Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour, à priori la soupape de sécurité (vidange auto si température trop basse) a rendu l'ame. Elle ne tiend plus fermée. Un colistier aurait-il l'amabilité de me donner la chemin à suivre pour éventuellement la changer ? Degré de dificulté ?
Merci d'avance.

Bonjour a tous.j ai un petit souci avec ce truma.il se mais pas en route du tout.lorsque je met une position pour la mise en route c est le calme plat.les petits led ne s allume pas.on dirai qu il n y a pas de courant qui arrive.sinon la bouteille de gaz est neuve,batterie neuve.les vannes sont ouvertes.je pense a un fusible griller. mais combien y en a t il?et ou se trouve il.merci pour votre aide et vos conseil .a bientôt .ca sent la galère !!!!!!

salut, pour zaffeur 60; si ça peut t'aider. Le truma est bien un C 3402 de 2002, la gestion électronique (sur mon CC) se fait via un panneau de commande PC 100 de CBE et un tableau de répartition DS 300 de CBE.


url=http://www.hostingpics.net][/url]

merci de ton aide .
Moi j'ai un bazar comme ça".clic sur le lien" ou copier coller
http://fourgonamateur.free.fr/ressource ... Notice.pdf.
par contre la carte ressemble bien a la mienne.
le petit fusible est bon et le courant arrive au 2 grosse borne du bas + et - et et le multimètre indique un peut de 14 volte.

et le thermostat est comme celui la.
http://lamaisonquiroule.com/product.php?id_product=695

erreur c'est celui là
http://lamaisonquiroule.com/product.php?id_product=697

Y a t'il un technicien TRUMA sur se beau site??
Cela pourrai nous servir

zaffeur60 a écrit :Y a t'il un technicien TRUMA sur se beau site??
Cela pourrai nous servir

bonjour,

en mettant le combiné en route: si le combiné est sous tension, bien sur :
la turbine doit se mettre en route pendant au moins 20 secondes, cela pour évacuer les gaz restants dans la chambre de combustion.
Si cela ne fonctionne pas, le problème vient de la carte en question, mais meme un technicien de Truma ne fait rien d´autre que de remplacer cette carte.

cordialement,

duc

Merci DUC,
La ou j'ai du mal encore à comprendre c'est au niveau du petit boitier CBE P292 "celui du premier lien" ,il sert à a quoi exactement?
Sinon sur la carte eletronique du truma le fusible est bon et l'autre qui se trouve sur le gros coupleur en dessous du siege passager est bon aussi.
Merci de ton aide.

zaffeur60 a écrit :Merci DUC,
La ou j'ai du mal encore à comprendre c'est au niveau du petit boitier CBE P292 "celui du premier lien" ,il sert à a quoi exactement?
Sinon sur la carte eletronique du truma le fusible est bon et l'autre qui se trouve sur le gros coupleur en dessous du siege passager est bon aussi.
Merci de ton aide.

rebonjour,

le boitier CBE P292 est une commande pour ventilo:

http://fourgonamateur.free.fr/ressource ... Notice.pdf

C´est quoi exactement le " gros coupleur " sous le siege passager ?

cordialement,

duc

Bonjour, j'ai souvenir d'être tombé sur un article web concernant le C 3402 (mais je n'arrive pas à le retrouver) et il était question d'un autre fusible qui se trouverait sur le boiler côté oppopsé à la carte electronique. Je n'ai pas vérifié et ce n'est qu'un vague souvenir. Peut-être le shimblic avancera.

Slt ,DUC et William
En faite c'est peut etre pas un coupleur ,c'est un gros boitier avec des fusibles et plein de fils et un interupteur et c'est ecrit en allemand dessus.Ca doit porter un nom mais je me rappele plus.ou alors c'est le chargeur!!!! dessus il y a de memoire un fusible pour chauffage,frigo ,lumiere et etc etc...

Pour en revenir au petit boitier ventilo CBE 292 il a rien a voir avec le demarage du chauffe eau si je comprend bien?
Vous etes sympa de vous interresser a mon cas.
Bonne journée a vous deux

zaffeur60 a écrit :Slt ,DUC et William
En faite c'est peut etre pas un coupleur ,c'est un gros boitier avec des fusibles et plein de fils et un interupteur et c'est ecrit en allemand dessus.Ca doit porter un nom mais je me rappele plus.ou alors c'est le chargeur!!!! dessus il y a de memoire un fusible pour chauffage,frigo ,lumiere et etc etc...

Bonne journée a vous deux

bonjour,

il s´agit d´un EBL ( Elektroblock )

pour info,

duc

Oui c'est bien ça.EBL99 electroblok.

Bonjour, si ça peut aider : vue en coupe combiné truma (je n'ai malheureusement pas pu trouver les légendes correspondant aux chiffres des vues éclatées). Les images demandent peut-être à être agrandie.

Salut a tous.bon le verdic est tombé après des testes fait par les professionnelle a Erquery dans l oise .c est le câble du thermostat qui est defecteux.

Salut a tous.je revient sur mon problème de chauffe eau.j ai démonté l ancien cable est surprise ,coupé en 2.ca risqué pas de fonctionner.du coup je mets le thermostat ailleur.

