avis fiat ducato svp

[j7]

salut,

je cherche un avcis sur le moteur fiat ducxato 2,5 l maxi 116 cv des anneés 1997 /1998

si vous avez çà sous les fesses pouvez vous me dire ce que vous en pensdez ?

merxci

[pat et bea]

bonjour,
moi je prefere les jumper 2.5ld asmo mon fourgon a 250000km et mon cc j5 2.5 d asmo 122000 km
moins d'electronique
par conte thermostar a surveiller sinon joint de culace
et patte de fixation durite retour d'eau du radiacteur qui ce perce
pas tres puissant sur la route de vrai trateur en charge j'ai ramenai une 205 deriere chacun d'eux et no probleme
maintenant je suis pas préssé et limite au niveau du porte monaie donc je roule
a+

[j7]

bonjour,
moi je prefere les jumper 2.5ld asmo mon fourgon a 250000km et mon cc j5 2.5 d asmo 122000 km
moins d'electronique
par conte thermostar a surveiller sinon joint de culace
et patte de fixation durite retour d'eau du radiacteur qui ce perce
pas tres puissant sur la route de vrai trateur en charge j'ai ramenai une 205 deriere chacun d'eux et no probleme
maintenant je suis pas préssé et limite au niveau du porte monaie donc je roule
a+

salut,

ben je comprend bien que tu aime ton CC , c'est humain
mais je cherche des avis sur le fiat ducato 2,5 TDI maxi 116 cv intercooler

bonne route
bye

[pat et bea]

salut
en fait j'aime pas l'electronnique en voiture ou fourgon ou cc
c'est vrai que c'est cc me double traquillement , mais j'aimerai pas payer lorsque tout tombe en panne
tu ne peux rien reparer sinon ca marche bien

[j7]

salut
en fait j'aime pas l'electronnique en voiture ou fourgon ou cc
c'est vrai que c'est cc me double traquillement , mais j'aimerai pas payer lorsque tout tombe en panne
tu ne peux rien reparer sinon ca marche bien

re,

ben ouaip l'electronique et totu , on n'en a jamais eu a lors on voudrai bien esssyer pour une fois quand emem hein !

je pense qu e le 2,5 l TDI ne dois pa s non plus crouler sous les composants qund meme ?
bye

[pat et bea]

re,
toute l'injection deja
les debimetres ,les capteur de rotation du volant moteur, les sondes,etc...
soit disant pour pas polué
si tu prend un cc d'occase regarde les réparations et entretiens
j'avais une fiat doblo et tout laché elle avait 160000km et c'été 1.9d
sinon la position de conduite est agreable j'en ai louer un

[j7]

re,
toute l'injection deja
les debimetres ,les capteur de rotation du volant moteur, les sondes,etc...
soit disant pour pas polué
si tu prend un cc d'occase regarde les réparations et entretiens
j'avais une fiat doblo et tout laché elle avait 160000km et c'été 1.9d
sinon la position de conduite est agreable j'en ai louer un

salut,
tu sais on viens de vendre un integfral mercedes qui avait 30 ans et 315000 ksm, e t en 33 asn de CC on a jamsia eu de turbo alors pour une fois çà nous tente le progres
on va se laisser teneter par les diableries electroniques

bye

[gerard férolles]

salut,

je cherche un avcis sur le moteur fiat ducxato 2,5 l maxi 116 cv des anneés 1997 /1998

si vous avez çà sous les fesses pouvez vous me dire ce que vous en pensdez ?

merxci

Bonjour,

J'ai possédé un LAÏKA Ecovip5L -acheté neuf- équipé de ce moteur entre 1998 et 2008 sur châssis maxi, gardé 10 ans et 120Mkm, repris par un concessionnaire chez qui j'ai acheté mon CC actuel.
J'ai toujours fait l'entretien moi-même (vidange et changement de filtre à huile annuel systématique) sauf la courroie de distrib que j'ai fait changer à 90Mkm.
Je n'ai jamais eu un seul soucis avec ce moteur.
Moteur jamais poussé (grand maxi 100km/h), même en montagne Il n'a jamais chauffé, l'aiguille de température était comme scotchée.
Le seul petit soucis était qu'il fumait un peu à froid (injecteurs encrassés ??).
J'ai toujours eu l'habitude de laisser chauffer 10 km, en évitant de redémarrer sur une route à grande circulation (pour ne pas être "poussé" par les camions).


Quant au châssis il faut impérativement vérifier l'état de la traverse qui supporte le radiateur, elle est généralement pourrie au bout de 6-8 ans...

