Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonsoir, voilà notre petit chargeur est hs et j'ai trouvé une annonce que je trouve très intéressante.
Une personne me propose un chargeur scheiber omega 10A pour 28€ très peu servi...
C'est une charge à découpage selon le vendeur.
On possèdent 2 batteries de 110A à décharge lente.
Voilà une photo du chargeur :


Je rajouterai une prise sur les fils du 230V pour l'utilisé sur une prise du trafic relié à un disjoncteur et pour les câbles des batteries un fusible.
Si je demande c'est que ne sais pas si c'est une bonne affaire ou pas...Et n'ayant pas tout compris sur les cycle de recharge des batteries, je ne sais pas s'il convient bien pour nos batteries.
Qu'en pensez-vous ?
Merci d'avance.

Bonjour

Il a l'air assez vétuste par rapport a ceux commercialisés actuellement, et avec beaucoup d'écart de prix:
http://www.solarboutik.com/lang-en/sche ... eiber.html

Je pense que Duc doit connaitre ce matériel et pourra te donner son avis

Bonjour petugue83, merci de ta réponse.
C'est sûr que pour ce prix je ne vais pas faire le difficile.
Juste c'est au niveau de la charge, je vois que sur le dessus du chauffage (la photo en haut) il y a écrit IU est-ce une charge différente de IUOU ?
Je vais chercher un peu de mon côté car j'ai pas trop regarder j'étais entrain de m'occuper de mon problème de chauffage.

Edit rapide : bon j'ai déjà ma réponse fallait pas aller loin pour la charge donc IU et IUOU sont différentes mais alors est-ce qu'une charge IU c'est intéressant... je vais continuer à regarder.

Edit 2 :j'ai trouvé cette info sur internet pour une charge IUOU :
"Jusqu'à une certaine tension de batterie, le courant de charge reste à niveau constant afin de garantir une charge la plus rapide possible. À la fin de cette phase, la batterie est déjà chargée à 80 %. Si la tension de dégagement gazeux atteint env. 2,4 V par cellule, le courant de chargement baisse. Dans cette phase de charge la batterie est chargée à 100 %. Ensuite, le chargeur se met en charge de compensation. L'avantage de cette charge de compensation est d'éviter le risque d'autodécharge en cas d'arrêt prolongé et de maintenir le niveau de charge de la batterie à 100 %."

et cette courbe :

Donc si je comprend la courbe, au final la charge IU correspond un peu à la même charge de l'alternateur qui recharge que jusqu'à 80% ?

Re

Je ne peux pas trop te conseiller, car pas assez pointu dans ce domaine

mais a titre perso, et si le chargeur fonctionne ,a ce prix je le prendrai

Re,
effectivement je pense le prendre en plus le vendeur me le fait à 28€ frais de port inclus donc c'est très intéressant.
Je vais attendre encore un peu si quelqu'un à un avis, une explication à donner.

bonjour a tous,
si votre futur chargeur est a utiliser tres souvent sur borne payante ; voir un 20 a 30 amperes heures , sinon juste petit entretient a la maison 10 amperes suffit.
le premier de chez conrad en 15 amperes fait 139 € de memoire .
a bien voir son emploi ?????,et veiller a fin de charge automatique ???

Re,
c'est rare qu'on est accès au 220v en vacances (par exemple cette été sur 36jour on la eux qu'une fois durant 6h), mais quand on a accès je veux que les batteries se recharge un minimum et qu'il y ai un avantage. selon les saisons on utilisera plus ou moins le chauffage, la tv le frigo (à compression)....mais c'est trop objets sont quand même de gros consommateur d'où l'intérêt que je porte pour un chargeur qui recharge pas mal d'ampère mais en restant dans un petit budget, je vais le prendre sauf si quelqu'un me le déconseille fortement ?
Sa me semble un bon prix même s'il ne fait pas la charge IUOU on ne peut pas tout avoir et encore moins pour ce prix.

Bonjour,

Le problème de ce chargeur est qu'il ne fait que 10A, et que tu as deux batteries de 110Ah et un frigo à compression, donc une grosse consommation, une grosse capacité, et peu de puissance de recharge avec ce chargeur.

Quand tu te brancheras sur le 220, une partie des 10A partira pour le frigo (3A peut-être en moyenne), et le reste (7A) pour recharger les deux batteries, ce qui demandera un jour et demi en continu si tes batteries sont déchargées au début. Pas question donc de recharger tes batteries en une nuit de camping, par exemple.

Je pense que ce chargeur est trop faible pour ta configuration.

Cordialement

Daniel

Bonjour Daniel, effectivement le frigo consomme beaucoup (mais au final en roulant je le met au max et à l'arrêt au mini et il garde largement la température qu'il faut et il y a aussi le chauffage selon la saison (entre 0.6 et 3A selon la température), et la TV
Maintenant notre autonomie je l'ai calculé je sais qu'il faut pas que je m'attende à des miracle ensuite on à 80w de panneau solaire.

Quand on a accès au 220v soit camping ou aire, je veux juste que les batteries ne se décharge pas alors avec 10A c'est ok.
On roule pas mal par jour, c'est vraiment en cas d'accès au 220v (ce qui est très rare même au camping cette été on ne la pas pris).
Maintenant tout dépendra du prochain voyage, en France je me fait pas de soucis, il y a moyen d'avoir du 220v sur les aire si besoin mais comme la scandinavie où nous avons fait que du sauvage sans jamais avoir accès au 220v).
C'est pour dire j'ai accès au 220v je suis autonome entièrement électriquement, je recharge autant que je consomme, je ne suis donc pas contraint de faire attention.

Voilà.

bonjour a tous;
du meme avis aussi .il faut un chargeur rapide de 20 a 30 amperes en ballade , sur borne economie d'EURO et avec un groupe du temps.

Je crois que vous n'avait pas trop compris..
Enfaite quand on a accès au 220V (c'est vraiment rare), je veux juste de quoi pouvoir compenser la consommation et non véritablement charger les batteries.

Toute façon vu nos moyen un chargeur plus puissant rentrera pas dans notre budget.
On paye pas l'électricité sur les borne quand c'est pour 1h, si on paye c'est au minimum pour l'avoir plusieurs heures.

Je cherche pas à recharger les batteries, sa je laisse le boulot à l'alternateur, on roule assez pour recharger les batteries.
Je vais le prendre, sa va largement nous convenir.

pascal2402 a écrit :Je crois que vous n'avait pas trop compris..

Re,

Si, si, on a compris.
C'est juste pour entretenir la charge, pas pour recharger, et de toutes façons chacun fait avec ses moyens. Tu as raison de le prendre, ça ne te coûtera pas les yeux de la tête, et ça rendra quand même service.

Cordialement

Daniel

re a tous;
sur nos cc il faudrait un chargeur avec deux sorties une rapide 20 a 30 ampères pour éviter de gaspiller de l'argent et une de 5 ampères pour le maintient en hivernage ou hors service du cc.
je fais le maintient par le panneau moins violent que mon chargeur .

Rigadin a écrit :re a tous;
sur nos cc il faudrait un chargeur avec deux sorties une rapide 20 a 30 ampères pour éviter de gaspiller de l'argent et une de 5 ampères pour le maintient en hivernage ou hors service du cc.
.

Bonjour,

si ce serait ainsi, il y a longtemps que les constructeurs de chargeurs auraient réalisé cette solution...
Si le chargeur est du type IUoU( floating ), cela se fait automatiquement.
Le seul complément est une sortie limitée a souvent 2 Amp pour la batterie du porteur, mais qui ne sert pas pour recharger pour maintenance de charge.

cordialement,

duc