Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour, voici les quelques modifications sur un CC Ci elliot 55 p :
830 w crête de panneaux solaire
4 batteries optima 75 ah + une classique 80ah + une agm de 35ah et une lifepo4 de 20 ah
3 convertisseurs 12/230 v pur sinus 300 / 1500 et 5000w
1 clim réversible a haut rendement cop énergétique a 5.2 pour une utilisation tout l ete en autonomie totale
1 cafetière senseo et une nespresso
1 four 36l micro onde / chaleur tournante et cuisson vapeur
parabole dome / antenne omni tnt / 2 tv / blu-ray ect ....

Bonjour.

Bravo pour l'installation.
Quel est son poids total?
Que vous reste-t-il en charge utile?
Cordialement,

Baldwinus

bonsoir concept car 82
effectivement très belle installation
amitié j louis

bonjour,

Effectivement il y a du boulot, mais après en totale autonomie avec une clim, un micro onde, 2 cafetieres pourquoi pas 3 là j'ai de gros doutes et surtout quelles est la charge utile restante au vu des panneaux solaire cela doit déjà avoisiner les 80kg je ne parle pas de la clim sans doute +/- 30kg le micro onde 10kg l'armada de batt 70kg à la louche, je pense que nombreux sont ceux interressés par ton équipement et qui voudraient connaitre le poids de ce dernier la consommation de l'ensemble clim, micro onde etc... tu as oublié le p.c. la tablette,

Bonjour à tous

eh bien là, on est plus dans du "bricolage" c'est du véritable travail de pro et on ne peut que féliciter . Mais aussi pour reprendre une question d'un colistier, quel poids supplémentaire occasionne toutes ces installations ??? cela doit grever considérablement la charge utile...et, sans indiscrétion, à combien se chiffre ces modifs ? Bien à vous lire. Ester 40

Bonjour,

Une autre question : Cela sert à quoi ???

Patrick

re,

biiiip a écrit :Une autre question : Cela sert à quoi ???

comme dis dans la presentation le confort de la maison dans le CC

c'est le nouveau concept de et du camping cariste

bonjour a tous;
belle installation ; mais pour un pro il manque l'éolienne , dommage car encore 25 ampères heure a récupérer , surtout de nuit ???

re,

Rigadin a écrit :mais pour un pro il manque l'éolienne

tu oublis le vélo de Madame pour le fitness

le schéma

Désole du retard me revoilà , pas mal de travaille et de de ballade en camping car !!!

Pour le poids de la bête je suis a 3310 kg avec le gasoil et les 180 litres d eau 2 bouteilles de gaz pleine et les placards bien plein avec mes affaire de voyage , je pèse 65 kg , donc jusque la tout vas , bien évidement avec 3 personnes de plus et leurs affaires ca vas être plus complique !!

j ai pris un elliot 55 de trigano 2l8hdi 6m50 , d une pour le tarif .... et de 2 pour son poids raisonnable a vide ( vide de tout ) 2780 kg

concernant le poids j ai déjà vu des camping car 7 places a vide être a3580 kg a la balance !! et moins sur la carte grise , comme pas mal de camping car

je serais curieux de peser une 20 ene de camping car !!!

pour la parti confort , c est le top , je participe a pas mal de marathon de de trail toute l année ,et me gare toujours en plein soleil avec tout ferme , et la clim allume !! a ce jour je n ai jamais brancher mon chargeur ctek 70 a au réseau électrique

Bonjour, un peu a l'opposé de tous car chacun fait se qu'il veux , se qui m'intéresse pour ma culture ces: équilibrage de charge ? montage de tous cela, parallèle, séparation gestion etc... méthode de charge de la batterie lifepo4, problème éventuelle de charge au vu des différente technologie des batterie,optima classique agm lifepo, bref en gros comment tu gère tous se magnifique merdier
merci nicolas

De retour,

pour les 4 optima 75 ah , montage en parallèle ( batterie de la même chaine de fabrication , numéro de série en suivant et test d intensité max au démarrage avec tester ARGUS AA400) pour le pack LIFEPO4 et les autres batteries j ai fabriquer un système de commutation électronique et surtout entièrement automatique

Idem pour le pack solaire , installation d ampèremètres analogique (pour le fun de savoir quel panneau est a l ombre ) et fabrication du système de commutation avec phase de charge de quelques minutes a 14v7 tous les jours , intensite max 46 A a 14v45

fabrication du relais séparateur pour l alternateur (relais 350 A )

concept car 82 a écrit :De retour,

pour les 4 optima 75 ah , montage en parallèle ( batterie de la même chaine de fabrication , numéro de série en suivant et test d intensité max au démarrage avec tester ARGUS AA400) pour le pack LIFEPO4 et les autres batteries j ai fabriquer un système de commutation électronique et surtout entièrement automatique

Idem pour le pack solaire , installation d ampèremètres analogique (pour le fun de savoir quel panneau est a l ombre ) et fabrication du système de commutation avec phase de charge de quelques minutes a 14v7 tous les jours , intensite max 46 A a 14v45

fabrication du relais séparateur pour l alternateur (relais 350 A )

bonjour ,

envoyez nous photos et vos fabrications , pour que cela serve à tout le monde dans "vos réalisations persos" .

Bonjour à tous,

Mais à quoi diable peuvent donc bien servir les 2 bombonnes de gaz ???

Ami très calmant

Le jour ou je fait des modifs , promis je fait des photos des modules , mais la tout est intégré dans les petits recoins , et les places perdu

avec mes 10000 kms /an et le nombre de Camping car que je voie sur les routes , certain on deja du voir mon groupe de clim TOSHIBA a la place du porte velo !!