Forum de campingcar-bricoloisirs

bonjours!

je viens vers vous pour le fait que j'ai un problème d'infiltration d'eau au niveau de la capucine de mon FIAT ducato 90.

En effet l'infiltration se situe sur le coter droit en bas de la capucine coter passager .(voir phot si dessous)



Après une recherche un peut plus approfondie j'ai découvert que le joint + la baguette d'angle situé sur le panneau latérale de la capucine bouge et laisse passer l'humidité sur 20, 30 cm .

Je suis un bon bricoleur, et j'aimerais savoir si refaire le joint et très compliqué, et si il faut le refaire entier sur tout le panneau latéral de la cabine ou juste au niveau de la capucine ou de le faire refaire par un garage spécialisé mais je pense que niveau budget cela dois être pas donné ? :( .

Quel solution est le mieux vous pensez ?

merci d'avance

Bonjour
Classique de Classique
ça fuit par le joint en haut du toit, et la "goutte d'eau" redescend en bas et pourri le plancher de la capucine
via le joint toit/parois

Chez Chausson ou Challenger, j'en ai déjà vu en réparation
il faut démonter le toit et plancher de la capucine, changer le plancher et remonter le tout

Ils ont un "Kit" de réparation pour ça
faut être un pro pour se lancer dans cette aventure

Bonjour,

Tu devais changer le titre de ton post car ce n'est pas le Fiat qui a une fuite c'est la cellule"Challenger"qui a la cause de ton probléme.

Cordialement.

salut,

coup classique des cellules style "caisse d'emballage " , les joints des angles sont soumis aux deformations de la caisse et a l'age du mastic

chausson et challenger sont nombreux sur le marché , et donc souvent on voit le memes symptomes , j'ai 2 amis qui ont eu des soucis identiques



mais d'autres marques ont été ausi touchées

comme le dit Michel 28 le mal provient du joint du toit , et l'eau chemine ensuite en pourissant tout sur son passage
au demontage on a souvent "chaud "

il y a des bons bricoleurs qui reussissent a reparer comme les pros , mais c'est un chantier a tiroir , on commence par un bout et on s'aperçoit que ce n'est qu'un debut pas une fin helas

ce CC tu l'as depuis longtemps ?

bye

bonjour,

en plus du joint , il y un probléme de condensation sous la corniére longitudinale et comme certaine cc. " piquent " du nez , l´eau se rassemble en dessous de l´arrondi.
J´ai eu ce cas également et foré un trou dans la corniére du dessous et depuis plus de problèmes.
Auparavant j´ai démonté ces cornières et remplacé toutes les vis rouillées par des inox.

A+

duc

Merci pour vos renseignements , j aurais une petite question si je le fait faire par des pro cela me contrait t il bonbon ??

Bonsoir, quand on voit le prix qu'ils prennent pour installer une simple caméra de recul, je te dis tout de suite, oui

guillaume74 a écrit :Merci pour vos renseignements , j aurais une petite question si je le fait faire par des pro cela me contrait t il bonbon ??

bonjour,
il serait intéressent de voir si vous avez pas trop loin de chez vous un pro qui gère ces réparations comme dans le "nautisme" par exemple....et d'avoir des devis.....

Bonjour à tous ! n'y a t'il aucun moyen pour surprotéger le joint en caoutchouc : rajouter et coller une cornière qui le recouvre ??? à part une bande de butyl ??? merci à vous...yvon.

yvon29 a écrit :Bonjour à tous ! n'y a t'il aucun moyen pour surprotéger le joint en caoutchouc : rajouter et coller une cornière qui le recouvre ??? à part une bande de butyl ??? merci à vous...yvon.

rebonjour,

il faut d´abord , a l´aide d´un humidimètre, vérifier le plafond sur toute sa longueur.
L´on peut démonter les cornières et vérifier l´état des vis, si rouillées c´est un question de temps qu´elles ne tiennent plus et l´eau peut s´infiltrer sous le toit du cc.
Si besoin, utiliser une bande de Butyl et refixer les corniéres desuus avec des vis Inox.
Sur mon cc j´ai collé en plus une bande de butyl sur la cornière, car cette dernière est fort mince.

A+

duc

bonjour,sur mon c25 burstner a620 de 1989, par précotion j,ai suivi les conseils et pratiques deDUC,bande d,étanchéité butyl sika grise sur les 2 cornières au maximun des arondis,apliquer sans trop forcer,1 petit coup de chauffe au décapeur thermique au minimun sur la bande pour une meilleur adhérence,,prends 1 peu de temps,mais éfficace et durable a moindre cout, bonne journée .J-B.

Quelles sont les nouvelles?

salut a tous,
j'ai un pilote qui a un probleme d'infiltration. j'ai défait les profilés (cornieres) du toit. le bois qui fait l'angle, ou sont fixés les vis, est un peu pourri. surtout a l'arriere de la capucine, au niveau du bas de l'arrondi. l'eau a tendance a stagnée a cet endroit. je voudrais defaire tout le toit , pour bien voir les degats . tout le monde parle de plaque alu. moi le toit , c'est une plaque en polyester. est-ce que je peux la retourner vers l'arriere sans risquer de la cassée ?