Forum de campingcar-bricoloisirs

bonsoir à tous
j'ai un frigo dometic waeco de 45l dans mon cc et lorsqu'il est branché sur le 220v la température intérieur varie entre 3° et 9° et ceci sur plusieurs jours d'observation, le cc à 6 mois ceci est il normal.
autre question, j'ai 1 panneau solaire de 75w et lorsque je reste un semaine sans rouler je pensai que c'était suffisant pour le frigo, le frigo est donné pour 45w de consomation, ça a l'air juste, bien sur ça dépend du soleil .
merci de vos observations
à+

bonjour ,

alain42 a écrit :bonsoir à tous
j'ai un frigo dometic waeco de 45l dans mon cc et lorsqu'il est branché sur le 220v la température intérieur varie entre 3° et 9° et ceci sur plusieurs jours d'observation, le cc à 6 mois ceci est il normal.
autre question, j'ai 1 panneau solaire de 75w et lorsque je reste un semaine sans rouler je pensai que c'était suffisant pour le frigo, le frigo est donné pour 45w de consomation, ça a l'air juste, bien sur ça dépend du soleil .
merci de vos observations
à+

peut être un problème de ventilation à l'arrière du frigo .

le frigo fonctionne :

- sur le 220v
- sur le 12v ( véhicule en marche donc le panneau solaire n'a rien à voir pour la consommation )
- sur le gaz

votre panneau solaire recharge votre ou vos batteries ( avec du soleil ) , les batteries se déchargent avec les consommateurs comme l'éclairage , la télé ....etc , mais pas le frigo .

Bonjour
45W n'est pas l'info à prendre en compte, c'est la conso par 24h qu'il faut connaitre, par exemple:
http://www.waeco.com/fr/4191_6021.php?h ... igID=24026
Consommation de courant: 0,56 Ah/h pour une température ambiante de +20°C, soit 0,56 Ah x 24h = 13,5Ah ou bien 176 Wh (0,176 kWh)
0,71 Ah/h pour une température ambiante de +32°C, soit 0,71 Ah x 24h = 17Ah ou bien 221 Wh (0,221 kWh)
avec une température intérieure de l'appareil de +5°C
Voila ce dont le frigo à besoin par jour.
Il faut maintenant savoir ce que produit le panneau, avec se site en fonction du lieu, du mois et de l'inclinaison du panneau, se calcule la production du panneau
http://ines.solaire.free.fr/pvisole_1.php
A Paris un panneau de 75Wc posé à plat produit :
Prod réelle (Wh) janv 39,2 Fev 68,4 Mar 129,6 Avr 176,4 Mai 225,4 Juin 251,6 Juil 239,9 Aou 199,8 Sep 152,1 Oct 89,1 Nov 44,6 Dec 32,4
Le panneau de 75W ne produire jamais assez pour le frigo, car le rendement de charge d'une batterie est de l'ordre de 80% (si on met 100 Wh dans une batterie on récupére 80 Wh).
En janvier la production n' est que de 39,2 Wh par JOUR, le frigo a besoin de 176 Wh il faut donc mettre dans la batterie 220Wh soit la production de 220/39,2 = 5,61 panneau de 75 Wc soit un puissance totale de 421 Wc .
Après se pose la question de la capacité de la batterie qui dépend du nombre de jour sans soleil, disons 5j. Pendant 5j la batterie doit pouvoir fournir 220Wh par jour soit 1100 Wh ou 88Ah ce qui est plus parlant. Pour préserver la vie de la batterie il ne faut pas la décharger de plus de 80% (extrême limite) il faut donc une batterie de 88Ah/80% = 110 Ah est le mini pour les besoins en électricité du frigo seul.

