Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour les forumeurs,

J'espère que quelqu'un va pouvoir m'aiguiller...

Sur mon camping car (Pilote R570 J5 2,5D), la batterie charge décharge est sous le fauteuil conducteur; On vois sur l'image la batterie, sur la gauche le coupleur séparateur de batterie et au fond le "c.." d'un interrupteur. Il est branché sur 4 fils : vert/ bleu à gauche et rouge / blanc à droite.

Je n'ai aucune idée de l'utilité de cet interrupteur.?.?.? Dans les 2 positions l'électricité fonctionne.?.

La batterie est une 12V 100 Ah (C20), qu'est-ce que cela vaut en terme d'autonomie ? Est-ce que cela n'est pas un peu faible ??

Merci d'avance pour vos précisions et infos;

Bonne route

Bonsoir Ricodesbois.
A l'occasion, passez donc par la rubrique " présentation ".
C'est la coutume sur ce forum.
Celà permet de vous souhaiter la bienvenue et ensuite l'on pose ses questions et ....on obtient ...des réponses.
A bientôt.
Philippe

Bonsoir P. du BOISGUEHENNEUC,

Merci pour le conseil et navré pour ma faute de bienséance sur le forum...

...Erreur réparée

Cordialement

bonjour et bienvenue
En suivant ces fils , ils vont où ?
Y'en a t'il qui vont au coupleur ? A la cellule?
Avez-vous un appareil de continuité pour suivre ces fils ?
cdlt

Bonsoir Marlin et merci,

Difficile de dire où vont ces fils.. je n'ai pas encore eu le temps de regarder plus en détail mais il me semble difficile de connaitre leur direction précise sans démonter...

Peuvent-ils venir de la batterie de démarrage ou de l'alternateur? L'interrupteur pourrait avoir une fonction de mise en position charge ou décharge..??..

ou alors il faut comme vous le suggérer un appareil... mais mes compétences et connaissances en électricité sont... comment dire... enfin vous m'avez compris...

Je me demandais si certain d'entre vous pouvez avoir ce type d'interrupteur...

Encore merci pour tous vos conseils.

Cordialement

bonsoir,

Ricodesbois a écrit :La batterie est une 12V 100 Ah (C20), qu'est-ce que cela vaut en terme d'autonomie ?

tout dépends des consommateurs!!! eclairage à led ou pas télé,antenne, démo, y a t 'il un panneau solaire?
Pour l'inter va falloir suivre les fils mais un double cablé avec ce qui ressemble à du 0.75

A+

bonjour
ce ne serait pas un coupe batterie mais pour la partie porteur? a tout hasard et ce serait bien de voir l'autre coté de l'inter

jp33 a écrit :bonsoir,

Ricodesbois a écrit :La batterie est une 12V 100 Ah (C20), qu'est-ce que cela vaut en terme d'autonomie ?

tout dépends des consommateurs!!! eclairage à led ou pas télé,antenne, démo, y a t 'il un panneau solaire?

Bonjour jp33,

Vous avez raison j'aurais pu préciser:

Nous n'avons pas de panneaux solaires, pas de télévisions, nous rechargeons les téléphones sur l'allume cigare en roulant, j'ai installé plusieurs lumières sur piles (les petites lumières avec 3 petites diode ou LED et sur lesquelles on appuie pour allumer/éteindre dans le but de réduire encore ma consommation), on utilise le four que si l'on est branché sur le 220V, frigo trimix utilisé au gaz à l'arrêt, pas d'alarme.
Les principaux consommateurs sont la pompe à eau juste pour les rapides douches et les petites vaisselles, recharge de la batterie d'appareil photo, et l'ordinateur portable le soir pour regarder photos et autres films; je ne vois pas d'autres gros consommateur.
Nous restons rarement plus de 48h en arrêt en dehors d'un camping ou autokamp.
Pensez vous que cela semble suffisant?

Par contre pardonnez mon ignorance mais je ne suis pas certain de comprendre votre phrase:

un double cablé avec ce qui ressemble à du 0.75

Je vais essayer de suivre ces fils, mais cela me semble difficile car ils "partent" sous le placher...

