Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,

pour des batteries Power Manutention " Batterie AGM camping car décharge lente 12v 105ah 100% étanche sans entretien " doit on mettre le EBL (EBL 269 ) en mode Gel ? car après les batteries chargées a fond ( 13,0 v sur le panneau LT 400 ) et regarder la TV pendant 40 mm le LT 400 tombe a 12,2 v bizard non, j'ai pas de fuite et les batteries sont neuves d'ou ma question demettre en position "GEL" sue le EBL 269.

merci d'avance pour vos réponse

bonsoir,

pour AGM: curseur sur GEL.....
mais avec le EBL de SCHAUDT 269 ou autre type, une batterie AGM ne sera chargee qu´a 90 %..

cordialement,

duc

Bonsoir, c'est a dire 90 % cela ne charge pas a fond ? et le faite de le mettre sur gel ça ne risque pas d'endommagé les batteries ? la differnece entre normal et gel sur le EBL 269 c'est quoi, merci pour avoir repondu rapidement

santys a écrit :Bonsoir, c'est a dire 90 % cela ne charge pas a fond ? et le faite de le mettre sur gel ça ne risque pas d'endommagé les batteries ? la differnece entre normal et gel sur le EBL 269 c'est quoi, merci pour avoir repondu rapidement

re,

une batterie AGM necessite une charge d´absorbtion pouvant atteindre 14,7 V suivant la marque.
Un EBL debite max. 14,3 V et 13,8 V. en mode " floating "

Le curseur acide /GEL n´a une influence que sur la duree de la phase d´absorption: 1 heure pour acide et 8 heures pour GEL.

Une tension depassant 14,3 V est nuisible pour une batterie GEL, la masse geleifiee a tendance , sous a chaleur , de se transformer en poudre avec exitus de la batterie.

Si AGM, bon choix : si l´on fait une recharge controllee mensuelle avec un chargeur intelligent tel que le CTEK p.ex, pouvant livrer une charge jusque 15 V pour desulfater une batterie " malade "..

cordialement,

duc

merci pour tout ces details quel conseil et quel model CTEK , compte tenu que ce sont des 105 Ah

Bonjour,
Mon chargeur est un bip 20A de chez SCHEIBER qui autorise la recharge d’un parc batterie(s) pouvant aller jusqu'à à 200Ah
La courbe de charge intégrée est du type IUoU avec
une charge à 14.2V±2% pendant 4h (si I<5A on passe
en mode égalisation), ensuite 13,8V±2% avec une
tension de repos à 13,2V±2% au bout de 10h, ce qui
permet de ne pas faire bouillir les batteries lors d’une
utilisation prolongée.Il recharge est entretien egalement la batterie moteur

On peut avoir une courbe de charge type IU avec suppression du mode BOOST à 14.2V

Batteries compatibles: Batteries rechargeables au plomb 12V (6 éléments de 2V) et à
électrolyte libre ou gélifiée

santys a écrit :merci pour tout ces details quel conseil et quel model CTEK , compte tenu que ce sont des 105 Ah

re,

ideal serait le CTEK XS25000 avec ses 25 Amp.
j´utilise le XS 7000 avec 7 Amp, suffisant, mais il y encore d´autres modèles sur leur site.

cordialement,

duc

re,
j'ai commander le MXS 5.0 est ce bien ?

Cordialement

Attention car le Programme reconditionnement
15,8V/1.5A
Utilisation pour restaurer l’énergie des
batteries humides et Ca/Ca vidées.
Reconditionnez votre batterie une fois par
an et après une décharge profonde pour
maximiser sa longévité et sa capacité. Le
programme Recond ajoute l’étape Recond
au programme normal des batteries. L’utilisation
fréquente du programme Recond
peut entraîner une perte d’eau dans les
batteries et réduire la durée de vie de
l’électronique.

Duc
Utilisez vous le CTEK XS25000 occasionnellement ou a chaque recharge ?

guillaume46 a écrit :Attention car le Programme reconditionnement
15,8V/1.5A
.

Duc
Utilisez vous le CTEK XS25000 occasionnellement ou a chaque recharge ?

re,

je n´ai pas le XS 25000 , seulement le XS 7000 avec 7 Amp.

Ayant en tout 6 batteries ( voiture, scooter et cc.) je recharge mensuellement une fois pendant 24h.

cordialement,

duc

Hello

Je suis les conseils de duc qui sont toujours très pertinents.

J'avais un chargeur "pseudo intelligent" pour les batteries des scoots et de la moto qui était nickel pour ces petites batteries mais trop juste et pas "assez intelligent" pour les batteries du CC.

J'ai donc investi dans un CTEK 7.0 dont je suis ravi

Je charge mes 3 batteries (1 porteur et 2 AGM cellules) régulièrement avec le CTEK. A noter que j'ai opté pour un séparateur de batteries cellule manuel , en fait un simple interruteur adapté qui permet la sélection: batterie 1, batterie 2, aucune batterie, 2 batteries. C'est un choix personnel pour gérer mes batteries cellules à ma guise sans électronique d'un séparateur.

De plus, mon EBL ne charge pas la batterie porteur.

J'ai rajouté des liaisons rapides sur chacune de mes 3 batteries pour avoir une connection simple et accessible de mon CTEK et pouvoir recharger chaque batterie séparemment (commandées chez Conrad).

Et voilà, jusque là, tout va bien

re,
Avec un chargeur Ctek xs 25000 pensez vous qu'il soit possible de recharger 2 batteries agm de 100 ah en parallele sans les debrancher?

ah bah ça répond pas a ma question

re,
Le mxs5 est prevu pour une capacité de la batterie: 1,2 à 110Ah, jusqu’à 160Ah en entretien.Donc pour une 105AH il fera l'affaire

guillaume46

guillaume46 a écrit :re,
Avec un chargeur Ctek xs 25000 pensez vous qu'il soit possible de recharger 2 batteries agm de 100 ah en parallele sans les debrancher?

Je reponds a ma question car CTEK m'a donné la reponse (cela peut servir a d'autres)

Les chargeurs de CTEK sont parfaitement capables de charger ou d’entretenir plusieurs batteries branchées en parallèle à condition que la capacité totale des batteries (Ah) ne dépasse pas la capacité recommandée pour le chargeur. N’oubliez pas de charger complètement chaque batterie individuellement avant de les brancher. Sinon, il y a un risque de surintensité entre les batteries, ce qui pourrait provoquer une usure indésirable.

j'ai donc commandé le mxs 10...