Ami calmant

[rover17]

re,
toute l'injection deja
les debimetres ,les capteur de rotation du volant moteur, les sondes,etc...
soit disant pour pas polué

Salut ...injection directe Bosch ...entièrement mécanique et il n'a d'électronique que l'antivol de démarrage

J7 , moi je ne l'ai essayé que peu mais je l'ai trouvé assez coupleux , agréable mais comme le 2.8 , bruyant
Moteur Sofim de bonne réputation , monté aussi chez Iveco , apprécié des artisans , très facile d'accès en entretien

[petugue83]

Bonsoir

je ne vais pas te parler du moteur, car je ne le connait pas

par contre au niveau châssis, et si tu te décide pour un porteur Fiat, prends absolument un châssis AlKo, et là, tu verra, c'est le jour et la nuit par rapport a un mercedes au point de vue stabilité, tenue de route, insensibilité au vent latéral, tenue de cap en courbes

[jalibo27]

Bonjour J7

J'ai eu le porteur fiat 2,5 l turbo sur une capucine burstner de 1998 je l'ai changé il avait 42000Km, je faisait l'entretien moi meme , a mon souvenir il n'y avait pas (ou alors bien planqué) d'electronique je suis passé ensuite au 2,8l JTD (injection a rampe commune) et electronique sur les deux porteurs le seul reproche c'était la boite avec une 5eme un peu longue, le 2,8 L etait un peu plus puissant mais pas de differences spectaculaires.

cordialement JLB

[frankia47]

slt bjr,

J'ai ce moteur Fiat sur mon Frankia T740 de1998,actuellement 90 000 klms,avec 2 essieux en PL,chassis Alko,un peu faible en cote,fume au démarrage

,Mais j'ai fait virer la semaine derniere le catalyseur et changer l'electrovanne d'arret,l'anti demarrage est donc neutralisé,et ça va bien mieux!

Résultats flagrants sur 800 klms ce WE,vraiment libéré,j'aurais du le faire avant,conso 10/11 litres,jamais de probleme,courroie changée à l'achat,soit 10 ans et 25000 klms,

Evidemment j'ai eu droit au pignon de 5eme a 40 000 klms,une panne helas tres bien connue et surtout jamais serieusement prise en compte par Fiat,

Je reste satisfait de ce moteur,meme du véhicule qui ne m'ont jamais causé d'ennui,sans electronique,donc facilement dépannable ou reparable,

A+

[j7]

salut,

merci a vous pour ces rensiegnements !

sur ce genre de Camion , il y a un levier dde vitesses court
et c'est ce que je rercherche
l'ideal serai t une BVA , mais je trouve pas ce que ej veux , soit c'est le prix , soi t c'est la dsiposition qui va pas

dont j'ai fvu ce genre là ;






petite question ;
a quoi on reconn,ais le moulin du 2,5l TDI 116 cv maxi , du 2,5l dt ?
euh , je sais pas si il y a iun chassis Alko ?

devant un mercedfes ya pas de sdouci j'y arrrvie meme e n fermant les yeux , mais un fiat ?

merci

bye

[rover17]

'soir J7 , il te faut savoir que la transmission du levier de vitesse se fait par deux cables , plus dur à manipuler qu'une tringlerie , du moins sur le mien c'est le cas , je te dis ça connaissant tes difficultés

[manu4402]

bonsoir
pour ma part je possède un 2,5 tdi de 98 sur chassis alko depuis 3 ans pas de soucie particulier , un peut bruyant dans les tour mais bon sa roule du tonnerre

[j7]

salut,

le systeme des 2 cables c'est e l meme que l'ancien j5 , avrec le levier au volant ?
j'ai connu çà au boulolt , mais il fallait le regler , pas facoile !

ce moteur , est il suffisement puissant ppour rouler a 100 km/h et pas sde trai iner a 75 dans les cotes ?
le CC qu'on a reperé fait 7,20 m d long et 3150 kgs

l'avantage c'est que cest un integral plus profiél que notre ancien le voyageur
notre ancien avait 88 cv sans turbo sous le capotr , çà devrai pas etre uine grosse difference mais quand meme ?

merci a vosu
bye

[pat et bea]

bonsoir
quant je parle electronique , c'est tout les bidules avec des fils electriques
sur mon ancien jumper 2.5d , avec airbag hs
car la platine ete cramé ,1 tableau de bord complet chez citroene 700ht
un capteur entre la boite et le moteur
sur le mouveau un fil couper sur la pompe a injection 3 jour de rechche
les boites a vitesse sont fragille sur les boxer jumper et ducato
et certain boxer 1.9 td c'est l'embrayage
mais c'est vrai que des vihicules recent ont moins de risque
et plus le vehicule est gros , plus le moteur souffre!!
mais le principale est bien de faire plaisir!!!!!

[petugue83]

le CC qu'on a reperé fait 7,20 m d long et 3150 kgs

Bonjour

La longueur, je pense que c'est pas la peine de mesurer, par contre, pour le poids a vide.... mieux vaut peut être confirmer par un pesage ... !!

