Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,

La pompe tourne, l'eau ne coule pas à la robinetterie mais sous le camping-car par un tuyau situé vers le pot d'échappement

J'ai ouvert, regardé ...et n'ai rien vu !
Cela ne semble pas être une fuite mais qqchose de prévu ... comme un trop plein !

Merci pour votre aide
Jean-Paul

Bonjour,

En principe, l'eau doit couler par un tuyau qui est relié soit à une vanne de vidange manuelle du circuit d'eau propre soit à la vanne de sécurité du truma qui s'est ouverte à cause du froid.

bonjour ,

avez vous pensé à un coup de gel !

Bonjour à tous,

Sans connaître les antécédents de cette affaire :

En hiver, la chaudière peut se mettre en sécurité dès que la température est inférieure à 5-6 °. Une évacuation est prévue afin que l'eau ne gèle pas dans le boiler.
Si on met la pompe en marche (et sous-entendu qu'il y a de l'eau dans le réservoir d'EP), la vanne de sécurité étant ouverte l'eau pompée va au plus court, elle tombe au sol.
Donc vérifier que la vanne de sécurité du truma est bien fermée.

Sur certain modèles (dont le C6 avec lequel je suis équipé) le seul moyen de remplir et purger consiste, en hiver, à mettre le chauffage durant un moment, afin que cette fameuse vanne puisse rester fermée.

Ami calmant

D'abord merci pour ses réponses si rapides et intéresante

Je pense que la piste "vanne de sécurité du truma" est bonne.
Mais ... je suis allé voir le truma !

Et c'est quoi la "vanne de sécurité du truma" ?

Comment savoir ensuite si elle est ouverte ou fermée ?

Merci encore
JEan-Paul

jpclerc a écrit :D'abord merci pour ses réponses si rapides et intéresante

Je pense que la piste "vanne de sécurité du truma" est bonne.
Mais ... je suis allé voir le truma !

Et c'est quoi la "vanne de sécurité du truma" ?

Comment savoir ensuite si elle est ouverte ou fermée ?

Merci encore
JEan-Paul

Re-

Déjà, il faudrait savoir de quel type de truma tu es équipé ?

Les systèmes que je connais sont équipés d'une vanne qui se trouve généralement sur le même plancher que le truma, directement installée sur le tuyau d'arrivée d'eau froide et possède 2 positions : une fermée qui rend étanche la canalisation, et l'autre ouverte qui la relie au tuyau de vidange qui traverse le plancher.

Cette vanne est automatique (certains modèles) ou électrique et également manuelle (ce qui permet de vidanger le circuit).

Vois ta documentation, si tu ne l'as pas il ne devrait pas être difficile de la trouver sur ce site.

Ami calmant

RE

Voila une photo des vannes de securité truma:

les anciennes, électriques:



les nouvelles sans alim electrique:



vanne qui a du certainement s'ouvrir a cause des derniers froids

J'avance gace à vous ....

Vanne bleue non électrique donc

Je lève, je tourne ?

Une fois la chose faite aurai-je qqchose à faire ?

JE vais mettre du chauffage cette nuit, pour mieux tester

jpclerc a écrit :J'avance gace à vous ....

Vanne bleue non électrique donc

Je lève, je tourne ?

Une fois la chose faite aurai-je qqchose à faire ?

JE vais mettre du chauffage cette nuit, pour mieux tester

Re-

Il vaut mieux, la météo indique une nuit froide.

Ou bien il faut tout vidanger...

Ami calmant

jpclerc a écrit :
Je lève, je tourne ?

Re

Il faut la tourner, mais compte tenu des froids, mieux vaut la laisser ouverte et compléter la vidange totale de tous les circuits, en laissant aussi tous les robinets ouvert