Je vous direz cela.

En vous remerciant pour avoir pris le temps de me répondre.

Eric

tirolien a écrit :bonjour
ce ne serait pas un coupe batterie mais pour la partie porteur? a tout hasard et ce serait bien de voir l'autre coté de l'inter

Bonjour tirolien,

Vous avez parfaitement raison de me demander de vérifier cela ce que je n'ai pas fait !! ; j'ai pensé d'abord au coupe circuit de la batterie à décharge et dans les 2 positions tout fonctionne dans le CC, mais pas à un coupe circuit de la batterie moteur...
Je m'en vais dès aujourd'hui aller tester cela et je vous tiens informé...

Merci du tuyau et du temps pris pour me répondre.

Bonne route

Eric

Ricodesbois a écrit :

tirolien a écrit :bonjour
ce ne serait pas un coupe batterie mais pour la partie porteur? a tout hasard et ce serait bien de voir l'autre coté de l'inter

Bonjour tirolien,

Vous avez parfaitement raison de me demander de vérifier cela ce que je n'ai pas fait !! ; j'ai pensé d'abord au coupe circuit de la batterie à décharge et dans les 2 positions tout fonctionne dans le CC, mais pas à un coupe circuit de la batterie moteur...
Je m'en vais dès aujourd'hui aller tester cela et je vous tiens informé...

Merci du tuyau et du temps pris pour me répondre.

Bonne route

Eric

bonjour,

d´abord mesurer si une tension existe en basculant l´interrupteur..
si cet interrupteur devrait servir de coupe batterie, il devrait y avoir un relais intermediaire.

cordialement,

duc

Bonsoir, bonsoir...

Je vais passer pour un p'tit comique...

mais je viens de comprendre à quoi sert cet interrupteur... Je viens de découvrir que mon CC est équipé d'une alarme à détection de mouvement mais qui met un certain à se déclencher, environ une quinzaine de secondes (à voir si je peux régler le temps de "latence"). J'ai dû au cours des essais précédent revenir toujours sur la même position (OFF mais il n'y a pas d'indication sur l'inter) avant que l'alarme ne se déclenche. Effectivement, il y 2 détecteurs de mouvements, mais le précédent propriétaire m'avait dit que l'alarme ne fonctionnait pas... je viens de découvrir que si. Dans l'une des 2 positions un petit voyant rouge sur le tableau de bord se met à clignoter (je le croyais sans utilité)... l'alarme est enclenchée.
Désolé OK je sort...

Mais je tiens à vous remercier tous, pour vos réponses, car c'est en testant l'idée de "tirolien" d'un coupe circuit de la batterie du porteur que j'ai déclenché l'alarme.

Ceci modifie donc les éléments de consommation que j'ai donné en réponse à jp33, je rajoute un consommateur: l'alarme quand nous sommes absent du CC.

J'ai bien recherché quelques élément de "calcul" pour les batterie à décharge mais je vous confirme bien que l'électricité ce n'est pas mon truc j'y comprend vraiment pas grand chose... Alors si vous pouvez me donner votre avis quand à mon autonomie "potentielle" avec la batterie actuellement installée...

Pour conclure je suis agréablement surpris par le nombre de personnes m'ayant répondu en si peu de temps, c'est vraiment sympa à vous tous, et je tenterais si possible d'apporter ma pierre à l'édifice...

Salutations montagnardes à tous.

bonjour ricodesbois
pas de soucis ,si ton problème est resolut la finalité du forum est respectée ,autre chose le tutoiement sur les forums est de rigueur
tirolien

Bonjour les petits et grands routards,

Je conclu ce post puisque j'ai trouvé la solution à mon problème d'inter "secret", en vous remerciant pour le temps que vous avez tous pris à me répondre, ce qui m'a permis de trouver la réponse, et concernant mes autres interrogations j'ouvrirais un nouveau message afin que les posts soit dans la bonne rubrique du forum.

Bonne route à tous.

Re,

maintenant on sait comment couper l'alarme


A+