Bonsoir,
Avant d'avencer une hypothèse pour votre souci de température frigo je vais vous faire un petit cours de technique afin, peut être si je ne me perd pas dans mes explications et si je ne suis pas trop soporiphique.
Un frigo normal(celui de la maison) a un circuit étanche rempli de gaz criogénique (le R ??????????)Ce gaz est compressé par le compresseur du frigo (ce qu'avant on appelait"unité hermetique")
Ce gaz compressé n'a qu'une envie,foutre le camp de ce compresseur. Pour ça il n'a qu'une solution, c'est partir par un tout petit orifice (qui se trouve dans le circuit hermetique du frigo) en aval de l'entrée du gaz dans le compresseur. Donc le gaz compressé sort par le petit trou et se détend dès qu'il est sorti. Pendant ce temps le compresseur du frigo continu à compresser du gaz,donc à pousser vers le petit trou et donc pousse le gaz qui est déjà sorti dans le circuit de froid du frigo (c'est tous les petits tuyaux en alu et serpentins que l'on voie à l'arrière et dans le frizer) Ce gaz,en se détendant génère du froid et n'a qu'une hate c'est de se réchauffer en absorbant les qualories ambiantes qu'il rencontre. Le gaz, qui a échangé des frigories contre de calories passe dans le radiateur qui se trouve généralement à l'arrière du frigo(sorte de grand panneau noir qui resemble à un radiateur)rediscipe une partie des qualories dont il s'etait chargé,donc refroidi un peu, et retourne au compresseur. ET C'EST REPARTIT
Pour un frigo à apsortion c'est la même chose, sauf que le gaz n'est plus du R??????? mais de l'amoniac et que le compresseur est remplacé par une source de chaleur (en 12V=résistance électrique. En 220V idem. En gaz=1 bruleur)Le gaz ( amoniac) est chauffé par une de ces trois sourses, monte en pression et ne peut sortir que par un petit trou en aval de son arrivée pret de la source de chaleur. Il sort par le petit trou,se détend et échange des frigories contre des calories......Après c'est idem à un frigo de maison.
Pour votre pb de température. Si il y a une bonne ventilation à l'arrière (haut)du frigo,si le bruleur gaz s'allume bien (la position gaz est la plus facile à tester) et bien il n'y a qu'une explication: C'EST QUE LE CIRCUIT DE GAZ(amoniac)A UNE FUITE ET QUE TOUT OU PARTIE DU GAZ EST PARTIE EN VACANCES A L'EXTERIEUR.
3 solutions:
-A) Démonter et faire réparer le frigo CHEZ UN FRIGORISTE(pas un concessionnaire CC. Chacun son boulot)
-B) Changer le frigo(et là chez un concessionnaire de CC)
-C) D'ou l'importance d'une bonne ventilation à l'arrière du frigo car il faut que le gaz qui a échangé ses frigorie contre des calorie puisse rediciper ces calories par l'intermédiaire du radiateur du frigo
Que ce soit une réparation (solution A) ou un changement (solution B) attendez vous à une note un peu importante. Pour améliorer la solution B 1 ou 2 petits ventilateurs d'ordinateurs (ils sont en 12V)fera très bien l'affaire. A condition de les brancher sur du 12V direct(avec un petit intérupteur accessible) de tel manière qu'ils fonctionnent indépendement de la source du frigo (12-220-gaz)

Bonsoir

Je n'ai pas de soucis de frigo mais je trouve l'explication sur le fonctionnement très instructive ,merci SAKAYOU2607.

désolé je ne suis pas retourné tout de suite voir les réponses et merci pour les infos
petites précisions c'est un frigo à compression 12/220V monté sur un adria twing activ mais il ni a pas d'évacuation sur l’extérieure uniquement dedans c surprenant
j'ai démonté la grille à l'arrière et il y a 2 coulure de liquide gras je pense qu'il y a une fuite a la sortie du compresseur j'ai donc déposé le cc chez le concessionnaire un grand constructeur de cc dans la loire(pas de pub) et bein il est difficile de se faire entendre et comprendre alors que le cc est garantie.
je suis un peu dépité, il y a une grande réserve d'eau, du chauffage est apparemment pas beaucoup d'autonomie en électricité avec un panneau de 75w et une batterie cellule de 110a/h, j'ai regardé sur le forum et chacun a son idée pour + de panneaux sur le toit, plusieurs batteries, prendre le 220v tous les soirs,un gaspériny, j'ai du mal à voir une solution pour avoir du jus sur plusieurs jours au moins pour faire tourner le frigo et la pompe à eau.!!!!!!!!
merci à tous

bonjour

normalement avec une batterie de 110 A , tu dois tenir 2 jours minimun sans rouler,
quand tu ne roules pas , tu ne peux pas le fare fonctionner sur le gaz le frigo waeco ?

c'est ce que nous avons dans le notre et on met la télé 3 h tous les soirs + lumiere mini leds , pompe ......; par contre le panneau solaire , en ce moment , a cette periode de l'année , il ne sert pas a grand chose ' ( juste maintien de charge d'une batterie sans consommateurs !)! c'est tres utile l'été par contre ;

a bientot

michel

Bonjour a toutes et a tous

Salut Alain 42

Il est tout a fait normal qu'il n'y est pas de grille d'évacuation, ton frigo est a compression donc pas d'évacuation de chaleur comme celui de ton domicile.

Je ne saisi pas ton inquiétude quand à la capacité de ta batterie, car un C C est fait pour rouler, il est évident que si tu stationne pendant plusieurs jours et si tu mets ton C C à l'ombre il n'y aura pas de recharge.

Pour moi les escales ne dépassent jamais deux jours et encore il faut qu'il y est plusieurs sites a visiter.

A +

bonsoir les cc
pour répondre à Guy83 et bien non je ne roule pas tj je peux rester 1 semaine en place et je sors le vélo ou mes pieds et à moi la montagne donc ça recharge mes batteries mais pas celle du cc
à+ et bonne route mais ça tue le dos aussi

Salut à tous,

je suis descendu en Italie l'année dernière, et évidement, le figo ne m'a pas donné entière satisfaction, très bon sur le 220 mais très moyen sur le gaz et le 12 volt en roulant ,

La partie congel pompe beaucoup sur le système et empèche le frigo de refroidir. En tout cas c'est mon avis, même si l'on ouvre plus souvent la porte du frigo que le congèle

