Forum de campingcar-bricoloisirs

Bjr , ce matin en entrant dans le c car il y avait une forte odeur d'acide , en soulevant le lit une chaleur anormale se dégageait, j'ai enlevé la plaque au dessus de la batterie et j'ai constaté que la batterie était très très chaude ainsi que tout les éléments autour . le c car était branché en 220v depuis 5 jours et j'avais vérifié récemment les niveaux batterie . Y a t il quelqu'un qui a eu ce genre de problème ? et d'ou vient t il ? Merci de me faire part de vos expériences .slt .

Ton tableau électrique est équipé d'un chargeur intégré, ce qui n'est pas systématique mais bien pratique. Le problème c'est qu'il vaut mieux avoir une possibilité de couper la charge si ce n'est pas un chargeur intelligent (qui coupe la charge à 15 volts et reprend vers 13 volts, système dit "floading"), car dans ce cas ça charge plein pot et ton acide finit par bouillir. Sur le mien (système antédiluvien avec transistor je crois) je ne sais pas comment ça peut encore marcher, mais ça marche, et j'ai une très faible charge, jamais eu d'excès. Soit ton système "floading" est grillé, soit il n'y en a pas. Mais es-tu sûr de ne pas avoir un interrupteur de contrôle de cette charge sur ton tableau électrique ? Sinon il va falloir bricoler pour en ajouter un.

ATTENTION le risque d'incendie n'est pas négligeable.

BSR Jose , merci pour ton intervention .voila , je ne connais rien en électricitée, mais j'avais remarqué que quand le c car n'était plus branché sur le 220v la batterie faiblissait rapidement (c car dans garage fermé ), donc je débranchais les cosses.Ce soir j'ai mesuré la batterie après l'avoir débranchée: 12,8 V .Demain je vais continuer de prendre le voltage et après essayer de résoudre ce gros problème. Je n'ai pas d'interrupteur, et je ne sais pas la marque du chargeur , demain je vais regarder de plus près . bonne soirée, slt.

En fait si tu as un garage avec le 220, il est préférable de laisser un chargeur intelligent branché sur la batterie moteur. Sur certains porteurs l'allume cigare est sur un plus permanent (il fonctionne contact coupé) ce qui permet de raccorder la prise allume cigare du chargeur dédiée à cet effet, sinon pince crocos et capot ouvert ...

Après c'est plus compliqué pour ta batterie cellule. Tu peux relier deux autres crocos dessus, car habituellement le séparateur automatique ne couple pas les batteries tant que le moteur ne tourne pas, ce qui fait qu'un simple raccordement sur la batterie moteur ne bénéficie pas à la batterie cellule. En théorie si ton tableau électrique comporte un chargeur, les deux batteries sont alimentées, c'est le cas sur le mien.

En fait si j'étais toi je brancherais mon CC sur un minuteur, 10 mn/jour suffisent pour maintenir les batteries. Mais ça ne solutionne pas ton problème de fond, car tu ne peux plus raccorder le CC en camping ou sur une aire sans risquer d'exploser une batterie (l'acide bout !) voir un incendie.

Mais je pense que des spécialistes électricté vont t'apporter un diag et des solutions plus complets.

bsr, ce soir ma batterie affiche 12,7 V , je ne sais pas si c'est bon signe , je n'ose plus la remettre sous 220v de peur qu'elle explose, je vais aller au garage faire tester ma batterie car là je suis vraiment incapable de m'en sortir seul , slt a+

Bonjour,
si ta batterie a des bouchons, je commencerais par essayer de les enlever et de vérifier s'il y a de l'eau dans tous les éléments.
Normalement il y a un petit repère pour le niveau.
Tu peux aussi regarder si en charge tu n'a pas un élément qui bouillonne.
@+

Bonjour, je pense que votre chargeur de batterie est hs car sur ce type de chargeur, celui ci devrait arreter la charge quand la batterie est chargée.
Quand on prend un chargeur de garage ( ou de base) et qu'on veut recharger une batterie, on ouvre les bouchons, on met en charge 24 heures et la il est tres frequent de voir l'acide de la batterie qui bulle et de sentir que la batterie est chaude.

Peut etre aussi que votre chargeur etant hs, celui-ci vous pompe la batterie quand votre camping car n'est pas branché en 220v



Cdt

Catamarin

bjr, j'ai changé ma batterie ainsi que le chargeur , total 300euros ; maintenant j'espère etre tranquille pour les prochains voyages. A tous merci de vos infos.slt.