bonjour jp,
comme les autres colistiers te l'ont dit, la sécurité truma est à vérifier en premier. sur le mien, elle est rouge et se trouve à coté de la chaudière et se met en sécu quand la t° chute en dessous de 4°.
je viens d'avoir le problème, quand j'ai voulu controler le cc avant de partir, le sol du garage à l'arrière du cc était humide: j'ai pensé tout de suite à cela, la cause étant tout simplement plus de gaz
remise en marche du chauffage, remis de l'eau, fait tourné la pompe de façon à remplir les trumas et ouvert l'eau chaude sur tout les robinets pour enlever l'air dans le circuit et tout est reparti
en ce qui te concerne, si tu n'as pas besoin du cc cet hiver, prends en compte les conseils de pétugue, ne remets pas d'eau et vidange l'ensemble du réseau.
le mien sers en général aussi bien été qu'hiver et sans prévenir très longtemps à l'avance: donc toujours de l'eau dedans (traitée de préférence) et chauffage pour le tenir hors gel (le gaz n'est pas donné).
quand la belle saison arrive, vidange et nettoyage des réservoirs avec désinfection.
à plus et tiens nous au courant.
florian.

Bonsoir à Tous,
@JP
depuis combien de temps as-tu ton CC? Est-ce le premier?

Alain

Bonjour,

Oui c'est le premier CC et le premier hiver !

Je découvre ... même la présence d'un rongeur que je n'arrive pas à prendre. Sans doute un loir !

jpclerc a écrit :Bonjour,

Oui c'est le premier CC et le premier hiver !

Je découvre ... même la présence d'un rongeur que je n'arrive pas à prendre. Sans doute un loir !

Bonjour à tous,

Fais bien attention aux problèmes causés par le gel, ça peut coûter fort cher... Vide systématiquement toutes les eaux quand tu rentres, tu auras l'esprit tranquille. Puis pour remettre en eau, ça te prendra une dizaine de minutes.

D'autre part, je suis arrivé à bout de quelques souris en plaçant 2 tapettes (avec un morceau de lard) dans le cc.

Ami calmant

Bonjour
J'ai eu un problème similaire (même constat).
Utilisation de l'eau rien ou presque aux robinets, mais de l'eau coule sous le cc près de la roue AR gauche,
après recherches rien d'anormal....sur tous les organes du chauffe eau
Sur l’arrivée d'eau froide du chauffe eau: un té, un coté alimente le chauffe eau Truma, l'autre part ?
démontage de ce qui gène . sur ce tuyau un petit cylindre en plastic (un clapet de non retour) qui ne faisait plus "non retour"
Ce dispositif sert lors d'une vidange totale a s'assurer que le circuit est bien vide en laissant de l'air entrer dans le circuit
Le CNR changé tout va bien
Voila! ça peut être utile

Bonne journée

Merci encore à toutes et à tous

l s'agit bien d'un pb lié au froid.
Le CC est pourtant hors gel

J'ai monté la température, remis la vanne de sécurité (bleue) en bonne position au niveau du truma ... tout est redevenu normal

Cet AM, je fais la vidange complète .... je suis l'avis de ceux qui ont de l'expérience

Encore merci
Jean-Paul

Bonjour à Tous,
@Jean Paul
CCariste ressent, d'après tes écrits...il faut que tu saches qu'en prenant possession d'un CC, il faut être un bon lecteur (ç-à-d prendre le temps de bien lire toutes les notices, ) et surtout être un très bon bricoleur.
Dans ton dernier message , pas très clair ...tu écris : "J'ai monté la température, remis la vanne de sécurité (bleue) en bonne position au niveau du truma ... tout est redevenu normal", tu veux dire que tu as fermé la vanne de sécurité et que tu as rempli ton réservoir d'eau et que depuis tu n'as plus de fuite d'eau??? si c'est le cas , relie ta notice et tu verras que c'est "un peu normal"...mais dès que tu vas arrêter ton chauffage avec les températures actuelles ( -6°C dans ma région ) il est fort probable que tu revois de l'eau couler sous ton CC..."grâce à Dieu" tu pourras dire que la vanne de sécurité a bien fonctionné sinon prépare ton chéquier

Alain

bonjour,

j'ai le même souci: hier remise en eau pour aller faire un tour, l'eau coule par un tuyau noir sous le véhicule, au niveau de la réserve des eaux usées, j'ai ouvert la trappe du truma dans la soute mais je ne vois pas la vanne de sécurité. donc de ce que je peux vous lire, mieux vaut vidanger!

