Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour

J'aime bien cet article sur le monde du camping-car........... Il y a des cumulards !!!

http://www.lemondeducampingcar.fr/prati ... acter.html

et aussi les commentaires !!! on peut pas dire que la cordialité soit de mise !!

bonjour tout le monde,

je l'avais deja lu et je trouve que notre cher g...t que nous avons interdit tout et bien sur divisé pour mieux régner .je trouve quand même la réaction des gens un peu choquante .

amicalement Pierre Huc

Bonjour à tous,

Un peu de lecture.... http://www2.assemblee-nationale.fr/ques ... 4/QE/42452

si c'est trop long, ne lire que les quelques dernières lignes en matière de conclusion.

Ami calmant

PS je crois avoir compris le système de freinage qui ressemble fort à celui des caravanes : un câble qui intervient sur le frein de parking,
mais je m'interroge quant à la santé et le comportement de la direction de la voiture ?

gerard férolles a écrit :
PS je crois avoir compris le système de freinage qui ressemble fort à celui des caravanes : un câble qui intervient sur le frein de parking,
mais je m'interroge quant à la santé et le comportement de la direction de la voiture ?

Re

Non, le frein qui est bien à câble , commandé par l'intermediare du système a inertie, agit sur la pédale de frein principal, et il faut d'ailleurs veiller avant de demarer a vider l'assistance

Quand a la direction, c'est l'inclinaison des pivots qui fait qu'elle suit la direction du CC ( un peu comme les roues orientables des caddys de supermarché)

Pour le reste, le texte de l'assemblée est un tissus de conneries, même s'il en demeure que du coup ce n'est pas autorisé

par exemple ça :

Par ailleurs, lorsque le véhicule à moteur remorqué est dételé, il est nécessaire de démonter le cadre à tracter. Ces opérations de montage et démontage qui ne sont pas réalisées par un professionnel alors qu'elles peuvent intervenir sur le système de freinage, sont potentiellement un problème de sécurité.

c'est comme si on devait faire intervenir un pro pour atteler et dételer une caravane , car c'est pareil !!!

petugue83 a écrit :

gerard férolles a écrit :
PS je crois avoir compris le système de freinage qui ressemble fort à celui des caravanes : un câble qui intervient sur le frein de parking,
mais je m'interroge quant à la santé et le comportement de la direction de la voiture ?

Re

Non, le frein qui est bien à câble , commandé par l'intermediare du système a inertie, agit sur la pédale de frein principal, et il faut d'ailleurs veiller avant de demarer a vider l'assistance

Quand a la direction, c'est l'inclinaison des pivots qui fait qu'elle suit la direction du CC ( un peu comme les roues orientables des caddys de supermarché)

Pour le reste, le texte de l'assemblée est un tissus de conneries, même s'il en demeure que du coup ce n'est pas autorisé

par exemple ça :

Par ailleurs, lorsque le véhicule à moteur remorqué est dételé, il est nécessaire de démonter le cadre à tracter. Ces opérations de montage et démontage qui ne sont pas réalisées par un professionnel alors qu'elles peuvent intervenir sur le système de freinage, sont potentiellement un problème de sécurité.

c'est comme si on devait faire intervenir un pro pour atteler et dételer une caravane , car c'est pareil !!!

Re-

Petugue, merci de tes réponses,

mais je reste toujours perplexe... (je ne comprends pas ce que tu veux dire en "veillant à vider l'assistance"), si le freinage agit sur la pédale de frein, il n'y a pas d'assistance (je pense que le moteur ne tourne pas...) et le freinage est forcément très mauvais. ça m'est arrivé de reculer en pente avec le moteur arrêté, quelques sueurs quand on constate un freinage quasi-absent.

Ami calmant

Bonjour
Si tu démarre directement sans avoir préalablement pompé plusieurs fois sur la pédale de frein du véhicule remorqué, le système d'assistance des freins est encore sous dépression, et lors des premier freinage, le freinage sur le véhicule remorqué sera trop puissant

Aussi, après avoir attelé la voiture et avant de démarrer, il faut pomper sur le frein plusieurs fois afin de "vider", ou plutôt remplir le système puisqu'il fonctionne sous vide

Quand au freinage, quand on tracte, on sent qu'il agit lorsqu'il rentre en fonction, mais a vrai dire je ne suis pas sur qu'il serve vraiment a quelque chose pour une "remorque" qui est aux alentours de 750kg (masse d'une smart) , surtout derrière un véhicule tracteur de 3.5t a 4.5t ,et que le seuil d'obligation est justement de 750 kg

ma remorque bissonette qui fait aux alentours de 650 kg n'est pas freiné, et je ne sens pas de différence

