Forum de campingcar-bricoloisirs

bonjour

j'ai un domotic rmd 8505 , moteur en marche le 12volts clignote ,

gaz fermé il ne ce met pas en sécurité , et en AES on dirait que tous fonctionne, je n'ai pas attendu pour savoir si il faisait du froid comme sur 12volt il clignote . Si quelqu'un a deja eu ce problème ?

la carte électronique a 2 ans

merci d'avance pour vos réponses

ps j'avais mis ce message il y a 2 jours ou une journée , comme je ne le vois plus

bonjour a tous ,
il y a plusieurs possibilités de panne , le fusible ?? ; le relais alimenté par l'alternateur et pour finir la résistance de chauffe .
la carte fonctionne car te précise le défaut de fonctionnement .
bon depannage

Re

vérifier le fusible du D+ ( info moteur tournant)

bonjour

il ce trouve ou le d+

c'est les fusibles de la cellule , pas du porteur

merci pour vos réponses

Re



Verifier le fusible sur la ligne 12 V directe du moteur au frigo

Verifier le fusible du D+, sur la ligne entre l'alternateur et le frigo, celui-ci peut se trouver sur la droite, près ou dessous du siège passager

merci pour tout

je vais voir lundi car le cc est pas chez moi pas de place pour le garer
, juste que je n'arrive pas a comprendre pourquoi il ne ce met pas en alarme quand le gaz est fermé


et encore merci

bonjour a tous ,
quand tu auras controlé la ligne du 12 v , et résultats tu devrais peut-être trouvé , pas evident de depanner a distance .
commence derriere le frigo de sonner la resistance et voir si 12 v arrive moteur tournant , la tension de ta batterie trop basse ?? si tu n'as pas charger ou rouler .
donc plus tu nous eclaire ; meilleurs sera les reponses . bon courage a lundi apm

bonjour

je ny comprend rien j'ai touché un peu a tout et cela remarche , j'ai du mal a me servir d'un multimetre

je vais mettre des photos si on peux me diriger où je dois regarder pour trouver où arrive le 12v

Bonsoir Christess,
Non , ce que tu crois être l'arrivée du 12V (photo 39) et le branchement du secteur 220V~.
Mesure entre les borne C ( - ) et la borne D+ (photo 36) ,c'est là qu'arrivent les 12 V de l'alternateur.
Mais tu devrais te référer au tableau de "Petugue 83" .
Pour info ,
l'élément chauffant en CC correspond à la résistance alimentée en 12 V. Cette résistance est raccordée au bornier 1 entre les bornes A (+) et B (-)
L'élément chauffant en AC correspond à la résistance alimentée en 220V~
Alain57

bonjour a tous ;
suite a ton bricolage , je penses a de mauvaises connections ; de reserrer les vis des borniers et de nettoyer les connections types faston avec du nettoyant electrique " nettoyant contacts " donc refaire le parcours et bien controler l'etat .
bon courage . je controles les connections a la sortie de l'hiver pour eviter les ennuis en balade .

bonjour

merci pour vos réponse , mais franchement il y a toujours quelque chose qui cloche , l'autre jour c'etait 2 feux arrière qui fonctionnaient plus , lampes bonne

juste cosse abîmé par l'humidité

a+ et encore merci je vais tout nettoyé

bonjour a tous
l'humidité est la galere des cc . les connections , surtout les masses sont a nettoyer avec des produits spécifiques et de graisser pour éviter la corrosion . quand tu auras un peu d'expériences d'entretien cela devient une petite routine pour éviter les embûches en balade , un dimanche apm que tout est fermer , tu vois le pied pour se dépanner , donc petit entretien = moins d'em------de . bonne révision