Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour

Je l'avais déjà remarqué sur mon ancien CC, la première année (après je ne me souviens plus si ça avait continué, ou si je m'y était habitué)

Sur mon nouveau, pareil, lorsque le CC est a l’arrêt, et que je monte ou descend, ou me déplace a l’intérieur du CC, l'essieu AR grince

L'ancien avait des bagues à graisser, mais le nouveau n'a pas de graisseur, car bagues graissées à vie

Par contre ce matin, j'ai voulu voir qu'est-qu'il en était, et après avoir regardé dessous et rien vu de probant, j'ai fait un test:

J'ai passé une vitesse, et levé le frein a main:.... et là, plus aucun grincement lorsque je secoue la caisse!!

Je suppose que ce grincement vient donc de la partie tambour de frein a main situé dans les moyeux AR

avez vous remarqué quelque chose de similaire pour ceux qui sont équipés d'essieu Alko?

bonjour,

Sur mon ancien autostar châssis alko ce grincement je l'avais des les premier tour de roue lorsque j'avais stationné au même endroit pendant un certain temps.

voir le réglage automatique des mâchoire du frein a main.

Bonjour à Tous,les chassis Alko sont équipés de bras"tirés" (point fixe)lorsque ces bras montent ou descendent il se produit une légère rotation de la roue(point mobile). Si cette roue est freinée les garnitures frottent et vibrent,provoquant ce "couinement",pour preuve l'affaissement du véhicule quand on serre le frein à main juste avant l'arret complet ou l'élévation de l'arrière si on recule sans desserrer le frein à main.Pour faire plus simple:la suspension AR est plus ferme avec le frein à main serré.Bonne route.

Péji 24 ex 89 a écrit :Bonjour à Tous,les chassis Alko sont équipés de bras"tirés" (point fixe)lorsque ces bras montent ou descendent il se produit une légère rotation de la roue(point mobile). Si cette roue est freinée les garnitures frottent et vibrent,provoquant ce "couinement",pour preuve l'affaissement du véhicule quand on serre le frein à main juste avant l'arret complet ou l'élévation de l'arrière si on recule sans desserrer le frein à main.Pour faire plus simple:la suspension AR est plus ferme avec le frein à main serré.Bonne route.

Re

C'est exactement cela, d'ailleurs, lorsque je fait les réglages de hauteur avec la suspension pneumatique, je dois desserrer le frein a main

par contre , donc, rien a faire ?

Pour alain 1952 : c'est uniquement a l'arret , par contre, comme tu as le meme CC que moi, n'as tu pas ce bruit ?

salut

petugue83 a écrit : Pour alain 1952 : c'est uniquement a l'arret , par contre, comme tu as le meme CC que moi, n'as tu pas ce bruit ?

Le CC a 780 kms pour le moment et pas encore eu ce phénomène .

Bonjour
J'ai le même problème, et j'avais demandé au concessionnaire et il m'avait répondu que cela venait du frein à main, donc des mâchoires pas assez serrées
Depuis, j'ai fait plusieurs essais, pas trops concluants

denis49 a écrit :Bonjour
J'ai le même problème, et j'avais demandé au concessionnaire et il m'avait répondu que cela venait du frein à main, donc des mâchoires pas assez serrées
Depuis, j'ai fait plusieurs essais, pas trops concluants

Re

Ça confirme ce que j'ai constaté, mais je ne pense pas qu'il y ai des moyens d'actions........... si ce n'est un regime draconien des occupants !!

Bonsoir Jean Pierre,

si ce n'est un regime draconien des occupants !!

Tu m'as devancé !!!!
Le coup du tranfert de masse, c'était trop tentant !!

Pascal

Salut jean pierre ne passe pas dessous pour vérifier ou cela grince tu pourrai avoir ENCORE des problèmes
nicolas

Bonjour

Pour l'articulation des bras sur l'essieu il n'y a plus de graisseurs confirmé par Alko lors d'une demande à ce sujet sur le stand au salon (confirmation: graisser à vie)

Question frein a main je trouve qu'il n'est pas très efficace sur ce montage , en montagne je prend toujours la précaution de mettre des cales
(elles sont prévues à l'origine dans le lot de bord lors de la livraison)
Il est de façon certaine que ce bruit viens des plaquettes de freins, ou alors il faut tirer comme une brute sur le levier de frein a main ( à ne pas faire)
Cordialement
Gérard

Gérard 59 a écrit : Il est de façon certaine que ce bruit viens des plaquettes de freins, ou alors il faut tirer comme une brute sur le levier de frein a main ( à ne pas faire)

Bonjour

Le frein a main n'agit pas sur les plaquettes, mais sur des mâchoires placées a l’intérieur du moyeu AR, le bruit vient de ces dernières, pas des plaquettes

on le voit d'ailleurs bien sur ces deux photos que j'ai prises sur mon ancien CC lors du montage des suspensions Goldschmitt:

ici le disque de frein AR, avec l’étrier en pendant sur la droite



et ici, une fois le disque enlevé, on voit les mâchoires de frein à main:

Salut, j'avais jammais remarquer se truc, frein a disque et a tambour !! sais du delire. merci pour les images
nicolas

Bonjourà Tous,presque tous les véhicules légers récents sont équipés de freins à main à tambour dans le moyeux des disques,une solution pour supprimer le couinement:graisser généreusement les machoires !!!! Non ?bon bon.....