master (soit disant renforcées mais en réalité les mêmes que celles de droite sur la photo) par des valves métal



en plus de l'élément économique (les valves caoutchouc vieillissant comme les pneus celles ci doivent normalement être remplacées avec les pneus )
ne pas oublier (mais chacun fait comme il veut) que les valves sont un élément engageant sa propre sécurité mais aussi et surtout celle des autres

cordialement JLB

noseart a écrit :donc, si j'ai bien compris, le garagiste récupère les valves sur les pneus à changer et les réinstalle sur les nouveaux.
.

Bonjour

Juste une petite info, les valves ne sont pas montées sur les pneus , mais sur les jantes

Lors du changement de pneus, celles ci ne sont pas a toucher, hormis qu'il faut déposer l'obus pour dégonfler entièrement le pneu ( et le remonter ensuite pour le gonfler)

Sauf bien entendu pour les valves caoutchouc qui, normalement, sont a changer lors de chaque changement de pneu ( et dont le prix est inclus dans le forfait montage)

Bonjour...
Petit "Hors-sujet"...

petugue83 a écrit :...Juste une petite info, les valves ne sont pas montées sur les pneus , mais sur les jantes...

Tu joues sur les mots, là... C'est juste, mais c'est comme différencier une vis, un écrou et un boulon...
Désolé, je n'ai pas pû m'en empêcher, je clôture le H-S !!!

Bonjour

comme tout ou presque a été dit sur le sujet d'origine on peux s'en écarter un peu

si mon ami Christian Bruxellois qui tente (sans succès) de m'apprendre les subtilités de la langue Belge francophone lit ça il va bien rigoler

alainvc a écrit : c'est comme différencier une vis, un écrou et un boulon...

en Français vis = partie filleté male comportant une tete (fraisée , hexagonale , cruciforme, etc......)
écrou = partie fileté femelle ( hexagonal , à oreilles, prisonnier , etc.....)
boulon , ensemble constitué des deux éléments ( sans les rondelles )

noseart a écrit :donc, si j'ai bien compris, le garagiste récupère les valves sur les pneus à changer et les réinstalle sur les nouveaux.

et la , c'est bien comme Pétuque ce que je comprends vu que sur les jantes elles sont déjà installées

amicalement James

jalibo27 a écrit :

alainvc a écrit : c'est comme différencier une vis, un écrou et un boulon...

en Français vis = partie filleté male comportant une tete (fraisée , hexagonale , cruciforme, etc......)
écrou = partie fileté femelle ( hexagonal , à oreilles, prisonnier , etc.....)
boulon , ensemble constitué des deux éléments ( sans les rondelles )

Re

@ alainvc : eh oui, comme l’écrit james, c’était vraiment le mauvais exemple, surtout quand tu t'adresse a des mécaniciens de formation comme nous !!!

On pourrait tenter avec torchon, serviette et serpillère, non ?

Re...
Alors, si vous embrayez sur le H-S, je continue... Car je suis aussi mécanicien et quand on me demande un boulon et son écrou...

Mais effectivement, en Belgique, on ne parle pas le même français que chez vous, et même plus qu'une fois !!!

Exemple de base : Comment dit-on "Oui, certainement" à Bruxelles ???? Réponse "Non, peut-être !!!!"
De la même manière un boulon désigne aussi bien un ensemble vis + écrou qu'une vis à tête hexagonale... Avouez que c'est rigolo !
J'aime aussi le mélange des torchons, serpillières et autres essuies... Mais connaissez-vous la loque à reloqueter ????

Alleï, savourez donc cette page web : http://www.jchr.be/langage/belgicismes.htm