Bonjour

Sur une même descente en montagne,j'ai vu la # entre une 750kg freinée et no freinée ,c'est pour cela que j'ai achetée une freinée et de plus quand elle est dételée elle ne se sauve pas toute seule.

ah,
je vois que ça continu le torturement de cerval
continuer, moi je roule
cette année à la Madine au stand de la bissonette, c'était le même scénario, c'est interdit, etc ...etc ...
merci Mr petugue du 83 de défendre cet appareil ,
pour qui, pourquoi, que cet appareil est dangereux, là est la question
@++

Bonjour ,

petugue83 a écrit : .....Quand au freinage, quand on tracte, on sent qu'il agit lorsqu'il rentre en fonction, mais a vrai dire je ne suis pas sur qu'il serve vraiment a quelque chose pour une "remorque" qui est aux alentours de 750kg (masse d'une smart) , surtout derrière un véhicule tracteur de 3.5t a 4.5t ,et que le seuil d'obligation est justement de 750 kg

ma remorque bissonette qui fait aux alentours de 650 kg n'est pas freiné, et je ne sens pas de différence

Pour les freinages et ralentissements en "douceur" tu as raison , mais pour un freinage plus en force ce n'est plus la même chose.

Tu as un cc plus récent que le mien avec des freins probablement plus efficaces , mais dans mon cas avec aussi 600 kg aux fesses , ( et pour avoir tiré ma remorque sans et puis avec freins ) je peux t'assurer qu'il y a une très grande différence .

De plus , pour la déplacer à la main lorsqu'elle est chargée c'est beaucoup plus sécurisant.

Ceci dit , moi aussi je suis pour le cadre à tracter ... quand cela sera autorisé

leclown08 a écrit :ah,
je vois que ça continu le torturement de cerval
continuer, moi je roule
cette année à la Madine au stand de la bissonette, c'était le même scénario, c'est interdit, etc ...etc ...
merci Mr petugue du 83 de défendre cet appareil ,
pour qui, pourquoi, que cet appareil est dangereux, là est la question
@++

Re bonjour

Je n'ai jamais dit que cela était interdit ou dangereux , mais seulement que je préfère.

Tiguanup a écrit :
Tu as un cc plus récent que le mien avec des freins probablement plus efficaces , mais dans mon cas avec aussi 600 kg aux fesses , ( et pour avoir tiré ma remorque sans et puis avec freins ) je peux t'assurer qu'il y a une très grande différence .

Re

En effet une des différences entre le Fiat 35L et le 40 ou 42H, outre les roues de 16" au lieu des 15", c'est d'avoir des disques plus grands

leclown08 a écrit :ah,
je vois que ça continu le torturement de cerval
continuer, moi je roule
cette année à la Madine au stand de la bissonette, c'était le même scénario, c'est interdit, etc ...etc ...
merci Mr petugue du 83 de défendre cet appareil ,
pour qui, pourquoi, que cet appareil est dangereux, là est la question
@++

salut,

sur de nombreux forums CC c'est devenu la papate chaude

pour repondre a ta derniere phrase , oui cet appareil est dangereux !

pour le porte monaie des acquereurs des l'achat , et ensuite lors d'un carton avec implication du bazar , et , le recours en justice des victimes

sans parler des soucis avec les permis , et , autres joyeusetés administratives

pour terminer avec la revente du truc qui n'est pas une rente viagere

bye

j7 a écrit :
pour repondre a ta derniere phrase , oui cet appareil est dangeureux !

Re

pour info:

http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... 49&t=37637

Bonjour,

pour qui, pourquoi, que cet appareil est dangereux, là est la question

on se demande bien ! des milliers de personnes circulent avec ce genre de matériel à l'étranger et en conformité sans que cela pose de problèmes... Encore une connerie de "Bruxelles"

C'est certain il est plus sécurisant de laisser rouler des remorques "faite maison" sur nos routes que ce genre de matériel...
Je ne dis pas que toutes les remorques "fate maison" sont dangereuses mais bon il y en a quand même beaucoup de

ah,
une pratique autorisée, du genre, la barre de tractage (dépannage), avez vous dejà conduit un véhicule remorqué de cette façon
si peux que le conducteur devant roule à la vitesse normalisée
et puis il est où le freinage là ???
là, c'est plus dangereux que le triangle, je sais de quoi je parle
@++

Bonjour Yakarouler,



Exactement la même reponse que je m'apprêtais à poster

salut,

la barre de tractage c'etait au millenaire precedant , car desormais c'est interdit !


voir articles 21 et 22 du texte ....