Bjr
j'ai exactement le meem probleme que vous
pouvez vous me donner de plus amples renseignement sur le fil que vous avez remplacé " endroit"
Cordialement

MM

Bjr
c est un cable avec plusieurs petit fils et il été en deux partie.j ai gardé le cable qui été bon et je l ai branché sur la carte.depuis plus de problème .

Panne sur mon chauffage TRUMA 3402 6002:
Le chauffe eau fonctionne mais en position chauffage seul le ventilateur de distribution air chaud ne tourne pas.
J'ai vérifié la thermistance et les divers connexions sur la carte du circuit imprimé.
Visuellement le circuit imprimé semble en parfait état.
Le jour de la panne le ventilateur c'est bien mis en route, mais c'est arrêté peu de temps après. Impossible de le remettre en route même en réglant le thermostat au maxi.
Dans la nuit il s'est remis en route seul à grande vitesse, j'ai baissé le thermostat, le ventilateur c'est coupé et depuis impossible de le remettre en route.
Si vous avez une idée pour le dépannage merci de me répondre.
Cordialement

Bonsoir LESMAJU
Vous avez oublié de passer par la rubrique " présentation " du forum pour que nous puissions vous souhaiter la bienvenue parmi nous , c'est l'usage sur ce forum
A bientôt.
Philippe

Bonsoir

Je me réponds à moi même car mon Truma est j'espère sur la voie de guérison:

J'ai démonté le moteur de ventilation, avec mon chargeur de batterie, il fonctionne !
Après remontage de l'ensemble j'ai démonté la thermistance 10 k ohm sur le tableau général.
Surprise le chauffage s'est mis en route normalement.
Ensuite j'ai connecté un potentiomètre de 30k que j'ai réglé à 15k ohm puis 10k ohm et ça fonctionne encore.
Quand je passe le potentiomètre en dessous de 10 k ohm le chauffage s'arrête normal.
J'ai alors vérifié la thermistance qui ne donne pas toujours la même résistance? Elle semble défectueuse.

Conclusion: Je vais changer cette thermistance qui coûte - d'1 euro.
A suivre

Bonjour, j'ai une panne qui semble similaire à une des personnes du forum
J'ai un Truma C3402 qui ne veut pas démarrer.
Quand je mets le bouton démarrage chauffage ou eau chaude une lueur verte et une rouge très faible apparaissent puis s'éteignent et cela coupe le disjoncteur thermique
Après controle le fusible de la carte et celui du boitier sont bon
J'ai vérifié le bouton qui a 13 volts ainsi que l'arrivée sur la carte
Le disjoncteur thermique a aussi du 13 volts provenant de la batterie moteur
L'arrivée a la carte passe a 5 volts quand le disjonteur saute
les 2 batteries cellule sont neuves ainsi que celle du moteur
Quelqu'un peut-il me renseigner sur le problème ?
Merci par avance.

Bonjour,

j' ai aussi un souci avec le chauffage truma C 3402: dès que le remets le fusible 15A , il y a une étincelle ( le chauffage est sur le 0) et le fusible de la carte est fondu

je me demande si je ne branche pas la carte à l' envers en mettant le fil marron sur le + et le bleu sur le -
il y a aussi 2 fils que l' on doit débrancher pour ouvrir le boitier de la carte, y a -t- il un sens?
merci et bonne soirée Bernard

HERCOUET a écrit : je me demande si je ne branche pas la carte à l' envers en mettant le fil marron sur le + et le bleu sur le -

Bonjour

Sur les campings car allemands, la norme est bleu=plus, marron=moins

merci beaucoup!

j' ai mis un fusible trop faible, je pense sur la carte : d' 1 A

le voyant vert s' est allumé ( encourageant !) mais il s' est éteint aussitôt : fusible carte mort

je crois que c' est un fusible 4 A qu' il faut .

le responsable d' un vendeur de c.c voisin m' avait dit que si le fusible carte fondait, c' était dû à un manque de charge de la batterie !

bonne journée à vous !

Bonjour,

cela semble avancer:

j' ai mis un fusible 4 A sur la carte , j' en ai commandé un d' origine car il serait progressif ( il y a des bandes de couleur dessus par rapport à un fusible ordinaire)
le voyant vert s' allume , il y a le déclic, le ventilateur se met en marche mais ne tient que 30 secondes et le voyant se met au vert .
qu' en pensez- vous?

merci et bonne journée ! Bernard

bonjour,

autre question:

en branchant le camping- car sur le 220 volts (maison , ....)
est- ce que cela recharge la batterie auxiliaire?

merci et bonne journée

bonjour
d après moi ça recharge la batterie cellule pas celle du porteur

bonsoir,

j' ai un seul souci actuellement:
pour l' eau chaude , cela fonctionne très bien
pour le chauffage, cela fonctionne, mais le ventilateur fonctionne , puis s' arrête, bruit d' électro -aimant puis repart , cela à peu près toutes les 30 secondes
le camping- car a 9 ans, me conseillez-vous de changer le détendeur qui doit êtrte d' origine?
merci et bonne soirée