[lecoq]

bonjour, j'ai un rapido sur fiat avec un moteur 2,5 l DTI moteur à injection direct 116ch , j'ai 120000km et aucun problème ma conçommation est de 9,5 l au 100 la vitesse de croisière est de 90 km h, moteur reputé pour ètre increvable, je suis un garagiste en retraite et je ne changerais pas contre un plus moderne ,il n'y a pas d'electronique;point important pour le porte monaie; un moteur sofim de cette categorie est fait pour 4à500000km a vous de voir?faire très attention au poid du véhicule,aujourd-huit les controles sons strictes , le mien est un profilé et j'ai beaucoup de mal à ne pas dépasser mes 3,200t et il fait que 5,60 m.amicalement

[gerard férolles]

petite question ;
a quoi on reconn,ais le moulin du 2,5l TDI 116 cv maxi , du 2,5l dt ?
euh , je sais pas si il y a iun chassis Alko ?

bye

Bonjour à tous,

Pour le moteur je pense que la carte grise doit t'orienter,

les châssis alko sont "greffés" sur le porteur, l'avant reste fiat, le châssis est alko (et il est dépourvu de lames de suspensions), le confort est bien meilleurs et le poids est inférieur d'une centaine de kg par rapport au fiat.

Ami calmant

[j7]

salut,

merci de votre aide
bye

[cassita]

slt bjr,

J'ai ce moteur Fiat sur mon Frankia T740 de1998,actuellement 90 000 klms,avec 2 essieux en PL,chassis Alko,un peu faible en cote,fume au démarrage

,Mais j'ai fait virer la semaine derniere le catalyseur et changer l'electrovanne d'arret,l'anti demarrage est donc neutralisé,et ça va bien mieux!

Résultats flagrants sur 800 klms ce WE,vraiment libéré,j'aurais du le faire avant,conso 10/11 litres,jamais de probleme,courroie changée à l'achat,soit 10 ans et 25000 klms,

Evidemment j'ai eu droit au pignon de 5eme a 40 000 klms,une panne helas tres bien connue et surtout jamais serieusement prise en compte par Fiat,

Je reste satisfait de ce moteur,meme du véhicule qui ne m'ont jamais causé d'ennui,sans electronique,donc facilement dépannable ou reparable,

A+

Bjr FRANKIA 47
Justement, suis en pleine interrogation concernant l achat d unFRANKIA A 680 Fiat Ducato 2.5l TDI de 1997 Double Essieu qui a 75000 Kms???
Et comme tu as l air de connaitre la "bestiole"...et que suis sur PRIMO acheteur d un camping car
Si tu peux m eclairer

Frankia A680 Fiat Ducato 2.5L TDI (dordogne).jpg

MERCI!!!!

[cassita]

...sinon pour info...suis sur discussion : "Camping car d occasion
par cassita »

[jalibo27]

Bonjour

Frankia47 n'est plus venu sur le forum depuis mai 2017

cordialement JLB

[demontvert]

Bonjour,c,est du haut de gamme c'est sur mais il doit faire 3t7 au moins a vide l’idéal serait de le remettre en poids lourd et puis 115 cv pour 4 tonnes est peu être un peu léger,sinon c'est surement un très bon véhicule.

[cassita]

DSCN1306.jpg

[cassita]

Bonjour,c,est du haut de gamme c'est sur mais il doit faire 3t7 au moins a vide l’idéal serait de le remettre en poids lourd et puis 115 cv pour 4 tonnes est peu être un peu léger,sinon c'est surement un très bon véhicule.

Bjr
En effet...la difference entre ce que l on en voit et LA REALITé / Poids, etc...
Dommage j avais vraiment accroché et eu l impression que cela correspondait (espace, budget, etc...) / utilité que je veux en faire ...
A suivre
Merci

[cassita]

Dis moi DEMONT VERT ...Tu vois un type de vehicule, "dans l esprit" de celui ci, avec carateristique / volume, etc...qui correspondrait, et bien entendu avec mon budget plafon de 15 000Euros?
Merci

[cassita]

Dis moi DEMONT VERT ...Tu vois un type de vehicule, "dans l esprit" de celui ci, avec carateristique / volume, etc...qui correspondrait, et bien entendu avec mon budget plafon de 15 000Euros?
Merci

Sino suis en "DISCUSSION" : Camping car d occasion
par cassita »

[nanard79260]

'soir J7 , il te faut savoir que la transmission du levier de vitesse se fait par deux cables , plus dur à manipuler qu'une tringlerie , du moins sur le mien c'est le cas , je te dis ça connaissant tes difficultés

Bonsoir, sur le mien le levier est très doux, plus doux que sur mon Trafic de 1991 en prise directe sur la boite