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... e=20010802
bye

bonjour à tous et toutes . Encore une fois le sujet du cadre donne chaud à certains
je viens d'investir dans une petite twingo avec cadre à tracter système bleu. En effet, j'étais déjà conquis par ce système qui équipe la C3 pluriel de mon père. Je précise que j'ai un CCAR de 3.5t et que j'ai le permis EB car il faut prendre en compte le poids en charge de la twingo et non son poids à vide comme pourraient le penser certains.

je trouve sincèrement dommage que des magazines spécialisés ne prennent pas défense du système mais qu'au contraire font ce qu'il faut pour l'enfoncer ! mais oui, j'ai bien compris le truc TRI...O est le plus gros fabriquant europeen de Remorques et aussi celui qui finance en grande partie ces magazines

j'ai bien pensé aux alternatives du genre scooter ( il m'en faut 2 car nous sommes 4 = 2 assurances + 4 casques + remorque)
la remorque+voiture, oui pourquoi pas mais franchement, une fois arrivé sur une aire de repos, ça fait bcp de matos ( ccar + plateau + voiture au sol)
alors qu'avec le cadre, je peu laisser la voiture à l’entrée de l'aire ou devant le camping pour ne pas "envahir" l'espace
Si vous l'essayez, vous l'adopterez.


Les anglais l'utilisent depuis des lustres et si on regarde plus loin ( lors du débarquement les GMC tractaient de jolies Jeeps )


Honnêtement, c'est dommage que l'état Français ne se positionne pas favorablement à ce système car je le trouve vraiment pratique à l'usage.

quand au texte qui est paru au JO ( une question posée au ministère de l'écologie) n'a-t-on pas un ministère des transports qui serait plus apte à répondre à cette question ?
j'ai discuté avec bcp de possesseurs de cadre (y compris un gendarme) et tout le monde m'a dit qu'ils n'avaient jamais eu de problèmes avec la maréchaussée. parfois un petit contrôle des permis et c'est tout. Les gens à qui j'ai acheté la twingo m'ont même raconté s’être embarqué dans une voie en sens unique qui ne débouchait que sur une petite place avec impossibilité d'en sortir avec l'ensemble, les gendarmes sont arrivés et avec Gyros allumés ont fait remonter le sens unique à l'ensemble CCAR+twingo. puis ils ont laissé partir les gens sans même leur demander quoique ce soit.

Je me suis aussi renseigné auprès de 2 pelotons de gendarmerie autoroute ( A13 et A28) après s’être renseigné lui même auprès de ses collègues de la route, les Gendarmes m'ont dit qu'il n'y voyaient pas de problèmes étant donné qu'il y a un vide juridique (en France rien ne l'autorise mais rien ne l'interdit) dans la mesure où en cas de contrôle je peux fournir le certificat CE et les assurances des véhicules
Comme m'a dit un gendarme "sachez qu'il n'y a aucune loi qui vous autorise à être sur la route avec un Vélo"

il ne faut plus que le GPS affiche les radars, à défaut, il affiche les zones dangereuse, ça change tout !
bientôt, il ne faudra plus utiliser d'oreillette ! nous allons devenir fou avec toutes nos "règles", nos lois, nos décrets ...
ci dessous, je pense que le PTAC est dépassé !


Donc pour faire simple, moi, je roulerais avec le cadre à tracter (en France) tant qu'il n'y a pas de LOI qui l'interdit (une parution au JO ne fait pas office de loi dixit la gendarmerie)
Si vous l'essayez, vous l'adopterez.

salut,

ah lala !

tu n'aurai pas du en causer , ce n'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd , car à partir du 1 er juillet tous les systemes ayant recours a une oreillette sont interdits !

bye

re.
OUPS, je crois que les chauffeurs de nos chers ministres en sont équipés .... d'oreillettes hein ....

Bonsoir

m'étant aussi pencher sur cette question ,oui ou non

j'ai fais simplement la question du prix de revient tirer la voiture derrière le CC

souvent a racheter une petite voiture de - de 750kg
le surplus de conso du CC a tracter

un attelage sur le CC......~ 600€
Le cadre équiper sur la voiture.~2200€

autre solution faire rouler ma 2° voiture 205D 6l/100 à 100km/h donc 70€ au 1000km
soit 40.000 km a suivre le CC pour l'amortissement des attelages et ne pas aller devant les emmerdes

si je sens le nécessaire , c'est ce que je ferais

bonjour

donc partir a deux vehicules en roulantl l'un derriere l'autre ! faut que ça soit pour une sortie longue du genre 3 mois au meme endroit

ça devient compliqué la pratique du camping car

j7 a écrit :salut,

la barre de tractage c'etait au millenaire precedant , car desormais c'est interdit !


voir articles 21 et 22 du texte ....

