Forum de campingcar-bricoloisirs

Hello,

Lors de ma dernière sortie, mon frigo (thetford + congel) ne fonctionne pas en 12V, moteur démarré. Il fonctionne parfaitement en gaz et 220V.

J'ai contrôlé tous les fusibles:OK
Le 12V n'arrive pas au fil en 6 mm2 qui part du panneau de distribution 12V (contrôlé moteur démarré).
Tout le reste fonctionne normalement.

J'ai le message "10" sur le tableau du frigo.

J'ai essayé le frigo en branchant en direct une ancienne batterie, il fonctionne normalement.
Je pense donc que l'ordre "moteur démarré" est coincé quelque part.

Je n'arrive pas à trouvé le fil qui donne l'ordre "moteur démarré" pour bien remonter à la source de mon pb. Si un spécialiste pouvait m'aider???

Merci par avance.

Ola,

sur ton panneau de fusible tu as une sortie "frigo" as tu du 12V à cet endroit là? maintenant si la batterie est trop faible par securité le frigo n'est pas alimenté même en roulant il faut une certaine tension

A+

Hello

Les fusibles sont OK et les batteries sont caiement neuves. Le frigo fonctionne avec un essai utilisant une vieille batterie en branchement direct.

Je penche pour la non prise en compte de l'ordre "moteur démarré".
Mais ce n'est qu'une supposition.

bonjour ! sur le mien il faut d'abord démarrer le moteur et basculer manuellement le frigo sur 12v...écris dans le manuel technique...yvon.

Re,

triumph82 a écrit :les batteries sont caiement neuves

il faudrait connaitre la tension car c'est du presque neuf et même si c'est du neuf que la charge préalable n'a pas été faite c'est du presque foutu
c'est quel type de frigo?

A+

Hello

Les batteries ne sont pas en cause car elles se couplent et se découplent sans problème. L'affichage du CC indique qu'elles sont chargées à max.

Donc le problème est plus vicieux que cela.

Mais tous les points suspects sont à regarder.

Bonsoir a toutes et a tous

Salut Triumph82

Question pas si idiote: as tu vérifié si le fil de masse est en bon état (du moins son branchement) pour tester, mets avec un cable de bonne section la masse du frigo en contact avec celle du véhicule moteur en marche, ton raccordement est peut etre défectueux ou alors c'est le coupleur de batteries qui est nase.

A +

Re,

la commande se fait par la borne D+ de l'alternateur voir sur platine (entrée et sortie si bien 12v) fusible 2A

A+

Bonjour,

triumph82 a écrit :Le 12V n'arrive pas au fil en 6 mm2 qui part du panneau de distribution 12V (contrôlé moteur démarré).

Quand je lis cela, je vois un problème d'alimentation des résistances électrique et non un problème de signal moteur tournant (D+).
Pour les codes défauts, les explications sont dans la notice du frigo

bonjour a tous;
tu dois avoir le relais de puissance hs , car pas de 12 v et fusible bon . trouve un bon 30 amperes voir plus et tu seras tranquille .

a suivre

Hello,

Je pense, Rigadin que tu dois avoir raison. Mais avec la platine de distribution 12V et ses cicuits imprimés et ses mini relais, c'est pas facile à détecter.

Pour info, mon frigo fonctionne en 12V lorsque je branche une batterie en direct sur le fil en 6 carré qui va au frigo.

En tout cas merci à tous pour vos renseignements et avis.

