Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,
J’ai acheté un adria compact sp modèle 2012 en mars 2012. Dès la première utilisation la pompe à eau cellule a présenté des disfonctionnements. (claquements pendant le fonctionnement, à la fermeture des robinets, parfois elle met plus d’une minute à s’éteindre après la fermeture des robinets, parfois elle se met en marche sans aucune intervention, si on la laisse sous tension en roulant elle se met en route sur quelques secousses ou freinage). Il faut toujours intervenir sur le «pressostat » pour essayer d’avoir un fonctionnement convenable. Tout se dérègle dès que l’on a roulé et qu’on veut se servir de l’eau ou lorsque l’on met l’eau en chauffe. En 8 mois le concessionnaire nous a déjà changé deux fois la pompe et le « pressostat » sans régler le problème. Il ne trouve pas de solution. Il paraît que nous sommes les seuls, avec un Adria, à rencontrer ce type de problèmes et il n’y a pas de solution. (source Adria France )(nous sommes seuls au monde......)
Si ou avez rencontré ce type de difficulté merci de nous faire part de votre expérience en nous indiquant les solutions trouvées.
Si vous rencontrez actuellement ce type de problème merci d’entrer en premier contact par Email pour dire ou vous en êtes
Si vous connaissez des utilisateurs Adria ayant ce type de problème, même sur un autre modèle de la gamme, vous pouvez les inviter à me contacter
D’avance un grand merci

Bonsoir,
personellement, je penserais à un tuyau mal emboité ou avec une petite fuite,qui crée un léger manque de pression entrainant la remise en route de la pompe pour rétablir la pression.
si c'est sous l'évier ou le lavabo facile à voir, et encore pas toujours.
par contre si c'est derriere la cabine de douche, beaucoup plus difficile.
j'ai eu ce problème sur un de mes anciens camping car, et c'était un tuyau d'arrivée d'eau qui avait été coupé en biais lors du montage en usine.
Pour moi cela s'est bien terminé, car c'était sous le lavabo.
bon courage.
@+ Franck

bonjour,
merci pour ton message
le concessionnaire a tout vérifié et ne trouve pas de fuite
bien cordialement

Re

Il serait intéressant que tu précise la marque et le modèle de pompe car un colistier a déjà eu un pb difficile a résoudre

bonjour,
merci pour ton message
je ne connais pas le modèle de pompe, le concessionnaire la change mais comme on ne peut pas assister à la réparation et que la pompe est immergée dans le bac des eaux propres c'est difficile à savoir.
Je vais essayer d'obtenir l'information.
bien cordialement

Bonjour

roubiac a écrit :. Il faut toujours intervenir sur le «pressostat » pour essayer d’avoir un fonctionnement convenable.

roubiac a écrit : la pompe est immergée dans le bac des eaux propres c'est difficile à savoir.

Ça me parait étrange ton affaire;

Habituellement seules les pompes externes sont alimentées en permanence par le tableau électrique et maintiennent la pression du circuit grâce au pressostat qui en assure le démarrage et l’arrêt en fonction de l’utilisation ; il s'agit de pompes "pression" ( c'est a dire qui permettent de maintenir la pression dans le circuit grâce a leur technologie) type pompe surfhlo à membrane;
http://www.shurflo.com/files/RV-Install ... 0_444_.pdf

Par contre les pompes immergées peuvent être qualifiées de pompes 'débit", car leur technologie est différente, elles sont équipées d'un rouet qui permet un débit, mais en aucun cas un maintien de pression .
L’installation de ces pompes est fait sur un circuit qui n'est pas maintenu en pression, donc sans pressostat, et l'alimentation de ces pompes se fait directement par l'ouverture des robinets dans lesquels sont intégré un contacteur
type pompe reich immergée:
http://www.euro-accessoires.fr/produit. ... d=15935697#

Si ton installation est composée d'une pompe immergée, associé a un pressostat, ce qui semblerai être le cas en fonction de tes explications, il est presque évident que cela ne peut fonctionner

Solution:

bien vérifier ton type d'installation a savoir si elle est conçue pour une pompe immergée ou une pompe externe ( la différence se voit a l'alimentation électrique avec ou sans contacteur sur les robinets