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... e=20010802
bye

Bonjour rien de changer, remorquage possible avec le disque 25 kmh,
nicolas

Comme m'a dit un gendarme "sachez qu'il n'y a aucune loi qui vous autorise à être sur la route avec un Vélo"

Bonjour et bien il faudra expliquer a se gendarme que le velo se trouve dans la catégorie véhicule et que par conséquent il doit se trouver sur la route ( et non pas sur les trottoirs ) et se conformer au code sous peine de verbalisation.
nicolas

lemich42 a écrit :bonjour

donc partir a deux vehicules en roulantl l'un derriere l'autre ! faut que ça soit pour une sortie longue du genre 3 mois au meme endroit

ça devient compliqué la pratique du camping car

si pas l'achat spécial de la voiture de petite conso , le service rendu est le même, que de la tirer derrière le CC qui consommera 1,5/2l de +
ou l'amortissement des attelages ne sera rendu qu'après 40.000 km

cela parait loufoque,mais je pense que si le besoin est , et vis a vis de la loi sur le tractage , des conséquences de pv ou autre et d'avoir le prix d'achat du système autour du cou c'est un compromis valable,

dudu-27 a écrit :
autre solution faire rouler ma 2° voiture 205D 6l/100 à 100km/h donc 70€ au 1000km
soit 40.000 km a suivre le CC pour l'amortissement des attelages et ne pas aller devant les emmerdes

si je sens le nécessaire , c'est ce que je ferais

Bonjour

Pas mal de curistes adoptent cette solution, tout au moins pour ce que je vois a Amelie les bains, beaucoup font suivre madame avec la voiture, pour ensuite ne pas être bloqué au camping

Tes calculs sont aussi valables avec une voiture de location au Portugal, c'est la solution que j'adopte maintenant en laissant la bissonnette a la maison

cout de location a l'automne : en gros 40€/semaine (a soustraire en gros 1l/100 de plus en tractant soit un peu plus de 50€ pour les 5000 km/AR)

de mémoire de l'ordre de 2 a 3 € pour la remorque/jour

ce qui donne pour en gros 10 semaines de location d'une petite voiture

400€ (location) - 50€ (gazole) - 140 a 170€ ( supplément camping ) = en gros 200€ soit 2.8 € jour ....

Bon, pendant ce temps, ma bissonnette et sa remorque rentent au garage !!

Quand aux cures si on compare le prix du camping simple et celui d'un mobil home, la différence n'est pas excessive a la période ou j'y vais

camping 21 jours 297,15€
mobilhome 21 jours : 594€

surtout si on compare cette différence simplement au cout de l'assurance bissonnette et remorque /an ( en gros 500€)

http://www.camping-amelia.fr/tarifs-et-documentations/

Bonjour
Je ne comprend pas une telle masturbation du cerveau sur un sujet aussi stupide.
Le jour où ce gugusse aura un accident avec un tiers et qu'il y a du dégât corporel, il saura combien cela lui coutera y compris à sa descendance s'il casse sa pipe le premier.
Son cerveau a la grosseur d'un petit pois.

Vous n'en avez pas marre de refaire toujours les lois à votre convenance ? Allez-y donc au g...t si vous êtes si malin.

Jacquou25 a écrit :y compris à sa descendance s'il casse sa pipe le premier..

Bjr
Je ne connaissais pas cet élément de droit
Normalement on accepte ou on refuse une succession ou héritage .... c'est tout

Bonjour

Lors d'une succession on fait les + et les - et en fonction on prend ou on laisse.

Bonjour a toutes et a tous

Le remorquage de véhicule par un particulier est interdit en France dans le cas d'utilisation d'une barre ou d'un câble, le cadre a tracter n'est pas interdit sur le territoire, il faut donc se renseigner avant de franchir un frontière.

Il est vrai que la présence d'un vélo sur la voie publique n'est reconnue par aucun texte, mais comme tout moyen de locomotion il doit avoir un conducteur ce qui légalise sa présence. Encore une jurisprudence.

A +

bonjour

Jacquou25 a écrit :Bonjour

Son cerveau a la grosseur d'un petit pois.

mince, avis aux utilisateurs de cadre à tracter, nous sommes démasqués !

Jacquou25 a écrit :
Vous n'en avez pas marre de refaire toujours les lois à votre convenance ? Allez-y donc au g...t si vous êtes si malin.

Nous ne faisons pas les lois à notre convenance, il n'y a pas de lois qui l' interdise, c'est différent il me semble ! Elle n'est pas belle la vie
A+