Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour, que pensez vous de l'installation d'un porte moto pour une machine de 100 kgs sur un ducato challenger 100 de 2002? La charge utile de ce véhicule permet cette charge. Ma question porte sur la faisabilité et les inconvénients éventuels d'un tel montage. Je cherche quel moyen de transport motorisé pourrait me transporter ainsi que ma compagne sur de couts trajets. J'ai pensé au DAX ou à une ancienne 125CC. Vos avis m'intéressent. Merci d'avance

Bonsoir misup
Demain je te ferai des photos de mon montage. Apres avoir trainé ma 1100 sur une remorque derriere le CC j'ai opté pour l'achat d'un porte moto et d'une 125 Yamaha XTX mono cylindre 4T tres silencieuse ce qui autorise les retours nocturnes dans les campings.
Dans mon installation j'ai conservé l'attelage remorque au cas ou je devrais tirer un engin.
L'option 125 est top pour mon épouse et moi surtout ce modèle un peu tout chemin. Apres avoir essayé le vélo on a abdiqué apres 20 bornes tu es crevé tu n'a plus le plaisir de visiter le post pour lequel tu était venu. Le velo electrique en Corse apres 10 bornes de montée les batteries sont HS donc nul. Seul inconvenient si l'on peut dire c'est le port du casque qui fait carrement c...r mais c'est la loi. Sinon montage et descente du porte moto environ 3 minutes l'équipement dans le top case donc pas de gene dans le CC.
LES PHOTOS CE WEEKEND.
BONNE ROUTE
Marc

Bonjour

avant de te lancer dans cette installation vérifie les possibilités avec cette formule

http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... Rechercher

ensuite il ne te restera plus qu'a choisir le 125 , parmi les plus leger il y a le suzuky GN (j'ai eu avant mon 250 actuel)

cordialement JLB

Bonjour et merci pour cet avis. J'ai fait le calcul, mais ne connaissant pas le maximum admissible, je ne sais que faire de mon resultat

misup a écrit :Bonjour et merci pour cet avis. J'ai fait le calcul, mais ne connaissant pas le maximum admissible, je ne sais que faire de mon resultat

Bonjour

Le resultat de ton calcul te donne la charge supplémentaire qui va etre appliquée sur ton essieu arriere

Pour savoir si cela passe, il te suffit dans un premier temps de regarder sur la plaque de tare, ou sur le certificat d'homologation quelle est la charge maximale de l'essieu arriere ( tu as sur celle-ci le poids a vide, le ptac, et les charges maxi de l'essieu arrire et avant)

Ensuite, dans la configuration d'utilisation normale, de te rendre sur une bascule, et de peser ton CC globalement, mais surtout essieu par essieu

Ensuite rajouter le resultat de ton calcul a celui mesuré sur l'essieu arriere

Et enfin verifier si cette somme est inférieure a la charge maximale supportée par ton essieu arriere

Voila, bon calcul !

Bonjour

en plus des indications données par Petugue,
il y a l'indication sur les pneus du poids maxi que ceux ci peuvent supporter

cordialement JLB

Bonjour à tous,
Tout d'abord il est vrai qu'il ne faut pas négliger le problème du poids dans ma précédente intervention je n'avais pas abordé le problème car il y a 4 ans que j'ai adopté ce système et ça m'était sorti de la tête.
Le porte moto pèse 33 kg la moto 120 kg à vide donc 135kg environ en état de marche.
Je joints 3 photos la première photo c'était avant avec la remorque et la 1100 yamaha longueur du tout plus de 11 mètres les autres photos sont le porte moto et la moto longueur du toute 7,35m. Ca change le prix du ferry pour la Corse et facilite les manoeuvres.
Fais tes calculs et bonne route
Marc

Recoucou
J'ai oublié les tofos
Oups

Aux beaux de provence


On aperçois le rail de montée fixé sur l'arrière



Bon apéro c'est l'heure
Marc

Merci bien, je vais verifier tout ca