Les recherches continuent

re a tous;
souvent cette piece qui lache , tu peux faire une autre alimentation hors des circuits du cc . tu trouves des relais de 70 amperes , donc alimenter la bobine a partir de l'alternateur et prendre la puissance sur la batterie moteur ; mettre un bon support de fusible de qualité et tu seras tranquille .
certains cc ont de montages bien léger pour mon gout personnel ????
http://www.conrad.fr/relais_de_decoupla ... 218781_FAS

http://www.conrad.fr/support_de_fusible ... 266342_FAS
a toi de voir tes compétances ; bon courage

Re,

pascal2402 a écrit :Quand je lis cela, je vois un problème d'alimentation des résistances électrique

je pense que de ce coté là y a pas de pb parce que

triumph82 a écrit :Le frigo fonctionne avec un essai utilisant une vieille batterie en branchement direct.

pascal2402 a écrit :et non un problème de signal moteur tournant (D+).

oui mais

triumph82 a écrit :Je penche pour la non prise en compte de l'ordre "moteur démarré".

et

triumph82 a écrit :Le 12V n'arrive pas au fil en 6 mm2 qui part du panneau de distribution 12V (contrôlé moteur démarré).

il faut bien regarder que la commande soit active et verifier les tensions , le relais coupleur et le relais frigo sont actifs en présence de D+ et si la batt de démarrage est >13v (moteur tournant) à l'arret du moteur ou tension <12v il y a coupure

A+

bonjour d apres que tu d ecris ton probleme sur le panneaux il ya un tout petit relais en face de la sortie fil alimentation frigo je pense que le probleme est la

Bonjour Joulou
Pouvez vous passer par la rubrique " présentation " afin que nous puissions vous souhaiter la bienvenue , ceci afin des respecter les usages de ce forum.
Merci.
Philippe

Hello

Quelques nouvelles

J'ai résolu mon problème.
Je tiens à remercier tous ceux qui se sont efforcés de m'apporter leur aide.

je n'ai pas voulu démonter la platine de la distrib 12V pour éviter une déterioration possible. Donc voilà ,ce que j'ai fait après avoir analysé le problème et pris en compte les infos récoltées.

- J'ai récupéré un point D+ cad un point 12V alimenté par l'alternateur (sous "distribution 12V "dans le schéma)
- J'ai récupéré un 12V en bonne dimension de cable (c'est une alim deréserve prévue qui va dans la penderie bornier D place 1)
- J'ai acheté un relais auto classique
J'ai alimenté ce relais avec le D+ libre pour la commande et j'ai shunté l'alim normale 12v du frigo par le 12v récupéré pour la puissance.

Et çà fonctionne bien sûr après avoir redémarré le CC .

A tester plus longuement lors de la prochaine sortie.

Bonjour,

merci pour le retour d'info cela est toujours agréable
bonnes vacances ...avec les glaçons

A+

Hello

Je suis désolé mais j'ai voulu ajouter les fichiers PDF du circuit électrique de mon CC, mais pas moyen de faire accepter ce type de fichiers.

C'est fort domage et je ne comprends pas pourquoi (poids informatique ???)

Si quelqu'un pouvait me dire, qu'il en soit remercié

Hello

Voici les fichiers pour ceux qui sont curieux

<a href="http://www.casimages.com/f.php?f=120713085109331239.PDF" target="_blank">Lien vers mon fichier</a>
http://www.casimages.com/f.php?f=120713085109331239.PDF

<a href="http://www.casimages.com/f.php?f=120713085259271094.PDF" target="_blank">Lien vers mon fichier</a>
http://www.casimages.com/f.php?f=120713085259271094.PDF

En espérant que les liens fonctionnent.

C'est plus facile de faire des glaçons dans le CC que de glisser des PDF

Bonjour,
je viens d'acheter un CC d'occasion et j'ai le meme pb que vous avec mon frigo (de meme marque).
il fonctionne en 220v et au gaz mais pas sous 12v.
la différence avec vous, c'est que moi je n'y comprends rien a l'électricité et que je ne sais meme pas ou trouver les elements dont vous parlez.
Si vous pouvez vous mettre a la portée d'un neophite, ça me ferai bien plaisir.
merci
Michel

Hello

Il serait bon que tu précises la marque de ton CC ainsi que celle de tes composants. Pour un CC identique au mien je pourrais peut être t'aider, sinon la solidarité fera le reste.
Il faut si possible trouver la cause de la panne.
La première chose à faire est de vérifier les fusibles. Tu dois avoir un doc qui recense les fusibles de la cellule et leur fonction. C'est la base de tout contrôle.

A plus