-si elle est conçue pour pompe immergée, tu ne dois pas avoir de pressostat, et la mise en route de la pompe ne peut être commandée que par les contacteurs de robinets

Une panne possible est que le clapet de pied de cette pompe soit fuyard ( résidus de perçage dans le réservoir qui le bloque) et de ce fait ton circuit se vide dans le réservoir et mets un certain temps a ce remplir

- si elle est conçue pour une pompe externe ( pas de contacteurs sur les robinets et alimentation permanente), c'est la pompe immergée qui n'est pas compatible avec ce type d'installation et qui doit être remplacée par une pompe de ce type:
http://www.camping-car-plus.com/eau/pom ... e-450.html

As tu acheté ton CC neuf ou d’occasion?, car ça peut être une piste de recherche

Edit:

a priori tu n'est pas le seul:

Adria Coral Compact SP
• Deux pannes de la pompe à eau immergée lors des deux premiers voyages. Finalement le concessionnaire la remplace par une pompe à membrane, bruyante mais efficace.

http://camping-car-france.pagesperso-or ... index.html

ici aussi ( pratiquement ilisible)
http://autocaravane.fr/forum/3188/vase- ... sionID=190

page 67 de ces caractéristiques techniques, il est aussi bien mentionné que le circuit est a maintien de pression:

INSTALLATIONS IDRIQUES
Druckwasserpumpe Pompe à eau à pression • •
Abwassertank (L) Réservoir eaux usées 85 85

http://www.adria-mobil.com/ch-de/2013/view/2193/

Et cela confirme mon doute:
il semblerai qu'ils aient associé une pompe immergée a un maintient en pression, par économie, et cela ne peut fonctionner a cause de la technologie propre de ces pompes


Donc la meilleure solution est le remplacement par une pompe externe classique à membrane type surfhlo ou fiamma
http://www.leader-loisirs.com/product_i ... ts_id=1767

petugue83 a écrit : Edit:

a priori tu n'est pas le seul:

ici aussi ( pratiquement ilisible)

http://autocaravane.fr/forum/3188/vase- ... sionID=190

Bonjour,

Le site "AutoCaravane.fr" rencontre un problème actuellement...

bonsoir,
Merci Jean Pierre pour tes explications
La pompe est de marque REICH
J'ai acheté l'Adria Compact SP neuf en mars 2012 et déjà 2 pompes et 2 pressostat changés
Il n'y a pas de contacteur sur les robinets.
La pompe est bien immergée et commandée par le pressostat à l'ouverture des robinets.
Je comprends maintenant d'après tes explications, que par souci d'économie (sur un petit camping car de 6 mètre de long et qui coute quand même près de 52000 €) le constructeur n'a pas monté la pompe qui convenait. Et c'est le client qui en fait les frais. Je suis retourné 5 fois chez le concessionnaire qui est à 250 km aller et retour de chez moi
Encore merci
bien cordialement

Re

Les pompes immergées ont quand mêmes d'autre avantages que leur prix:
elles sont silencieuses et peuvent tourner a vide sans griller, mais dns ces cas, elles doivent être commandées par les robinets

Dans ton cas , pour éviter tout soucis dans l'avenir, monte ou fait monter ( pourquoi pas en garantie ) une pompe a membrane ( dans lesquelles le pressostat est intégré) , et fait sauter ta pompe immergée et le pressostat ( tu peut aussi monter en série un petit accus qui lissera le débit et la pression de la pompe en évitant les arrêt et redémarrages lors du puisage)

bonjour,
merci pour ton message,
Dans ce cas, il faut trouver un logement pour la nouvelle pompe puisqu'elle n'est plus immergée et dans le compact il n'y a pas beaucoup de place, le bac à eau prenant l'intégralité du logement sous le siège. Je pense que c'est pour cela qu'ils montent une pompe immergée.
est ce qu'il est possible de la monter sous le camping car, et donc à l'extérieur de la cellule. (risque de gel, support, percement du plancher etc....)
Bien cordialement

roubiac a écrit : est ce qu'il est possible de la monter sous le camping car, et donc à l'extérieur de la cellule. (risque de gel, support, percement du plancher etc....)

