Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonsoir à tous,au risque de revenir sur un sujet hyper-récurrent que celui de nos fameuses batteries de cellules qui nous posent pas mal de soucis,j'aimerais ENFIN que l'on me donne la bonne solution à un problème posé, j'explique :
Possesseur un Adriatik Coral 640 DS de 2001,porteur Fiat,127 CV Jtd, ma batterie de cellule située sous siège passager et alimentée par panneau solaire, est une Sonnenschein de 85 Ah et s'effondre maintenant rapidement, car elle a 10 ans. Je suis allé voir et faire un comparatif entre différents types de batterie CC, les uns conseillent le type AGM, Optima, etc....Quelle est la meilleure formule pour mon CC sachant que tout tourne aux alentours de 250-300 euros ? Est-il possible de conserver cette ancienne batterie qui me permettrait,en la couplant avec une autre ou en la séparant, de me donner un peu plus d'autonomie ?
Merci de me renseigner au mieux, car c'est un peu compliqué ! Le panneau solaire a-t-il une durée de vie et comment bien le tester si cela est possible ? Sera-t-il suffisant si j'ajoute une autre batterie ou que doit-on faire pour que cela aille bien sans trop de frais ? Les batteries sont déjà assez chères....Merci pour vos solutions réalisables et vos conseils avisés dans ce domaine !!
Cordialement Dominique

Bonjour,
2 remarques:
Un panneau solaire délivre 20V env par jour de beau temps? Donc, facile à tester en amont du régulateur.

On ne couple que des batteries de puissance, âge et marque égale.
Sinon, on prend une carte de fidélité chez un marchande batteries.
Tous ces sujets ont été plus que largement développés sur le forum, et encore tout dernièrement, avec des liens très instructifs. Mais il est vrai qu'il faut avoir envie de s'instruire...

gazou1958 a écrit :...j'aimerais ENFIN que l'on me donne la bonne solution à un problème posé

La réponse est pourtant simple: la meilleure batterie pour toi, c'est celle que tu achèteras, après t'être fait ta propre idée, en fonction de ce que tu consommes, de tes habitudes de vie, de la durée de tes déplacements.
A+
R.

Pas d'autres réponses de connaisseurs ?

rmlc460 a écrit : Un panneau solaire délivre 20V env par jour de beau temps? Donc, facile à tester en amont du régulateur.

Re

Quelque soit l'ensoleillement, la tension d'un PS en circuit ouvert sera toujours de 17v à 20 V

par contre c'est son débit en ampères qui doit être mesuré, et qui est fonction de son ensoleillement lorsqu'il a une charge associé

Les performances d'un panneau ne se dégradent pas en principe dans le temps ( ou très peu) ( voir les durées de performances garanties sur 10 et 20 ans ) , on peut donc conclure, sans trop de risques, qu'il fonctionne ou ne fonctionne pas

Bonjour,

la batterie SONNENSCHEIN :
quel type :GEL ou décharge lente acide classique ?
Si oui, quelle est la couleur du boitier grise ou orange ?

cordialement,

duc

gazou1958 a écrit :Bonsoir à tous,au risque de revenir sur un sujet hyper-récurrent que celui de nos fameuses batteries de cellules qui nous posent pas mal de soucis,j'aimerais ENFIN que l'on me donne la bonne solution à un problème posé, j'explique :
Possesseur un Adriatik Coral 640 DS de 2001,porteur Fiat,127 CV Jtd, ma batterie de cellule située sous siège passager et alimentée par panneau solaire, est une Sonnenschein de 85 Ah et s'effondre maintenant rapidement, car elle a 10 ans. Je suis allé voir et faire un comparatif entre différents types de batterie CC, les uns conseillent le type AGM, Optima, etc....Quelle est la meilleure formule pour mon CC sachant que tout tourne aux alentours de 250-300 euros ? Est-il possible de conserver cette ancienne batterie qui me permettrait,en la couplant avec une autre ou en la séparant, de me donner un peu plus d'autonomie ?
Merci de me renseigner au mieux, car c'est un peu compliqué ! Le panneau solaire a-t-il une durée de vie et comment bien le tester si cela est possible ? Sera-t-il suffisant si j'ajoute une autre batterie ou que doit-on faire pour que cela aille bien sans trop de frais ? Les batteries sont déjà assez chères....Merci pour vos solutions réalisables et vos conseils avisés dans ce domaine !!
Cordialement Dominique