J'ai dons installé
2 ventilateurs avec un thermostat,et un bouton auto - arrêt - manu (acheté 30€)
1 bloquage de la porte du frigo en position bien appuyée sur le joint pour éviter à celle ci de s'entrouvrir en roulant (petites cornières et une épingle)

et depuis c'est beaucoup mieux, les problèmes ont l'air d'être passé

Sts

Philippe

bonjour à tous
depuis le temps voilà des nouvelles du frigo chaud!!!
le concessionnaire a changer le frigo ( avec les histoires de garantie il est resté 2 mois et demie ) et là surprise la veille du départ branché à la maison sur le 220v il y a 13°dedans, nous avons roulé 6h, donc sur le 12v et pas de baisse de degrés, tous les jours branché sur le 220v environ 15h et tj pas de baisse de degrés.
12v ou 220v thermostat au max le compresseur tourne 24h24, mon impression est qu'il n'aime pas la chaleur dans le cc, alors si, il fait un peu de frais, à 800m d'altitude vent de nord/ouest et 4° le matin !!!!!!! super on a bouffés des boites pendant 4j et le concessionnaire n'a jamais eu ce problème ( comme dab je suis le seul) y nous prennent vraiments pour des c.... et des idiots.
j'ai campé pendant des années j'avais un petit frigo tri mix branché sur le 220v et jamais le moindre soucis, je vais finir par le mettre dans le cc pour faire des essais ( c beau le progrés).
si vous avez des infos ou des idées je suis preneur.
bonne route à+

alain42 a écrit :désolé je ne suis pas retourné tout de suite voir les réponses et merci pour les infos
petites précisions c'est un frigo à compression 12/220V monté sur un adria twing activ mais il ni a pas d'évacuation sur l’extérieure uniquement dedans c surprenant
j'ai démonté la grille à l'arrière et il y a 2 coulure de liquide gras je pense qu'il y a une fuite a la sortie du compresseur j'ai donc déposé le cc chez le concessionnaire un grand constructeur de cc dans la loire(pas de pub) et bein il est difficile de se faire entendre et comprendre alors que le cc est garantie.
je suis un peu dépité, il y a une grande réserve d'eau, du chauffage est apparemment pas beaucoup d'autonomie en électricité avec un panneau de 75w et une batterie cellule de 110a/h, j'ai regardé sur le forum et chacun a son idée pour + de panneaux sur le toit, plusieurs batteries, prendre le 220v tous les soirs,un gaspériny, j'ai du mal à voir une solution pour avoir du jus sur plusieurs jours au moins pour faire tourner le frigo et la pompe à eau.!!!!!!!!
merci à tous

Bonsoir à tous,

Il y a bien une grille extérieure ... ne serait-ce que pour l'évacuation des gaz.
S'agit-il réellement d'un frigo à compression ? et dans ce cas, que vient faire le gaz ? à moins qu'il soit à compression sur l'électricité et à absorption lorsqu'il fonctionne au gaz.

Eclairez-moi.

Ami calmant

bonjour Gérard
c bien un frigo à compression qui ne fonctionne que sur le 12v ou 220v et il n'y a pas de grille pour l'évacuation sur l’extérieure puisque sur le fourgon la porte latérale dégage l'ouverture, c le même principe que le frigo maison donc pas d'ouverture sauf que dans le fourgon lorsque la température monte celle du frigo aussi. l'autre jour il y avait du soleil le thermostat au max il y avait 20° dans le frigo.
le fourgon c un adria donc je ne suis pas le seul a avoir ce modèle mais les merdes du frigo si moi je cherche mais le vendeur j'en suis pas sur
merci bonne journée sous la pluie( comme dab)

alain42 a écrit :bonjour Gérard
c bien un frigo à compression qui ne fonctionne que sur le 12v ou 220v et il n'y a pas de grille pour l'évacuation sur l’extérieure puisque sur le fourgon la porte latérale dégage l'ouverture, c le même principe que le frigo maison donc pas d'ouverture sauf que dans le fourgon lorsque la température monte celle du frigo aussi. l'autre jour il y avait du soleil le thermostat au max il y avait 20° dans le frigo.
le fourgon c un adria donc je ne suis pas le seul a avoir ce modèle mais les merdes du frigo si moi je cherche mais le vendeur j'en suis pas sur
merci bonne journée sous la pluie( comme dab)

Bonjour Alain42, bonjour à tous,

Bien compris cette fois-ci...
Ta situation est tout à fait anormale, les frigo à compression doivent faire du froid quelque soit la température extérieure. Donc problème sur le frigo ou sur son alimentation électrique.
Je ne comprend pas que le frigo changé ait les mêmes symptômes que le précédent ??? Il y a un loup quelque part, essaie de le brancher en direct sur le 220 pour voir (avec une alimentation séparée).

Teste les arrivées de courant avec un voltmètre, il doit bien y avoir une explication.

A+

bonjour à tous,
des nouvelles de notre frigo,nous en somme donc à notre troisième (remplacé par domotic) le concessionnaire n'en revient tj pas , enfin il fonctionne mais il y a un mais la porte doit être mal montée le joint est replié sur lui même jusqu'à sortir de son logement qu'elle misère que de temps et de voyage pour rien pour faire constater et faire réparer vive domotique il faut bien les citer quant même
merci et bonne semaine