re

sans hésitation aucune je te dirai non, a cause justement du gel que tu cite, et ce meme si tu ne va pas au ski, car tu aura un point bas, difficile a purger, et donc sensible au gel que tu ne dois pas manquer d'avoir dans l'aveyron

je ne connais pas le plan d'aménagement, mais tu devrai quand même pouvoir la placer dans un recoin, au niveau du plancher, peut être dans le bas d'un placard du coin toilette sous le lavabo qui est très près ou de la penderie ( mai je ne sais pas ou elle est placée)

Ce qui est important est qu'elle ne soit pas plus haute que le bas du réservoir pour éviter des pbs d'aspiration

Bonjour,
merci pour ton message.
Sur la documentation que tu m'as indiqué ils écrivent :

La pompe peut être positionnée au-dessus du
réservoir d’eau s’il le faut, car elle est capable d’un
d’amorçage vertical de 1,8 m. Montez la pompe
dans un rayon de 1,8 m pour une performance
optimale.

encore merci
bien cordialement

roubiac a écrit : La pompe peut être positionnée au-dessus du
réservoir d’eau s’il le faut, car elle est capable d’un
d’amorçage vertical de 1,8 m. Montez la pompe
dans un rayon de 1,8 m pour une performance
optimale.

Re

Oui, mais regarde le début du paragraphe :

MONTAGE
La meilleure position de montage se trouve au
même niveau ou en dessous du réservoir d’eau.
La pompe peut être positionnée au-dessus du
réservoir d’eau s’il le faut, car elle est capable d’un
d’amorçage vertical de 1,8 m. Montez la pompe
dans un rayon de 1,8 m pour une performance
optimale.

http://www.shurflo.com/files/RV-Install ... 0_444_.pdf

pense aussi au filtre( crépine) en aspiration s'il n'est pas livré avec la pompe

Bonjour,

J'ai un Adria Compact SL de 2009. Tout l'avant est identique au SP.
Au risque de dire une bêtise, car le CC est en hivernage à 50 km de chez moi, je crois que la pompe est sous la table, dans l'espèce de caisson de bois sur lequel vient se loger la rallonge de la table.
Pour faire passer des fils électriques je crois me rappeler l'avoir vue après avoir dévisser le couvercle de ce caisson.
Donc elle ne serait pas immergée, et je n'ai eu aucun problème avec.
Je mets l'info au conditionnel, car qq fois j'ai l'impression que je ne m'arrange pas en vieillissant

Cordialement
Marc

Bonjour Marc, je prends connaissance de ton entière satisfaction concernant la distribution de l'eau dans le compact SL qui est de la même, que le mien. J'ai été très ennuyé par le pressostat qui avait pour fonction d’arrêter la pompe lorsque le robinet était en fermeture et que la pression était rétablie dans la tuyauterie.
Après maintes interventions chez le concessionnaire et chez bien d'autres agents de la marque, en France et à l'étranger, bien que mon camion soit sous garantie, je me suis décidé à monter une pompe extérieur (placée sous le lavabo) , j'ai modifié la tuyauterie et de + j'ai mis un vase d'expansion. Lors de mes itinérances, j'ai rencontré bien d'autres Camping-Caristes qui avaient étés ennuyés par ce pressostat qui déclenchait par intermittence durant 2 secondes la pompe.
A présent,tout est O.K. Salutations, Gouvix

Bonjour Gouvix,
Le temps a passé depuis ces échanges de mails que je redécouvre. Mon Camping-car Adria a pris de l'age et normalement je devrais dans quelques temps être confronté aussi à des problèmes de pompe à eau.
Si je comprends bien tu as tout enlevé le système d'origine. Bravo, mais j'ai qq questions:
- Comment as-tu fait pour enlever cette pompe immergée qui est quasiment inaccessible ?
- Par ailleurs tu as certainement fait passer un tuyau plongeant dans la cuve jusqu'à la salle de bain. Ce tuyau doit remonter de la cuve pour redescendre par la suite sous le placard. Cela ne créé pas de problème ce "U" à l'envers ?
- Quel matériel as-tu employé ?
Merci !
Cordialement