Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,
J'ai l'opportunité d'acquérir un "CAMPING CAR CLOU LINER NIESSMANN" de 1990, vendu 18000€, 84000kms, immatriculé en Allemagne donc pas de CT.
J'aimerais savoir ce que vous pensez de ce modèle déjà ancien, si le prix est correct et surtout si ce modèle reste agréable à conduire et a vivre...nous ne sommes que 2.
Merci pour vos réponses
Michel

salut,

il est encore en RFA , ou c'est un français qu'il le vend ?

dans le second cas l'immatriculation ne sera pas une sinecure

c'est un modele de ce genre ?

http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q= ... 1344,d.d2k

il est en VL ou PL ?

as tu des photos ??

bye

Merci pour ta réponse,
Voici l'annonce du bon coin :
http://www.leboncoin.fr/caravaning/695672064.htm
J'ai eu quelques photos sup. mais de qualité moyenne...

bonjour,

le Clou Liner est en PL, soit 7,49 to. ou plus..
L´annonce n´indique pas la motorisation du moteur MAN.
Ces cellules ont un défaut connu: cintrage en alu toiture: tendances a s´oxider

A+

duc

Merci pour les infos,
Je pense qu'avec un permis B inférieur à 1975, cela doit pouvoir se conduire.
Sinon, comment peut on voir le cintrage de la cellule?
Je m'aperçois aussi que tous ces modèles en vente sont restés immatriculés en Allemagne...a t'on le droit de rouler avec des plaques allemandes?

bonjour ,

comme dit plus haut , pour l'immatriculation , çà ne sera pas simple , trouvez un autre clou immatriculé en france .

Bonjour,

je ne sais pas si le terme " cintrage " est correct : en allemand cela est " Ringanker "..

Ici un croquis :

http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... CCIQrQMwAA

A+

duc

bonjour
je pense que si le modèle a était vendu en France et homologue par le constructeur alors la pas de problème
par contre si pas vendu en France la bonjours les problèmes administratif pour le faire homologué

rémy a écrit :bonjour ,

comme dit plus haut , pour l'immatriculation , çà ne sera pas simple , trouvez un autre clou immatriculé en france .

Bonjour Rémy,
Comme indiqué dans l'annonce, c'était l'opportunité d'un échange qui m'intéressait...

Bonjour,

un colistier de mon forum allemand , s´est installé dans le Languedoc et entretient une petite aire pour cc.
Il posséde un cc. FLAIR de Niesman & Bischoff 5 to. de 1994 sur double essieu et se débat depuis prés de 3 années pour faire homologuer son cc en France...
Sans document COC c´est le " parcours du combattant"

A+

duc

salut,

comme DUC pas facile d'immatriculer en france !

de plus si le proprio est français , mais n'a jamais immatriculé ce CC , tu ne pourra quasi jamais l'immatriculer , car pour l'administration , c'est au 1 er propriétaire deffectuer obligatoirement l'imat !
cherche sur le net , tu verra que les gens embetés par ce truc sont nombreux !

en général ces CC finissent sur un terrain comme cabane de jardin en attendant un pigeon acheteur

rouler en immat d'un autre pays est possible , mais gare au controle si le delai de 15 jours depuis l'achat et passé

bye

Bonjour

si le délai de 15 jours depuis l'achat et passé

C'est pas 1 mois le délai ?

didier012 a écrit :Bonjour

si le délai de 15 jours depuis l'achat et passé

C'est pas 1 mois le délai ?

salut,

sur un autre forum , j'avais dit aussi que le delais etait d'un mois , mais un colistier m'avait certifié que cela avait changé et qu'il etait desormais de 15 jours
cela aurait il changé encore a l'insu de mon plein gré ?

bye

Donc, pour résumer, ce genre de vente de véhicule en France, immatriculée en Allemagne est une forme d'arnaque?

michel-du-mans a écrit :Donc, pour résumer, ce genre de vente de véhicule en France, immatriculée en Allemagne est une forme d'arnaque?

salut,

arnaque non , tu peux entamer un long periple pour le faire immatriculer , l'ecueil principal est l'absence de COC , et si le precedant proprio etait français et n'avait pas fait faire la CG

il y a de quoi lire sur le net a se sujet
bye

Bonjour à tous,
J'ai demandé au vendeur si il était en possession du COC du véhicule...
J'attends sa réponse.

Je crois que je vais laisser tomber ce modèle...le gars ne me donne plus de nouvelles, ce qui était prévisible!
Comme j'avais précisé plus haut, c'était l'échange avec ma moto qui pouvait etre envisagé.
Faut etre patient...

Bjr
te restes plus qu'à te payer une boite a lettre en Allemagne pour garder les plaques allemandes,
et pouvoir te servir du CC.

h2occc a écrit :Bjr
te restes plus qu'à te payer une boite a lettre en Allemagne pour garder les plaques allemandes,
et pouvoir te servir du CC.

bonjour,

pour rouler avec des plaques allemandes, il faut un domicile fixe en Allemagne et y séjourner au moins 6 mois par année...

A+

duc

Bonsoir,
J'abandonne la transaction sinon je risque de me retrouver avec un mobil home....
Merci pour vos conseils, je continue mes recherches, un jour ou l'autre ou bientôt car je suis en retraite, je serais obligé d'abandonner la moto alors, je verrais