Forum de campingcar-bricoloisirs

salut,

quel type de CC n'avez vous jamais possédé et pourquoi donc ?

nous , nous n'avons jamais eu de pichup , ni de profilé

le premier parce que cela ne s'est pas presenté , et parceque le 4X4 n'est pas notre truc
le second parce que nos CC ont toujours dormi dehors , et que malgré le micro climat ou nous baignons .....

par contre 5 CC en 35 ans dont ;

2 fourgons pigeot j7 et merco 407 amenagés par nos mains a nous
1 capucine pilote /ford transit
2 integraux le voyageur 1 merco 309 et un fiat 2,8 l itdt

pour l'instant :scc:

bye

ah je compte pas le renault estafette rallongée surelevée avec son matelas par terre hein

bonsoir,

celui ci [http://campingcarpoidslourd.fr/wp-cont ... 0L+-18.jpg

pourquoi parce qu'il ne passe pas au portail les slides ouverts

jp33 a écrit :bonsoir,

celui ci [http://campingcarpoidslourd.fr/wp-cont ... 0L+-18.jpg

pourquoi parce qu'il ne passe pas au portail les slides ouverts

salut,

tu va te faire des potes

bye

Bonsoir, moi c'est plus simple, 1er camping car et certainement le seul, intégral

Bonjour
Je n'ai jamais possédé d'intégral, a cela plusieurs raisons

Tarif élevé, voir élitiste, pas dans mon budget
Décote importante les 2 premières années, ça ramène en gros à 50% du prix d'achat
en cas de chocs a l'avant assez important ... en carrosserie pour 6 mois ... le temps de refabriquer les pièces et réparer le tout

Par contre, je reconnais que c'est pas mal, plus de place ou volume pour une longueur donnée
seul bémol de taille, facile à corriger, angle mort important coté droit
Arrivé à un carrefour, suivant l'angle de la route que l'on veut couper
on ne voit rien au rétro, il faut que le passager donne le top départ

Bonjour

je n'ai pas eu de CC américain , mais dès que la route devant chez moi passe en 4 voies j'y penserais (en même temps que l'achat d'un puits de pétrole)
je n'ai pas eu non plus d'intégral , surement plein de mauvaises raisons , mais pourquoi pas un jour
pas eu non plus de cellule amovible , et pas tenté

pour le reste estafette et fourgon HY aménagé avec mes petites mains a moi (elle fonctionnaient mieux à l'époque)
puis capucine Burstner A 532, puis profilé Bavaria et l'actuel profilé Knaus , les deux avec soute garage

cordialement JLB

Re

Plus simple comme ça, la liste est moins longue :

http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... 770#p79770

ceux qui ne figurent pas sur ce post sont ceux que je n'ai jamais possédé

arjuna a écrit :. La longueur des CC me convient, mais je les trouve toujours trop étroits.

Re

Eh bien, tourne toi de 90°, comme ça il sera très large, mais un peu court !!!

Bonjour,
Jamais eu pour l'instant, de cellule sur pickup.Je trouve ca trop petit.
Jamais eu de capucine ni profilé.
Jamais eu de CC americain, mais ca me plairait et pas pour frimer( je precise au cas ou !) mais pour le confort à l'étape, mais j'ai pas les moyens de rouler avec.

@ Michel; Si tu essayais un intégral, peut-etre serais tu surpri de la maniabilité car la largeur est la meme qu'un profilé ou capucine.

h2occc a écrit : @ Michel; Si tu essayais un intégral, peut-etre serais tu surpri de la maniabilité car la largeur est la meme qu'un profilé ou capucine.

Re
Il faut des rétros d'accostage pour conduire un intégral, le pare brise est loin du volant
de même que ça chauffe plus l'été (grand pare brise)
et je pense bruit plus important pour rouler, avec madame ça le fait pas, déjà qu'en temps normal c'est juste

Re,
Rétro d'accostage,.... oui mais bon je faisais sans . Mais je vieilli.
Pour le bruit en roulant, c'est bien possible qu'il y en ai plus dans l'intégral.
Pour le parebrise, je suis pas certain qu'il prenne plus le soleil, car ils sont souvent moins inclinés.
Mais je n'essaie pas de te convertir

Michel28 a écrit : et je pense bruit plus important pour rouler, avec madame ça le fait pas, déjà qu'en temps normal c'est juste

Re

Celui que j'ai actuellement est la moins bruyant de tous les CC que j'ai eu....................mais je suis en suspension pneumatique intégrale !!

Bonjour
les moteurs sont nettement mieux insonorisés, ceci explique cela
il suffit d'être dehors pour s'en rendre compte, on ne les entend qu'en approche, au loin c'est fini

Bonjour,
Question bruit moteur, c'est vrai qu'il y a de grands progres de fait. Je trouve tres acceptable mon modele 2011.
Mais reste encore des bruits de cellule qui pourraient etre attenués si la qualité
des meubles etait meilleure.
J'ai pas essayé des CC de hauts de gamme pour savoir si de ce coté là c'etait mieux, genre Niesmann, Notin ou autre.

Bonjour ,

Pour nous qui sommes que 2 , enfin 3 avec le chien !!!( les enfants sont grands ) c'est evidement la capucine , je trouve que cela consomme beaucoup (des amis qui font souvent la route avec nous , sont toujours à la recherche d'une pompe ...) avec les temps qui courent pas trés cool , les integraux ne me font pas rêver plus que ça comme dit plus haut ....'budget , piéces en cas de casse ...et puis celui que nous avons profilé nous convient trés bien et si un jour on décide de changer ce sera un plus petit avec les problèmes pour se garer je pense que ce sera ça qui nous fera changer pour soit un fourgon ou pick up avec cellule pour plus de maniabilité ...voila notre choix .....

Bonne route

Dalton a écrit :Salut .

Pareil que certains , pas eu d'intégral , je trouve ça moche comme une caravane à roulettes , c'est cher , et surtout en cas de gamelle grave , ça ressemble à ça :

Boof, finalement, pas beaucoup de différence !!

Bonsoir à tous,
une capucine,deux profilés,et achetés d'occasion,ce que je ne regrette pas au regard que j'ai en lisant les mesaventures des gens qui achètent en neuf (mais c'est un autre sujet).
neanmoins,je vous assure que mon rêve est de posseder un integral,plus spacieux et mieux agencé.
mais ça restera un rêve,car je fais la part des choses:aujourd'hui encore ,j'aide mes enfants.mes revenus ne sont pas extensibles,et j'ai trouvé un certain equilibre budgetaire en agissant de la sorte.
ne me plaignez surtout pas! j'assume et je suis très heureux comme ça.

cordialement,yves59

Bonjour . Cette cellule est vraiment superbe .

Dalton a écrit :

petugue83 a écrit : mais je pense qu'en cas " d'accident standard " ,( je veux dire par là pas le gros choc ), un intégral sera plus atteint dans sa structure qu'un fourgon .

Re

Je le pense aussi, mais le meilleur moyen de la savoir , c'est de lancer face a face un fourgon aménagé et un intégral !!

Je veut bien y participer..................mais en tant que juge !!

Bonjour

Faut faire un crash test ..de l’intégral et comparer avec un fourgon . ..
Ca va couter cher tout ca