Bonjour,

Il serait sympa que tu fasses ta présentation ,en donnant quelques infos sur ton véhicule et matériel ,

Cordialement.

jeanotvetto a écrit : dim. 07 janv., 2018 17:58

Il serait sympa que tu fasses ta présentation ,en donnant quelques infos sur ton véhicule et matériel ,

Bonsoir

Pour info, meme si peu de post, sauvage76 est inscrit depuis le 15/02/2010, et son véhicule est mentionné sous son avatar

@ sauvage

tu dois rechercher un bloc de securité de ce type:

https://static.h2r-equipements.com/1311 ... ntrol-.jpg

https://www.campingcar-amateur.com/imag/secutruma.gif

Bonjour,sauf erreur la soupape de sécurité bouton rouge est en 12 v la soupape de sécurité bouton bleu thermostat que mécanique. pousser le bouton pour purger tiré pour la mise en service,la soupape ne s'enclenche que si la température est de 6 a 7 ° environ. De-plus sur mon hymer ancien il y a une trappe sous le truma ou il y a deux vannes a clapet a mettre en position verticale l'ors de la purge (notice) du . luky

merci pour vos conseils, tout mon reservoir s'est vidé, je verrais demain car il fait nuit, j'ai trouvé la soupape de sécurité, le losange semble dans le bon sens ( dans le sens des tuyaux), le bouton bleu était sorti, donc j'ai appuyé dessus, cette soupape est dans la soute sur l'adria coral et le truma est 30 cm plus haut dans un autre compartiment

Bonjour

sauvage76 a écrit : dim. 07 janv., 2018 19:13 le losange semble dans le bon sens ( dans le sens des tuyaux), le bouton bleu était sorti, donc j'ai appuyé dessus,

Sans certitude il mes semble qu'il faut manœuvrer cette soupape ( la bleue ) avant de la réarmer ( enfoncer)

cordialement JLB

Bonjour à tous,

Et même que ce n'est pas réarmable quand il fait trop froid...

Quand je veux sortir en hiver je suis obligé de mettre un peu le chauffage pour réchauffer et pouvoir réarmer la soupape (système mécanique sur Truma C6).

Ami calmant

Bonjour a tous
Quand je veut sortir l'hiver avant de remettre en eau je bloque le bouton gris qui se trouve sur le côté de la vanne pour éviter la vidange le temps de mettre le boîtier en fonctionnement
Bonne journée à tous

Bonsoir,
Comment bloquer cette soupape bleue ? Elle semble fermée mais laisse se vider le réservoir d'eau. Quand je pousse elle s'enfonce un peu et l'écoulement s'arrête. Le cc est chauffé à 10° avec une chauffrette et la t° extérieure est de 0°.
Je pars jeudi au aurore et aimerait avoir un peu d'eau disponible.
Merci

bonjour
il faut mettre le chauffage en route pour faire tenir la soupape une température de 10° dans le camping car ne veux pas dire 10° au niveau de la soupape

Re,
Mais il y a 10° dans le camping-car, il faut donc monter beaucoup plus. ..mais jusqu'à combien ?
Au ski, où je ne disposerai que partiellement d'électricité (6 prises avec monnayeurs pour 40 emplacements), je ne compte laisser mon chauffage Truma 6 que sur 10° pendant la journée. Et alors ma frostcontrol = vanne de sécurité ? ??
Merci

Bsr hubreeve
Bsr à toutes et tous,

1) Ouvrir le coffre où est placé la vanne de sécurité
2) Mettre la chaufferette "en vue" de la vanne du Truma ou, dit autrement : que de l'air chaud arrive directement dessus. C'est exactement dans la droite ligne du post ci-dessus (celui de DUDUAMOUR )

Il peut faire 10°C ds le véhicule MAIS 5-7°C au niveau du plancher sur lequel est fixé la vanne (voir moins...)

Bonsoir
Effectivement je l'ai encore constaté il y a quelques jours, il faut que la vanne soit assez "chaude" pour pouvoir la ré-enclencher (de mémoire 3 ou 4 degrés). Le mieux c'est de mettre le truma en route une petite demi heure, un chauffage d'appoint a du mal a chauffer tous les recoins (surtout si la vanne est enfermée). Sur l'ancien (vanne rouge) je mettais une pince a linge pour ré-enclencher le temps que ça chauffe.