Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour
Je suis novice dans le domaine des camping cars !
je viens de recuperer un camping car Hymer, porteur fiat de 2001, 2.8L JTD, eriba car class FT.
J'ai un souci avec la batterie cellule: elle ne fonctionne pas par elle meme (seulement lorsque je la couple avec la batterie moteur).
J'ai donc changé la batterie pour une neuve et je l'ai rechargé 48h...mais meme probleme: aucun effet sur la cellule... et sur le petit tableau electrique, aucun voyant voltage ne s'allume pour la batterie cellule !
Sauf erreur de ma part, la batterie cellule doit pouvoir faire fonctionner tous les élements de ma cellule de maniere autonome !

Savez vous d'ou peut venir le probleme svp ?

Merci bcp pour votre aide urgente !

Jerome

bonjour jerome
pourrais tu nous mettre une photos de ton tableau Electrique de ta cellule
comme cela les spécialiste verrons l'ensemble pour pouvoir te dépanner .
amicalement j louis

Bonjour à tous,

Quand un problème électrique survient... la première chose à faire est de vérifier les fusibles.

Ami calmant

bonjour
j'ai bien verifié les fusibles, aucun n'est cassé

Voici quelques photos qui j'espere pourront vous aider à m'aider !
- il y a ce fil blanc qui était débranché: faut il le brancher et sur quelle fiche ?
- Après plusieurs maniements de fiches, je viens de voir également qu'un petit bout arrondi en metal qui sert à maintenir la fiche noire (reliée au + de la batterie cellule) est cassé donc la fiche tient moyen sur la fiche du boitier mais je crois que ca marchait pas non plus avant qu'il se casse... va falloir quand meme que je change l'embout final de la fiche pour plus de maintien.











merci à vous
Jerome

bonjour dan un premier temps, vérifier si 1 -il n'y a pas de coupe batterie sur l'alimentation de la cellule - 2- refaire les cosses de votre fil noir et blanc en faisant attention à la polarité(*/-) 3- Vérifier les fusibles avec un contrôleur. Le mieux est d'essayer de suivre ces deux fils pour voir où il vont , sur quoi il sont connectés et vérifier la couleur qui est sur le + et -.Faire de l'électricité sans contrôleur ou testeur est difficile. Il serai bien de vous en procurer un vu le prix modique de ces appareil qui vous seront très utiles pour tester votre installation.On en trouve dans tous les centres autos.
A priori votre coupe circuit(le bouton rouge est fermé).Il doit être ouvert pour alimenter la cellule.
Sur le schéma du séparateur tout est indiqué pour le branchement des batteries

lariflette a écrit :bonjour dan un premier temps, vérifier si 1 -il n'y a pas de coupe batterie sur l'alimentation de la cellule - 2- refaire les cosses de votre fil noir et blanc en faisant attention à la polarité(*/-) 3- Vérifier les fusibles avec un contrôleur. Le mieux est d'essayer de suivre ces deux fils pour voir où il vont , sur quoi il sont connectés et vérifier la couleur qui est sur le + et -.Faire de l'électricité sans contrôleur ou testeur est difficile. Il serai bien de vous en procurer un vu le prix modique de ces appareil qui vous seront très utiles pour tester votre installation.On en trouve dans tous les centres autos.
A priori votre coupe circuit(le bouton rouge est fermé).Il doit être ouvert pour alimenter la cellule.
Sur le schéma du séparateur tout est indiqué pour le branchement des batteries

Bonjour à tous,

Je suis entièrement de l'avis de lariflette, sauf sur les mots (un circuit est fermé lorsque les fils sont en contact) mais on avait compris.
Généralement, la manette rouge verticale indique que le circuit est ON (en fonction), horizontal = OFF (hors fonction).

Très ami calmant

Merci lariflette pour votre aide

concernant la poignée coupe circuit, sur la photo elle est bien en position découplée, ce que je désire pour que ce ne soit que la batterie cellule seule qui alimente la cellule.
ou peut etre je me trompe sur le principe et qu'il faut tout le temps qu'elle soit en position basse (couplée) pour utiliser les élements de la cellule mais cela ne me semble pas juste car j'utiliserais dans ce cas la batterie moteur non ?

guilou02 a écrit :Merci lariflette pour votre aide

concernant la poignée coupe circuit, sur la photo elle est bien en position découplée, ce que je désire pour que ce ne soit que la batterie cellule seule qui alimente la cellule.
ou peut etre je me trompe sur le principe et qu'il faut tout le temps qu'elle soit en position basse (couplée) pour utiliser les élements de la cellule mais cela ne me semble pas juste car j'utiliserais dans ce cas la batterie moteur non ?

Re-bonsoir,

Les constructeurs de CC sont très avares d'informations... leur documentation est souvent réduite à une peau de chagrin. Donc inutile de chercher l'information là où elle ne se trouve pas !

Sur mon actuel CC, le coupe circuit isole totalement la cellule de sa batterie.
La batterie du porteur n'est couplée que 1/ moteur tournant et 2/ sous 220V par le chargeur.

Il suffit de positionner ce coupe-circuit pour voir si ça fonctionne.

Ami calmant

bonjour,
comme mentionné plus haut,il suffit de manœuvrer le coupe circuit avec le moteur du CC en marche et là vous aurez la solution de votre problème.
Pour ma part, il est sur On en roulant pour que la cellule soit alimentée.
Le figo s'il est tri-mixte(12v/gaz/220v)ne fonctionne en 12v que moteur en marche au cas ou vous vous poserai la question.

merci Gerard et Tariflette

mon probleme est que lorsque je mets le coupe circuit sur OFF(donc découplé de la batterie moteur), la batterie cellule seule n'allume rien dans le CC: on est bien d'accord que ce n'est pas normal ?
Cela ne marche que lorsque j'active le coupe circuit sur ON en mode couplé avec la batterie moteur: mais dans ce cas là, on est bien d'accord que c'est la batterie moteur qui allume les éléments du CC ?

je suis vraiment désolé mais comme dit plus haut, je suis novice, je n'ai pas la notice et personne d'autre pour m'aider...

Merci à vous

guilou02 a écrit :merci Gerard et Tariflette

mon probleme est que lorsque je mets le coupe circuit sur OFF(donc découplé de la batterie moteur), la batterie cellule seule n'allume rien dans le CC: on est bien d'accord que ce n'est pas normal ?
Cela ne marche que lorsque j'active le coupe circuit sur ON en mode couplé avec la batterie moteur: mais dans ce cas là, on est bien d'accord que c'est la batterie moteur qui allume les éléments du CC ?

je suis vraiment désolé mais comme dit plus haut, je suis novice, je n'ai pas la notice et personne d'autre pour m'aider...

Merci à vous

Bonjour à tous,

En répétant ce qui est dit plus haut...

le coupe circuit n'intervient pas entre la batterie cellule et la batterie porteur MAIS entre la batterie cellule et la cellule !

Ami pas calmant

ah bon ! donc je n'ai pas de probleme alors ?? je n'ai qu'a laisser le coupe circuit couplé (en mode ON) et c'est la batterie cellule qui agit sur les elements du CC, la batterie moteur n'etant pas sollicitée.

ai je bien compris ?

encore merci à vous

bonsoir,
vous avez tout compris....