Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour à vous tous,
j'ai un autostar 495 GTS sur porteur c25 ( http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... 70&t=33452) et voici mon problème. Ma batterie cellule était décharger quand j'ai acheté le CC, j'ai donc essayé avec le coupleur/séparateur en position coupleur que j'ai oublié dans cette position et la après 2jours je me suis retrouver avec les 2 batteries à plat (bien fait pour moi). J'ai donc rechargé les deux batteries à leur niveau max et rebrancher sur le CC. La batterie porteur fonctionne bien et l'alternateur fait son travail, car moteur allumer, la batterie passe de 12v à 14V par contre pas celle de la cellule. J'ai contrôlé en position 220v et la batterie cellule passe de 12v a 13.85v, la ça marche. J'en déduis donc que l’alternateur ne recharge que la batterie porteur.
Il n'y a que 2 fils + qui arrivent à la batterie cellule, le rouge qui vient du coupleur/séparateur et le bleu qui repart au contrôleur cellule.

Est-ce normal que l'alternateur ne recharge pas la batterie cellule et est-ce possible de relier les 2 batteries à l'alternateur?
Merci

Bonsoir
Ton montage devrait être de ce genre:

ommerpark a écrit :Bonjour à vous tous,
j'ai un autostar 495 GTS sur porteur c25 ( http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... 70&t=33452) et voici mon problème. Ma batterie cellule était décharger quand j'ai acheté le CC, j'ai donc essayé avec le coupleur/séparateur en position coupleur que j'ai oublié dans cette position et la après 2jours je me suis retrouver avec les 2 batteries à plat (bien fait pour moi). J'ai donc rechargé les deux batteries à leur niveau max et rebrancher sur le CC. La batterie porteur fonctionne bien et l'alternateur fait son travail, car moteur allumer, la batterie passe de 12v à 14V par contre pas celle de la cellule. J'ai contrôlé en position 220v et la batterie cellule passe de 12v a 13.85v, la ça marche. J'en déduis donc que l’alternateur ne recharge que la batterie porteur.
Il n'y a que 2 fils + qui arrivent à la batterie cellule, le rouge qui vient du coupleur/séparateur et le bleu qui repart au contrôleur cellule.
Est-ce normal que l'alternateur ne recharge pas la batterie cellule et est-ce possible de relier les 2 batteries à l'alternateur?
Merci

Bonjour,

Il y a un câble électrique qui doit partir du + de ta batterie porteur, vers la cellule, c'est la connexion de celui là que tu dois vérifier, attention, il doit y avoir un fusible de type "coupe fil " sur ce câble et parfois il est caché dans la gaine qui mène à la cellule.

Cdt,
Jean Claude

C'est le rouge qui arrive de la batterie porteur mais en passant par le coupleur. Je l'ai vérifier et il y a du 12v qui arrive

BOnjour a toutes et a tous

Salut Ommerpark

Fait tourner ton moteur, attend que la batterie porteur soit rechargée (il y a eu une décharge du fait d'avoir actionné le démarreur) et contrôle la tension aux bornes de ta batterie, si le courant arrive, il se peut donc que ta batterie soit H S (n'accepte plus la charge).

A +

Bonjour à Tous,Ommerpark je pose une question stupide mais je la pose quand mème: la batterie cellule est bien à la masse ?? Si le courant arrive à la batterie mais n'y rentre pas........La charge ne se fait pas.Bon courage.

Péji 24 ex 89 a écrit :Bonjour à Tous,Ommerpark je pose une question stupide mais je la pose quand mème: la batterie cellule est bien à la masse ?? Si le courant arrive à la batterie mais n'y rentre pas........La charge ne se fait pas.Bon courage.

Oui elle bien à la masse par le fil noir que l'on voit sur la photo

guy83 a écrit :BOnjour a toutes et a tous

Salut Ommerpark

Fait tourner ton moteur, attend que la batterie porteur soit rechargée (il y a eu une décharge du fait d'avoir actionné le démarreur) et contrôle la tension aux bornes de ta batterie, si le courant arrive, il se peut donc que ta batterie soit H S (n'accepte plus la charge).

A +

J'ai suivi tes instructions et laisser tourner 5 minutes mais la tension aux bornes de la batterie cellule ne bouge pas (11.67v). Pourtant quand je vérifie avec le multimètre, il y a bien du jus qui arrive en 12v. Je ne sais pas si la batterie est HS, elle était à 4,5V, je l'ai donc démonter de la cellule et mis à charger dans le garage jusqu'à 11,67v. Cela fait 3 jours et elle n'a pas perdu de son voltage.
Voici des photos de l’installation dans le porteur et du coupleur :




Et le schéma du coupleur. Le branchement correspond

J'y comprend rien???

Bonsoir a toutes et a tous

Re salut ommerpark

Si ta batterie avant recharge est à 4,5 V et reste après à 11,67 V elle est naze, une batterie en bon état doit etre à plus de 12 V
aussi remets la en charge pendant 24 h et attend 12 h avant de la tester une nouvelle fois et là tu en tireras les conséquences .

A +

ok merci

bonjour
Attention toutefois au fait qu'un chargeur de batterie auto classique (si c'est ce que tu utilises) n'est pas du tout adapté aux batteries cellule. Il faut un chargeur floating.
nico

merci pour l'info