Bonjour
Dominique,tu dis que ta batterie à 10ans et tu demandes des conseils pour une nouvelle moi à ta place je rachète vite la mème

alain01 a écrit :

gazou1958 a écrit :Bonsoir à tous,au risque de revenir sur un sujet hyper-récurrent que celui de nos fameuses batteries de cellules qui nous posent pas mal de soucis,j'aimerais ENFIN que l'on me donne la bonne solution à un problème posé, j'explique :
Possesseur un Adriatik Coral 640 DS de 2001,porteur Fiat,127 CV Jtd, ma batterie de cellule située sous siège passager et alimentée par panneau solaire, est une Sonnenschein de 85 Ah et s'effondre maintenant rapidement, car elle a 10 ans. Je suis allé voir et faire un comparatif entre différents types de batterie CC, les uns conseillent le type AGM, Optima, etc....Quelle est la meilleure formule pour mon CC sachant que tout tourne aux alentours de 250-300 euros ? Est-il possible de conserver cette ancienne batterie qui me permettrait,en la couplant avec une autre ou en la séparant, de me donner un peu plus d'autonomie ?
Merci de me renseigner au mieux, car c'est un peu compliqué ! Le panneau solaire a-t-il une durée de vie et comment bien le tester si cela est possible ? Sera-t-il suffisant si j'ajoute une autre batterie ou que doit-on faire pour que cela aille bien sans trop de frais ? Les batteries sont déjà assez chères....Merci pour vos solutions réalisables et vos conseils avisés dans ce domaine !!
Cordialement Dominique

Bonjour
Dominique,tu dis que ta batterie à 10ans et tu demandes des conseils pour une nouvelle moi à ta place je rachète vite la mème

re,

Sonnenschein est devenu EXIDE , mais les batteries GEL type industrielles sont encore commercialisées sous Sonnenschein ( couleur orange ) peuvent " tenir " 10 années.
J´ai une telle batterie GEL de 115 Ah et va sur ces 8 années.
Mais c´est un autre segment de prix...

cordialement,

duc

Bonsoir à tous !! Merci pour vos réponses ! Je suis allé voir bien évidemment sur le site " SONNENSCHEIN" depuis un bon bout de temps. Pour répondre à DUC, le boitier enveloppant est de couleur grise et la mention " DRYLIFT ", GL , Sportline , SL 80 ,
12V 85 Ah , SOLAR , avec un petit camping-car et un petit bateau pour indiquer un exemple d'application...Voili,voilou.
Les tarifs sont conséquents,mais ramenés à l'année cela fait une batterie de 30/35 euros.Alors qui estéquipé de ce genre de batterie et qu'en pensez-vous ?

gazou1958 a écrit :Bonsoir à tous !! Merci pour vos réponses ! Je suis allé voir bien évidemment sur le site " SONNENSCHEIN" depuis un bon bout de temps. Pour répondre à DUC, le boitier enveloppant est de couleur grise et la mention " DRYLIFT ", GL , Sportline , SL 80 ,
12V 85 Ah , SOLAR , avec un petit camping-car et un petit bateau pour indiquer un exemple d'application...Voili,voilou.
Les tarifs sont conséquents,mais ramenés à l'année cela fait une batterie de 30/35 euros.Alors qui estéquipé de ce genre de batterie et qu'en pensez-vous ?

re,

regarde encore s´il s´agit de DRYFIT au lieu de DRYLIFT...

Si DRYFIT il s´agit d´une batterie GEL.

Si cette batterie a vraiment tenue 10 annees: rechoisir la meme...

cordialement,

duc

Bonsoir DUC ! Je confirme.....DRYLIFT ! Elle est d'origine puisque son autocollant duquel on prélève les " gomettes " blanches pour situer la date commence à ...00 ! et comme il est de 2001...Elle a bien 10 ans !